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el 132 de adelante pareceria ser un BUS y el de atras puede ser un Ugarte?

Se lo va bastante enterito al Supecar, la verdad sorprendido que sea un 1114 frontalizado. En un primer momento había pensado en un OC alargado, pero la medida le da para que sea el chasis de la descripción. El 132 que está a su lado sería un OH 1314 La Favorita

No se si es muy importante pero este coche 5 y el 20 que eran iguales ingresaron en febrero/marzo 1982. Me acuerdo de verlos 0km. Eran mas cortos que los de 1982.Estos dos coches cerraron una etapa en la 49. No entro ningún 0km por buen tiempo creo que hasta que llegaron los Zanelos. Y después llego la 162.

¿ Cuando sacabas el boleto, podías elejir ventanilla con vientito en la cara o sin el ?.....Xq traía una mescolanza de ventanillas SUPERCAR en estos coche !!!

Deme la carrocería mas contrahecha que tenga...¡No!.¡No tan contrahecha!.Al coche de atras se le adivina un chanfle en lo que se llega a ver de la última ventanilla y el marco no se asemeja al que usaba Bus.

Ariel27: los coches de la 132 que ves son: el que se ve atrás un Ugarte de 1990-91 y el que sobrepasa al 49 un Favorita de los primeros OH que llegaron a la 132 allá por 1988.

Como este era el 15 del TOGP aunque no recuerdo esa última ventana con declive, de paso en la 132 hubo El Detalle 1114 frontalizados varios, exteriormente iguales a los OC alargados u OF según el año de fabricación.

Buses: ¿Puede ser que ese Supercar de la TOGP tenía un falso sobretecho para un aire acondicionado que nunca se instaló?

la 37 tenia un Supercar parecido a este y con la puerta del lado del chofer?era el int.59

¡Exacto, Ariel27! Lo recuerdo. Creo que después pasó a la 50.

Ariel, recuerdo ese 37, incluso creo que está acá en la galería y también recuerdo haberlo tomado. Me parece que ese es un OC alargado.
EDITO: El del 37 no está, pero el del 50 sí.

en la 37 lo habian renovado con un Eivar 1320.

Ale, me mataste no te puedo confirmar que tuviera ese aditamento.

Me encantaban estos coches de la 49. El primero que vi fue el 17. Fue en el verano de 1982 y llevaba la bandera de destinos de la 500 de la Costa. Estaba el 51, que tenía puerta izquierda el cual fue reemplazado por un modelo similar que llevaba un buche simil AA. Enrique, hubo un solitario Supercar Fiat AU 130, el 31, antes que llegaran los Zanello LF

Hola. Esta empresa tuvo algo que ver con la 745 de General Sarmiento? las 2 se llaman iguales y llevan los mismos colores

Martin:los colores debe ser casualidad pero la 745 era Alberti no Alberdi como la 49.

La linea 49 fue unas de las que tuvo muchos Supercar en sus filas.hoy dia opera bajo el mando de la TISJ como Buenos Aires Bus.

Si. Pero ya no va más al barrio de mi infancia,.el ramal José Ingenieros por Tablada

Muy lindos colores del 49. ¿En que año dejaron de ir para la zona de Tablada?, ¿el servicio en las manos de Alberdi era igual al actual o mucho peor?, ¿Siempre salió de donde sale actualmente?. Saludos a todos.

Cuando la tomo BS As Bus al principio mantuvieron el.recorrido. luego lo levantaron. Dps hicieron que del ramal por Olleros saliera uno por Camino de Cintura hasta La Rotonda Tablada. Al final lo levantaron también. Habra sido cerca del año 2006

Sebanico, muy poco conocí a la 49 original, pero a pesar de su flota un tanto envejecida en 1992, se podía verlas seguidas una de otra. La Alberdi y la Mitre prestaban un servicio correcto, considero que la entrada de esta última fue más que nada para proveerle unidades de modelo más reciente.

Gracias por la respuesta Ricardito y Heradam. En mi opinión debería volver el ramal por Crovara ya que hay mucha gente que toma cualquiera hasta San Martin y ahí toma el 298 o el 63 hasta Pagola y demas.

hoy esta miserable línea funciona con 35 coches, el mcoche más nuevo es 2013, en estado lamentable. el servicio es malo, nada que ver con la 49 ebm que funcionaba con 60 coches y los ramales por tablada y por olleros hasta carlos casares. en la década del 80 lo que trabajaba esta línea no tenía nombre, en el noventa declinó un poco, pero no demasiado. Hoy es un espanto. La ideal de san justo debe desaparecer como empresa, es una verdadera ruina.

Ricardito, muy buena tu observación sobre estos coches en la 500 de la costa. Más exactamente trabajaron en la TACA. Supongo que los habrás visto en diciembre de 1982, porque la primera vez que trabajaron en la 500 fue en el verano de 1983. En la temporada de 1982 andaban aún 26 unidades propias de la TACA.

Hablando de ramales los que recuerdo son dos de los años 70 el Tablada Gas y el Olleros . En 1982 se agrego el Cristiania. De cabeceras eran Tablada . Centerio Tablada. Jose Ingenieros. Carlos Casares. No se que quedo hoy en dia. La 96 como grupo es lamentable. Hasta me parece que fue un 185 el que se cayo de un puente de la G. Paz hace unos dias. Creo que los mejores coches estan en la 96 .El resto es a los premios 205/621/185/49/88/86/193/4.

Me parece que esta línea hoy tiene un único recorrido basado en lo que era el ramal "x Olleros", desde Primera Junta hasta la cochera de T. Ideal San Justo en Laferrere, pero aclaro que nunca anduve por esa zona asi que toco de oído.

La 49 hoy, desde Cristiania van hasta el playón del Km. 27 de la TISJ, lo que no sé, es si hacen tráfico de pasajeros en ese tramo. A los servicios poco agraciados dentro del mundo TISJ hay que agregar a la 97. La 46 safa porque tiene la mano de la 45. Creo que la 96 hace su juego, los servicios rápidos son una máquina de recaudar (hablando prepandemia), se la pasa comprando usados (en algunos casos bordeando la vida útil) y aca tambien entra a jugar que eso sirve para desestockear a las concesionarias que reciben gran cantidad de usados de las clásicas renovadoras como la 152, 12, etc.

Justo me preguntaba lo mismo. Si ese tramo hasta el playón de TISJ forma parte del recorrido o no. Aparentemente sí de acuerdo a las aplicaciones de transporte que consulté.

ahora viene a la 97 un Metalpar con aire ex 68,este seria el 2do con aire que recibe el primero habia sido un 1315 Tronador ex RB o Azul.

así como comenté en otra foto que a la LINEA 59 le vino perfecto la desidia de MONSA con los servicios de la LINEA 38 con la que compartían buena parte de sus pisos; algo análogo ocurrió con el abandono de la LINEA 49 de su RAMAL TABLADA en favor de la LINEA 126.
Y en los 2 casos, el paso de líneas "del montón" a líneas "de punta" que tuvieron las LINEAS 59 y 126 son contemporáneos a la desidia de sus competidoras.
Lo que mantiene viva a la LINEA 49 es que si trazamos un rectángulo que comprende Gral. Paz, Crovara, Cristianía y Provincias Unidas, esta línea con su único ramal activo es la única que va todo por adentro uniendo barrios que tienen nula comunicación con CABA.

Ariel27: ¿A ese 1315 Metalpar de la 97 le andaba el aire? Nunca lo tomé, pero lo veía pasar y dudaba.

Sr.BusArg,esas cosas no se preguntan jajaj. Capaz que uno se descuida,y tiene el plastico en el techo como un elemento decorativo.

¡Jaaaajajajaaa! Esa era mi sospecha, Costero. Que ese aditamento en el techo solo fuera decorativo.

Tenes mucha razon Luis, la 49 es la unica que va por adentro de ese rectangulo y pese aque mueve gran cantidad de gente por ahí ni así se le agregan coches. Antes de la cuarentena la espera era a veces de 45 minutos en Primera Junta, asi y todo la esperan y si no te sentabas ahi podias llegar hasta San Martin y demas parado.

y ojala que a este si le funcione el aire porque vino en mejor estado que aquel 1315 alargado.Sebanico2000:al menos ya sacaron los MT12 que habia lo digo por lo que no poder sentarse.

ARIEL, SE FUERON EL 916 (TODOBUS) Y 917 (METALPAR)? ¡QUÉ NOVEDAD! TODAVÍA NO VI A SUS REEMPLAZOS, ¿SABÉS CUÁLES SON? EN LA 49 EL 925 Y EL 933 EL AIRE NO FUNCIONA.

altbus:es que hace rato no veo a ningun MT12 en la 49 supuse que los dieron de baja lo que si se es que hace poco entro un Italbus Tropea 1618 que vino de la linea 118.los dos que comentas cuando los viste?

En CNRT, tanto 916 como 917 MT12 siguen figurando.Los Italbus, según dicho ente, son 902, 912 y 932.

El 916 lo ví esta semana, asi que confirmo que sigue andando.

El domingo vi al 917, todavía presenta batalla. Hablando de la ideal, subi al int 103 de la 96, uno de los metapal originales chapa mtd, adentro del coche había tanta tierra que con un poco de ganas se podía convertir en un campo sojero, un verdadero asco.

Parece que andan todos los viejitos en la 49, hoy vi al 918, un 1315 Metalpar, mi única duda es el 915, el Favorita, que hace bastante que no lo veo.

te lo confirmo damián, el 915 está vivito y coleando, lo viejé la samana pasada, le hicieron el piso nuevo. También el 920 está en servicio activo, al igual que el 936 todobus mt 15, al único que no veo es al 935.

seguro ya estaran por renovar alguno de los mas viejos MT12 1315 hoy trajeron usados de la 12,118,124,68 y 548 Larroque.