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LINEA 27 - GERLI-NUÑEZ
DE Av. Pavón y Río de Janeiro por Av. Pavón, Pte Pueyrredón, Montes de Oca, Bernardo de Irigoyen, Garay, Lima Este, Constitución, Lima Oeste, Pavón, Entre Ríos, Callao, Juncal, Rodriguez Peña, V. López, Callao, Las Heras, Pza. Italia, Av. Santa Fe, L. M. Campos, Dorrego, Av. Cabildo, Quesada, hasta Obligado.

REGRESANDO POR: Obligado, Congreso, Av. Cabildo, Dorrego, L. M. Campos, Santa Fe, Pza. Italia, Las Heras, Callao, Entre Ríos, Constitución, Santiago del Estero, Garay, Lima Oeste, Brasil, Gral. Hornos, Fenocchietto, Herrera, O. Cruz, Pte Pueyrredón, Av. Pavón hasta Río de Janeiro.

Mil gracias por el recorrido, Luis... Aunque sea un pedazo, por fin un 27. ¿No?

Es verdad, qué dificil es. Y eso que su recorrido no discurría por un suburbio alejado (Cabildo, Las Heras, Callao, Montes de Oca).

Claro, pero sobre el mismo piso (Callao - Entre Ríos, por ejemplo) se veían porcentualmente muchos más 12 y 37 que 27.

Ahora que Luis Espinosa nos ilustró con el recorrido me doy cuenta que me hubiera venido muy bien, cuando vivía en Belgrano y trabajaba en Barracas, el famoso 27. Tengan en cuenta que todavía no había llegado el subte D. ¡Qué lástima!

Esa es la película "Un toque diferente"con Ernesto Bianco, del año 1977. El otro día la dieron por volver, la vi un par de minutos y vi que aparecían un par de bondis interesantes y justamente aquí está! Gracias!

Por lo que veo (yo no lo "viví" a este colectivo) puede ser que Rodriguez Peña haya tenido mano a Libertador y Callao sea doble mano? O me equivoqué al hacer el recorrido mental?

Sin entrar en política, ni mucho menos, sigo sin entender como se pudo caer la General Roca.

Callao fue doble mano hasta 1980-81, más o menos. Y esta línea ya había desaparecido. Don 64: ¿Sólo la General Roca? ¿Y la Río de la Plata, Transporte del Oeste, Expreso Cañuelas, la Chevallier original, el Expreso Paraná, etc. etc...?

Si, tenes razón. Fueron muchas las grandes empresas que tuvieron el mismo fin. Ahora, en muchos de esos pisos, sólo hay colectivos rojos.

Muchos de sus coches eran de su propia carrocera y me llamaban la atención por no tener puerta en el lado del conductor y un pequeño cartel luminoso junto a la puerta delantera con la inscripción "Linea 27" sobre fondo blanco.Una pequeña disidencia respecto del recorrido,esta línea y la 31 eran las únicas que transitando por Cabildo cruzaban las vías de la Av Santa Fe en lugar de desviar por Dorrego-Luis María Campos.

El recorrido q aporta Espinoza tiene un pequeño error.Era Cabildo , Congreso, Obligado Quesada y en la esquina de Cabildo.El cartel de la parada estaba clavado en el arbol delante de una funeraria.Despues alargó hasta la estación de Nuñez por donde iba el 38 antes de ser 60.Esta línea reemplazó al trole 323 que cruzaba el riachuelo por el puente Bosch.Cuando fue colectivo cruzaba por el Pueyrredón, porque el Bosch se clausuró por aquellos años.,creo que no cruzaba las vias de Sta Fe, sino q iba por Dorrego LMC.

Alguna vez alguien mencionó en esta galería que SOLO la LINEA 31 utilizaba la barrera de Av. Santa Fe.

En los '70, recuerdo a la 27 por Dorrego - Luis María Campos. No sé antes.

Tal cual. Pasaba frente al rulero. Tuve el "honor" de tomarla "de punta a punta". Con mi familia nos estabamos mudando (1976); viviamos cerca del Policlínico en Lanus y para ir de la casa que estabamos dejando, caminabamos 5 cuadras y nos tomábamos la ("cariñosamente llamada") "Empanada.". Eso si, para ese trayecto hubiese estado bueno que tuviese tenido servicio "Leito" (jejeje)

Ronarg, el trayecto era relargo, pero al menos era bastante recto. Las líneas ex trolebús aún hoy suelen tener recorridos muy rectos, planificados así para el montaje más fácil del sistema de línea aérea.