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FUL819, ex 430 de la 101, luego fue a la 266.

Mejoró el servicio o pijotean coches los de DOTA.....Xq por ejemplo la gente que viaja en la 141 se vive quejando de la frecuencia y de los coches.

Mejoró: la Gran Dota cuando toma una línea ha sido poner coches rescatados del fondo del galpón y con el tiempo, a veces más rápido, a veces más lento, a medida que van teniendo chasis, reemplazarlos. Como que los coches nuevos se los pagamos todos con el subsidio. (?)

Bondiman, mil gracias por el dato. Un abrazo.

Recuerdo que hubo coches de ERSA y Nuevos Rumbos. Tuvieron o tienen alguna sociedad con DOTA en Tomás Guido? Hoy es sólo DOTA?

Es imposible que este coche haya pasado a la 266 nunca tuvo Agrales la EVG . Por otro lado la 25 la usaba mi viejo hasta hace no mucho y tenia buena frecuencia

Error de tipeo: donde dice 266 debe decir 263.

Solo en el cartel de la 25 by DOTA figura como destino LA BOCA. En la vieja 25 y en todas las demas lineas que terminan alli figura simplemente BOCA.

si era el 430 como dice bondiman entonces reemplazo a un el detalle mod.1994 con asientos mullidos.

Este coche reemplazó a uno de los OH 1315 L SB Metalpar con la librea de Nuevos Rumbos y 17 de Agosto (todos vendidos a Ideal San Justo y postergada su entrega por este evento) con que reiniciaron los servicios luego de tres meses sin prestarlos por falta de unidades por parte de la Tomás Guido original entre marzo y junio de 2012.

me resulta muy extraño que este coche sea un ex linea 101. no se porque se me hace mas un ex 28.

que quilombo que habia por esos tiempos en la tomas guido, y una vez que la agarro dota, al principio y al menos en la 25 y en la 84 hubo unidades traidas de ersa y de nuevos rumbos.

Marcelo, al comienzo eran 3 las empresas administradoras de la TOMAS GUIDO: ERSA, Autobuses Santa Fe (que hacia poco tiempo habia desembarcado en Lomas) y NU.DO., por eso se recurrio a coches ex NR y 17 de Agosto. ERSA trajo coches de varias de sus lineas, ASF salio a comprar cuanto coche usado habia en el mercado, y desde NU.DO. se trajo usados de todas sus lineas.

No Guille en la 84 hubo coches de ersa y el resto de los coches los aportó dota. Salvo los dos metalpar tronador ex linea 126. Los metalpar tronador ex nuevos runvos solamente trabajaron en la 25. Creo que esos coches ya estaban vendidos a ideal san justo y fueron entregando a medida de que dota pudo ircoporar coches.

tenes razon facundo1982, en la 84 solo estuvieron los de ersa, es mas, en las guia T de esa epoca la 84 figuraba con los colores de ersa.

A finales del 2009 la extinta S.T. Las Araucarias S.A. (empresa operadora de la Unidad A5 Zona G Transantiago entre 2009 y 2012) compró 10 de éstas unidades con 2 puertas (delantera y central) en los remates posteriores a la quiebra de este operador ninguna empresa del sistema se interesó en éstas unidades quedando fuera de servicio. Tenían motor Cummins ISBe Euro III Avanzado (con filtro lana de urea) y caja automática Allison. Aún quedan algunas unidades de éstas pero Mercedes Benz OH1115LSB dando batalla en las Unidades 3 (Maipú y Lo Espejo) y 7 (Puente Alto) pero por edad cada vez son menos mientras que los OH1318/48 son recuerdo saludos.

hoy me tocó el interno 9146, un Todo Bus MT12, posiblemente de los últimos dentro de CABA, no? me pareció raro que siga circulando, quizás es muleto

es probable que lo sea,justamente ayer trajeron para la 9 un Pompeya II con ventanillas convencionales usado capas tambien sea un muleto?

La 84 también tiene un par de MT12 todavía.

el de la 9 si es un muleto, que reemplaza a otro de solo unos meses menos de antigüedad.

Tanto el 9146 como el 9106 de la 25 (ambos MT12) son coches estables, de hecho son 0 km. de la 25. // Ariel, a que coche te referis en la 9? MT12 en la 9? Hace unos días ingresaron el 9035 y 9038, traidos de la 21, para reemplazar a los 2 coches que llevaron a la 283.