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CONSULTA : ¿ De q' origen eran los BERLIET ?

Eran franceses, Ariel.

Uno de éstos estuvo por muchos años en un baldío de 3 de febrero y Tucumán de San Martín, estaba pintado de azul con techo gris, lo comentamos con Norberto Campodónico recordando nuestra niñez y juventud, era a tres cuadras de mi casa.

Ariel es de origen Frances, un gusto

Ahhhh.....Gracias por la data !!!......Le veía un aire a Citroën furgoneta...jaja!

No es tan chiste, Ariel. Ese frente es parecido al de la furgoneta Citroën de los '30 o '40.

Por eso lo dije.....xq me hizo acordar a la furgoneta.

Luis, el azul con techo gris era un Fiat 646 RN carrocería Camorani que manejaba el polaco casado con la hija de Cisneros y que hacía servicio en el Aeropuerto de Ezeiza, pero ese guardaba en Ramon Lorenzo Falcon y Caseros, terreno del polaco que tenía portón por la ochava y era alambrado. En la esquina de Tucumán y 3 de Febrero estaba el terreno del constructor de apellido también polaco (eran 4 o 5 letras pero no me acuerdo) cuya hija era maestra en la escuela 16 donde mi vieja era Directora, y lo que guardaba era un Bedford O 1946, chasis corto con volcadora, color verde inglés con el apellido y la leyenda hormigones, además de tablones y maderas para encofrado.

Cuándo aparecerán fotos buenas de esos Fiat!! ni siquiera han aparecido fotos institucionales.

¡Tenés razón!, Norberto, si vos me lo dijiste, el polaco ése mi vieja le decía "El papa" porque era parecidísimo a Juan Pablo II. El polaco de Tucumán y 3 de Febrero era Francisco Mlecnick, con el Bedforcito verde. Mi vieja le puso el apodo al otro cuando yo me mudé a Caseros 210 en 1984 y se saludaban siempre.

Viaje en esos Fiat cuando estaban bajo la órbita de Ministerio de Obras Públicas donde trabajaba mi padre, también los tuvo Vialidad Nacional, los recuerdo pintados de aluminio en su totalidad y franja amarilla con la leyenda Vialidad Nacional

Buen dato Carmelo! Si mal no recuerdo fueron dos o tres los modelos de Fiat importados en esos años.

También hay una foto en el mismo lugar de un Berliet “bus,” modificado por TBA, de la 171. ¿Que motor tenían, Leyland, ACLO? Porque ronroneaban de la misma manera.

El Tito, esta es la info de los buses PCK 7 y 8: Se fabricó entre 1939 y 52. Se hicieron 3.000 unidades. Motores diesel Berliet MDB 3R 4 cil. 120x160 mm MDU y 6 cil. 120x140 y 7200-7900 cm3.,85 CV y 120 CV SAE. Caja de cambios Manual de 4/5 velocidades. Peso al vacío 7 tn, Vel. máx.63 km/h. Carrocería 2 puertas plegables. Suspensiones resortes longitudinales. Dirección a tornillo y tuerca giratoria. Frenos a Aire comprimido Westinghouse.

En realidad, el cartelito que dice 114 es más lindo que cualquier desprolijidad de Plaza vista por esta página.

Éstos anduvieron en la 114 (actual 28 de Pte Uriburu a Est Rivadavia), 117 (actual 8 de Liniers al Aeropuerto), la 118 (que iba de Bcas de Belgrano a River Plate), la 127 (de Villa Pueyrredón a Constitución) y la 151 (de Vedia y San Isidro a Constitución). Éste es uno de los poquititos a los que les hicieron puerta atrás. La 114 y la 117 guardaron en los primeros años en el garaje Del Plata, en Av. de los Corrales. Yo los veía todos los días cuando iba al colegio primario, estaban estacionados a lo largo de una cuadra y estaban con la puerta abierta. Nosotros nos subíamos, íbamos hasta el fondo, nos acostábamos un rato en el asiento quíntuple trasero y después seguíamos caminando hacia casa. Ahora me voy a ir hasta allá a ver si todavía queda alguno...

MAP recordás el color del tapizado de los asientos?

Creo que eran verde oscuro.

Ariel183, anduve revolviendo la web mirando algunas fotos de las furgonetas Citroën y es llamativo el parecido de la parrilla, sobre todo. Parece que el diseñador de estos ómnibus tenía una foto de una de esas furgonetas sobre el tablero de dibujo. No fueron muy imaginativos los franceses en esos años.

Gracias MAP por confirmarme algo de lo que no estaba seguro. Los de la 114 en un tiempo guardaban en Av de los Corrales, exactamente en el lugar donde tenía la cabecera la 155 ( que no era de esa estación sino de Salta)

Se lo ve baqueteado. Al agregarle la puerta trasera, se modifico la cantidad de asientos ? Lo que quiero decir es si seguían teniendo las filas dobles. Otra cosa que veo raro son la ventanillas, eran de paños fijos? . 3819 pare el numero de coche, estaría numerada a continuación de los Mack.

MAPTBA:TE FALTÓ MENCIONAR LA 171 /71 QUE TMB TENÍA BERLIET AUNQUE NO SE SI ERA EL MISMO MODELO.PREGUNTO:EL 114/28 POR DONDE LLEGABA AL PUENTE URIBURU/ALSINA? FELIZ DÍA DEL COLECTIVO ,YA VAN 92 AÑOS DEL PRIMER VIAJE DEL AUTOCOLECTIVO ENTRE LACARRA Y PRIMERA JUNTA.SALUD¡¡¡¡EDITO: YA ENCONTRÉ EL RECORRIDO DE LA 114/28.CRUZABA EL PUENTE LA NORIA E IBA POR LA RIBERA LADO PROVINCIA Y CRUZABA EL URIBURU PARA LLEGAR A SAENZ Y MOM, LO QUE SIGNIFICA QUE TENIENDO AMBAS CABECERAS EN LA CAPITAL,UNA PARTE DEL RECORRIDO LO HACÍA EN LA PROVINCIA COMO EL 161 ACTUAL

Siiii Ale....al ver la trompa se me vino a la cabeza esas furgonetas......pensé q' nadie las recordaba, x eso lo dije en tono de gracias.

No, Edgardo2, la 171 sí tuvo, a partir de 1957, Berliet pero del modelo Bus (el suburbano).

Renault también fabrico la Estafette , furgón de 1000 KG con el mismo diseño de trompa, tengo la maqueta, ,es de la década del 50 muy similar a la Citroen

MAP: LOS DE LA 151 Y LA 171 NO ERAN IGUALES?

Edgardo2: Sí, eran iguales, pero una aclaración: la 171 tuvo Berliet Bus desde 1957, en cambio la 151 los tenía desde 1951, pero primero, en ese mimo año, tuvo durante 4 meses Berliet Car, como el de esta foto.

MAPTBA: La pregunta de siempre,¿Estos coches que "serie" de numeración llevaron (si es que tuvieron alguna en particular)?.

Bruto escalón tiene, miren el estribo de la puerta delantera

En 1960 viajé en el 151 desde Constitución a Belgrano con uno de los Berliet que no eran como este, tenían una puerta en el medio y la doble fila de asientos que estaban en un nivel mas arriba que el pasillo. Incomodísimos .Al poco tiempo desaparecieron y llegaron los Mack.Pregunta:que es ese círculo que se ve debajo de la primer ventanilla sobre la rueda delantera.Parece un ojo de buey.

EL COSTERO: 3800 al 3899. Eran 100 pero al poco tiempo TBA se dio cuenta de que no servían para servicio urbano y transfirió los últimos 50 a otros organismos. Los 3800 a 3849 quedaron para líneas de la Gral Paz y de la Riccheri. Edgardo2: En el que vos viajaste era Berliet Bus. Ese círculo debajo de la ventanilla es un vidrio ovalado para que el chofer vea el cordón de la vereda.

Acá lo tenés más claro, Sarandí.