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Uy, si habré escuchado el motor de estos resonando por las calles de San Telmo allá por los '90s...

Esta pra generación de OA101 tenía 2 versiones c-algunas variantes estéticas exteriores e interiores. El de la imagen no traía las compensadoras arriba de sus puertas, la luneta trasera tenían un diseño sumado de mix de OA102 y 103, incluy portón o ventanillas s-marcos, parrillas y paragolpes . Adentro también variaban el frente interior, las luces (algunos de esta variante sin cenefas), variante de disposición de asientos con uno doble al final de los individuales mas uno único adelante al inicio de los doble, y algunas variantes mas. Esta variante era una mejorada de la conocida original o suma de elementos desde el OA102 Y 103. Despues estaban esos CEAP que su vez tenian sus detalles.

La tanda usada vino de la Sanvi ?......Siempre pensé que eran ex 132.

Sí, Ariel. Llegaron de la San Vicente con poco uso. Pero ojo: estos no son los que viste en las líneas provinciales o comunales de Avellaneda: alguno de ésos sí pudo haber llegado de la 132. Los que llegaron en 1989 ó 1990, como este coche de la foto, fueron cero o ex Sanvi.

Ale, al menos en CABA me parece que desde mediados de los '90 hasta 2008 en la Guido Nacional (9-25-84) tenían su flota uniformada con coches El Detalle. De hecho fueron compradores compulsivos en los remates de los vehículos que salían a remate de esa marca.
Saludos.

Eivar: ¿No hubo algún Mercedes 1621 ó 1721 entre todos los Detalles? ¿O esos coches fueron directamente a trabajar en líneas provinciales y comunales?

Esos OH1621 o 1721 empezaron a entrar en 2009 , los que entraron antes de esa fecha si entraron directamente a las provinciales y comunales

¿Pero llegó a funcionar alguno en las nacionales? No me acuerdo.

Si Ale en las nacionales hubo varios , en la 9 varios Eivar , la 25 Marcopolo , Eivar y algún Alasa XXL y la 84 ahi si que no recuerdo si tuvo de esos coches

Me parecía, Gabriel. Creí recordar algunos modelos infrecuentes entre tantos Detalles, pero no estaba seguro. Gracias por la info.

Los pioneros en romper la racha "detallera" en la 25,que yo recuerde,fueron uno o dos MT12 TodoBus (uno de los cuales lo agarro el Sarmiento en Flores y luego lo reconstruyeron);evidentemente,las malas practicas que acostumbró tener la Guido hacia el final de sus días hizo que tuviera que transpirar cuando se le vino encima el vencimiento de la habilitación de sus coches "nacionales" y entraron a meter cualquier cosa,Marcopolo Torino y Viale,Eivar en diversas configuraciones,Ottaviano,etc. ,lo mejor que recuerdo que hayan traido a la 25 en ese entonces,había un 1115 Favorita muy bien puesto de carrocería,interiores y demás pero absolutamente ineficiente para la alta demanda que tenía la línea en esos tiempos (en que la frecuencia era horrible,los coches se vivían quedando,etc.,etc.),creo que fue donde mas se noto la brusca transición de los legendarios Deutz a los Mercedes,en la 9 fue mas discreto (ayudo la gran cantidad de OA101 de 3ª usados que incorporaron a la misma).

elcostero varios de los coches que decis eran ex linea 21 y 118