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Home > 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050

Línea 26 - Su primer frontal de épocas recientes
Luego de la radiación de los últimos ómnibus Leyland, en 1978, toda la flota de la línea 26 estuvo compuesta de unidades "con trompa" ya sean Mercedes Benz LO-911 convencionales u 1114 semifrontales.
En 1985 se incorporó este coche proveniente de la línea 132, carrozado por El Detalle sobre Mercedes Benz OC-1214 alargado. Fue uno de los que inició el servicio "climatizado" en su línea de origen.
Al principio circuló con el sobretecho del aire acondicionado en su culata, que luego fue retirado.
100389.jpg F206.jpg 2834.jpg 99573.jpg 85063.jpg
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Filename:2834.jpg
Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (4 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz OC-1214 alargado / 1981
Carrocería:El Detalle
Empresa / Línea:17 de Agosto S.A. / Línea 26
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:34 KB
Date added:Nov 07, 2011
Dimensions:531 x 387 pixels
Displayed:2434 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-2610
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Héctor de Bariloche  [Nov 07, 2011 at 11:39 AM]
Hermoso!!!!!!!!!!
Facundo  [Nov 07, 2011 at 01:08 PM]
Muy lindo
pablo 670  [Nov 07, 2011 at 01:32 PM]
Esos colores de la 26 le quedaba muy bien en cualquier carroceria
adrian107  [Nov 07, 2011 at 01:52 PM]
ex 14 de la 132
Nueva Italia Bus -Ale V-  [Nov 07, 2011 at 03:05 PM]
vaya paradoja....ellos le compraban coches a la 132 y despues la 132 se los compro todos juntos .....
Mariannn  [Nov 07, 2011 at 03:14 PM]
Hola, recuerdo esa unidad como si fuera ayer. Qué interno era?? Gracias!!
busarg  [Nov 07, 2011 at 04:45 PM]
Era el coche 65, Mariann.
andres691  [Nov 07, 2011 at 04:51 PM]
estos eran los que venian con el motor indenor atras???
intratable  [Nov 07, 2011 at 05:56 PM]
Asi es. Una nave en su época.
jar_2000  [Nov 07, 2011 at 10:16 PM]
HOLA MUCHACHOS, BUENO ESTE COCHE NO ESTA ALARGADO, SI MODIFICADO, LA MODIFICACION CONSISTIA EN ADELANTAR EL CONJUNTO MOTOR Y AUMENTAR EL VOLADIZO DELANTERO PARA LA COLOCACION DE LA PUERTA DELANTE DEL EJE, LA DISTANCIA ENTRE EJE SIGA SIENDO LA ORIGINAL EN ESTE CASO 4830mm, MUY LINDO RECUEDO ALEJANDRO
ariel27  [Nov 08, 2011 at 06:18 AM]
no me acordaba de este,hasta que año estuvo?
royal T62  [Nov 08, 2011 at 08:51 AM]
Ale: ¿Puede calificárselo como el antecesor más directo del que sería el histórico OA 101?. Los recuerdo en la 79 y si no me equivoco los había de chasis corto y largo.
busarg  [Nov 08, 2011 at 10:30 AM]
Digamos que es antecesor del OA 101, pero no directo-directo. Hubo algunas variantes de styling, que sería imposible de detallar en pocas palabras. Esta es la primera versión de este modelo, pero hubo algunas que le sucedieron antes de llegar al OA 101.
mowisa  [Nov 08, 2011 at 11:00 AM]
¿Actualmente la 26 tiene fraccionamientos en su recorrido?.Pregunto,porque según una guía que tengo que data de 2002,tiene(o tenía),los siguientes: "B* Rivadavia-Edificio Libertad" - "B* Rivadavia-C. Central" - "B* Rivadavia-Est. Retiro(FCGSM)" - "1* Junta-C. Central" - "1* Junta-Hosp. Ferroviario".
el_impostor  [Nov 08, 2011 at 11:06 AM]
Ups...por un momento Flashe con que era uno de los dos frontales que supo tener la Linea 13
German  [Nov 08, 2011 at 11:12 AM]
Mowisa, la 26 hoy en día no tiene fraccionamientos. Cuando aún era independiente solía sacar cortos desde Pra. Junta. Pero el resto de los que mencionas no los recuerdo, aunque pudieron haber existido.
ariel27  [Nov 08, 2011 at 11:16 AM]
solia usarla seguido alla por 1997,y la verdad que a diferencia de la 132,la antigua administracion no era una asidua compradora de el detalle al menos en lo que era coches frontales
mowisa  [Nov 08, 2011 at 11:45 AM]
Gracias Germán,ya me parecía,digo como no tiene ramalera y la bandera siempre dice "Flores sur-Retiro",dudaba sobre sus fracc. Aprovecho para preguntarte:¿tenés idea a qué linea y emp. perteneció el Eivar OF 1214,que hace de trucho en Pza. Constitución?,la librea es amarilla,con recortes em marrón y granate.
ariel27  [Nov 08, 2011 at 12:18 PM]
ademas la 132 le extendio unas cuadras el recorrido,la vieja 26 terminaba en torres y tenorio pasando cobo,ahora llega hasta bonorino y castañares
pablo 670  [Nov 08, 2011 at 07:26 PM]
Supongo que el motor Indenor era para el funcionamiento del aire acondicionado ¿NO?
German  [Nov 08, 2011 at 08:31 PM]
Mowisa, la verdad que no sabria decirte, lo debo tener visto ya que ando seguido por la zona pero no lo identifico. Prestare más atención, aunque a veces a los coches los repintan y el esquema no es de la línea de origen. Respecto a la 26 vieja, tenian las ramaleras de cuatro caras, así que los fraccionamientos los tenia. Cuando la toma Nuevos Rumbos, los coches 0 km traian ramalera pero siempre en blanco, alguna vez vi alguno diciendo COMODORO PY, creo que las usaban mas para veranear en la costa que para Buenos Aires.
busarg  [Nov 09, 2011 at 09:26 AM]
Sí, Pablo. Ese motor hacía funcionar el aire acondicionado.
BusAmerica  [Nov 10, 2011 at 07:42 PM]
Je, je, para mi también son épocas recientes. Como mi sobrino de recientes 20 años. Respecto del esquema, para mi lo curioso es que para el fin de su etapa independiente es como que volvio a lucir los viejos colores de la 26 (Centenera)
ariel27  [Nov 11, 2011 at 02:37 PM]
me acuerdo un BUS 1214 que tenia la 26,el int 95 que despues lo habian renumerado con la centena del 200,german tenes algun dato de ese?
busarg  [Nov 11, 2011 at 02:39 PM]
Te prometo fotos de ese coche, Ariel, pero te tiro un dato: no era Bus: era El Indio, armado sobre una estructura de Bus.
claudiobondi  [Jul 17, 2012 at 03:27 PM]
por lo que escuche ayer sobre la ampliacion de la 132 a 130 coches la 26 lo haria a 70 y asi llegar a las 200 unidades entre ambas lineas.
busarg  [Jul 17, 2012 at 03:31 PM]
No, Claudio. Lo último que me enteré es que la 132 pasará a tener 127 coches y la 26 no tendrá modificaciones en su flota. Es más: los Agrale que entraron a la 26, que iban a ser aumento de flota, terminaron reemplazando a algunos de los 1315 que le quedaban.
Luis Alberto Nessi  [Jul 17, 2012 at 06:42 PM]
La 67 y la 102 tenían de esos Indio-Bus
76_Francis  [Aug 05, 2012 at 02:55 PM]
Carroceria el Detalle , diseño de avanzada no solo por su estetica sino tambien por estructuta construida en chapa dobladas, sin caños , Asi lograr menor peso y menor costo disen que diseñado por ingenieros aeronauticos . Flor se sorpresa cuando se alisto para la 26 ningun caño como estructura ... HA , de carlitos Torraca