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Este en realidad es modelo 1993, engañoso como la mafia de la cámara que se cargó injustmente a M.O. Seis junto al señor "Terra mojada".

¡Ahhh! ¡Este es el famoso recarrozado! Mil gracias por el dato, Jca. Ya corrijo.

Por lo poco q recuerdo,la 6 tenía mejores choches q este,te da impotencia ver cómo se la sacaron,lo mismo con copla,y hace muy poco con la roque de Banfield,el otro día leí q venden el Playón.

Asi es Jorge el playon de Larroque esta en venta, encima ASF los finde deja parada toda la flota asignada a la nueva"548" y saca a laburar en la linea coches asignadas a otras líneas, obviamente muy viejos y la frecuencia en esos días en un desastre. Eso esta pasando en Lomas sin que se haga nada.

tambien habia algunos OA 101 con el viejo corte de Dota el verde con la franja ocre en la 6.

A la 6 le suprimieron el ramal x Caseros... puedo solo el Brasil como el de la foto Ale. Te envié una foto de cómo se encuentra esta unidad hoy en día... Se encuentra en Almirante Brown vivito y coleando...

maxeee:es escolar?

No parribus

Tiene patente W este o veo mal?

Eso parece, Gabriel.

si mal no recuerdo y es muy posible que así sea, este ra el int. 97 de la 132. La 132 no tuvo 0a-101 de tercera generación de chasis corto con puerta central, todos llegaron usados (no sé de donde) con puerta trasera, excepto este recarrozado.

La patente de este coche es RGO. Era el 79 de la 132. Lo usados de tercera generación llegaron usados de El Cacique de Mendoza.

German:los usados de Menoza eran los que tenian puerta al fondo?

gracias germán, se me revolearon los números

Ariel, correcto, los menducos eran los ED con puerta atrás. // Altbus no estas tan errado, ya que el 97 era un OA segunda serie cabezon modelo 94 recarrozado con el restyling lanzado en el 96 qu tenia la parrilla en la tapa trasera del motor.

gracias German eran el 31,58,64,72,75,83,84,88,89,90,94,96 no se si me olvido alguno.

Con la toma de los servicios de la 6 es cuando inicia NU.DO no? ahora segun entiendo, la gente de NUEVOS RUMBOS no esta mas, o no es asi?

NUDO inicia a fines 97/principio del 98, cuando toma los servicios de la línea 50. Primero salió como una UTE hasta que se formó la sociedad.

GERMAN TENIA ENTENDIDO DE QUE PRIMERO LA 6 Y LUEGO LA 50. ES MAS LA LINEA 6 SU NUMERACION AL PRINCIPIO ERA CORRELATIVA A LA LINEA 44 Y LA 50 ARRANCA EN LA CENTENA DEL 300. DESPUES MAS ADELANTE PASA LA CENTENA DEL 4200 PARA LA 6 Y 4300 PARA LA 50.

linea 6 del 260 al 299
linea 50 del 301 al 360
linea 107 del 640 en adelante hasta 699
linea 106 del 1501 al 1599
linea 99 del 1601 al 1645
linea 24 del 1901 al 1980
luego todas las linea fueron remuneradas en la centena del 4000 en adelante creo que nudo del 4000 al 5000 tiene todas las centenas ocupadas.

Dota y nuevos rumbos se comenta que ya no son mas socios que nudo es propiedad de dota y que dota le pago esas acciones con coches okm que entran en 2021. otra vercion indica que nuevos rumbos solamente se fue de la 60. Y no sigo porque sería muy engorroso

No Facu, primero fue la 50, esa dio origen a NUDO. Y antes de tener los internos 300 (que era la banda que ocupaban los diferenciales de la 28), la 50 provisoria se numeró del 1 al 60, con varios faltantes en los 5X. Del 1 al 15 eran coches de la 132, del 16 al 33 (32 vacante) eran de la 28. 34 a 38 de la 132. 39 y 40 de la 28. De ahi en adelante había internos sueltos cubiertos por ex coches de la 50 Varela y un par de Bus OH1315 de la 132. Salvo esos 2 Bus OH1314, el resto eran todos OA 101, modelos 94 o 96 los de la 28 y 132 y modelo 93 y 94 los de la 50. Con la llegada de los primeros OA105 a la línea, los OA101 comenzaron su retorno a las líneas madres. Otra pauta que te va a dar que la 50 fue primero, es que la 6 la reforzaron con OA105 internos 300 de la 50, es decir que ya existian antes que tomaran la 6. Y si miras patentes, los primeros OA105 de la 50 eran patente BVJ, mientras que los OA101 semibajo de la 6, CNR, es decir, posteriores.

Germán, muy interesante la data que tirás. Recuerdo un OA 101 original pero circulando en la 50 post-varela interno 41 pintado en negro, pero abajo se notaban las marcas de los números cromados y parecía que dijera 12. Y en los primeros tiempos de la 6 habían circulado esos OH 1621 Alasa de tres puertas que luego migraron hacia la 26 y 21 posteriormente. En cierto momento los veía pasar muy seguido por Av. Entre Ríos a esos Alasa, asique no descarto que en algún apuro hayan sido usados por la 50 también.

Exacto JCA, del 41 para arriba, habia ex TAVSA sueltos salvo por los 2 Bus OH, o al menos yo no llegue a ver que completaran todos los huecos hasta el 60. Respecto a los Alasa, la verdad no podría asegurartelo. Los que si rotaban, eran algunos OA 105, de hecho eran de los pocos con bandera rotativa.

La 50 actual llega a 60 coches?

Gabriel son 58 coches.

Jca28: trabajaba sobre el piso de la 6 y la 50 en el momento de puesta en servicio de los Alasa. Nunca los vi trabajar en la 50 y me las cruzaba a diario, en días hábiles.

en la 132 eran el 71,97,104 y 106 los cambiaron por los Metalpar con puerta pivotante,la 26 tuvo uno 327 despues 209.German:los OA101 semibajos de la 132 esos vinieron 0KM o eran usados tambien?

Ariel, los 5 OA semibajos fueron 0 Km. de la 132.

eran el 9,86,87 no recuerdo los otros dos y habia un par de king size que fueron a Tisj.

Los otros 2 eran el 44 y 85.

este es el que dicen ustedes de la 99 puede ser?

Podría ser, Ariel27. Es más: parece tener la misma patente.