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Las ventanillas,el ventilete,la bandera ,me dicen que es LUNA

Tiene parabrisas enterizo, igual al que despues usó Bogovic ,y luneta dividida ..¿Será Vaccaro...?

Moliterno o Braje

No me suena a Luna. Y Moliterno es imposible, porque en 1957 aún no existía. Parte de su personal y proyectistas aún estaban en Uspallata.

Las ventanillas tienen cierto aire a Braje, pero el resto no estoy seguro. Luna no es, creo que no existía en 1957, y además los más viejos son del modelo de ventanillas inclinadas hacia atrás, y nunca vi uno sobre Bedford 57.

Si la memoria no me falla , la cerroceria de este 31 , es Caseros (aparentemente mas antigua qoe la de los parantes de vidrio curvo traseros)yo viaje desde muy chico en la 249, habia una tanda iguales con este chasis y carroceria 31/21/36 y alguna ma este interno fue renovado mas o menos 70/71 por 911 ok Biglia.Gracias a todos por la data diaria.

Caseros... podría ser. Ese chapón del guardabarro trasero me hace acordar a alguno de Caseros. Es probable. ¿Alguna opinión más? ¡Keko! ¿Andás por ahí?

Ale, estuve comparando este befito con el de la linea 4 que estab junto al 911 carrocería la Porteña, y tiene muchas cincidencias, especialmente el chapón trasero, y la bandera.
Carlos Suiero , así era la trompa del Bedford Bogovic, que estaba en el galpón de La Victoria

Ando por aca Ale!!, no puedo tener el dato certero de la carroceria, tengo una especie de parque movil del 69, (sin datos de carroceria), por lo que dice Alberto, tengo efectivamente registrado el 21 y el 25 como bedford 57 (aparte del 31) el 36 lo tengo como Bedford 61. Al 69, la antiguedad del parque era de coches 61 al 64 y 3 0Km. Ala 1112, salvo los 3 Bedford 57 y un Bedford año 50 (26), este ultimo puede ser un error de tipeo.

ALE :Caseros no , era más petisa y parabrisas dividido
PECO :Sí , Bedford 1957/58 .Uno de los tres modelos que conocimos como colectivo. El primero el OB (mod 1947/52), luego éste(56/58) y los últimos de 1960 para arriba.

CREO QUE LA CARROCERIA ES POSTERIOR AL AÑO DEL CHASIS. LA INCLINACION DE LA ULTIMA VENTANILLA Y EL CINTURON ME RESULTAN BOGOVIC, Y LA TEMINACION DE LOS PARAGOLPES TRASEROS A ALCORTA. NO SERA BERLINGIERI???

Pedro, en la foto del Trole de Rosario te deje la fecha de la misma (perdon Ale por el Off Topic)

Berlingieri no es. ¡Pucha! ¿Qué será este coche?

Braje tal vez ??

El 25 de la 14(289) era Caseros igual a esta pero modelo 60,coincido con Gustavo que la carroceria es posterior al chasis.

Para mi es Braje, esa moldura cromada, con cuerpo es de Braje, se alcanza a ver la luneta de dos paños tipica de Braje, el cartel de destino es del tipo de Braje, y esta carroceria debe ser 1962 mas o menos, sobre chasis 57.

JULIO: En 1960 la carrocería Caseros tenía parabrisas con parante en el medio, y su panel lateral era más bajo.

Podría ser Braje, también. Muy observadores Gustavo, Julio y Norberto. La carrocería podría ser más nueva. Es verdad.

ancampodonico: si tiene luneta dividida me parece que debe ser anterior a 1962, por mas que Braje tenia un estilo medio anticuado.

Segun me comento mi tio, no es Braje, en unico Braje que hubo en la 49 es el 20 (que esta en esta galeria), segun me dice es muy probable que sea Caseros.

Como nadie todavía la emboco me juego un numerito: Belgrano ?

Hmmm... no me suena a Belgrano, realmente. Qué difícil que está...

Por el ventilete es Alcorta, la vicera tiene soporte central, lo que indicaria que no tiene parabrisas enteriso. No: Belgrano, Vaccaro, Luna, Braje, Caseros, Moliterno. Lo que es el aleman, yo debo haber visto ese coche, si salia de la plaza Pra. Junta donde yo tomaba el 130 que paso a ser 221. Hasta me acuerdo del ruido de los FK de la 103, pero de la cancha de bochas....

Me parece que tiene razón Maqcarr ; es Alcorta, de las primeras. No es cabezón (el colectivo) como los Bedford Alcorta de 1960 en adelante ,porque la trompa del Bedford 56/57/58 es más alta.

¡Alcorta! No lo hubiera imaginado... No conocía este primer diseño de Alcorta. ¡Mil gracias, Juan!

Esta foto está en el FB de Eduardo Gómez, un chofer de la 55. El epígrafe dice: "El bondi de mi viejo". Quizá la foto sea suya.

Se cae de maduro que esta foto es de él o de su familia. Ya agrego el dato en la descripción.

A propósito: ¿tenés foto de un Bedford de la 3 cabañera en colores?

No, Bondiman. No la recuerdo, al menos.

Ahí fue el compañero del Faquito...

Perdón por la disidencia. La visera tiene soporte central. Obviamente, dicho soporte está atornillado a un parante central. Por lo tanto, el parabrisas no es enterizo sino en dos paños de vidrio plano. A primera vista me parece una Criollos. Habría que comparar la foto con otras de la misma época con esta carrocería. Creo que es el primer modelo de LLos Criollos con ventanillas de aluminio

¿El 49 siempre salio de Guayaquil?, siempre me parecio raro que saliera de ahi y no de Rivadavia mano a provincia.

Ignoro donde estaba la parada original de Primera Junta (1939-1941), pero desde que volvió a salir de allí en 1949 se estableció en Rojas y Yerbal, de donde tomaba por Yerbal, Cucha Cucha, Rivadavia; entraba por Rivadavia, Colpayo, Yerbal hasta Rojas.
Para la primera mitad de la década del 60 estaba parando en Rivadavia sur casi esquina Centenera, del lado izquierdo sobre la plaza, para girar por Centenera y retomar RIvadavia hacia el oeste.
Para esos años, la situación era poco menos que caótica. Rivadavia y Alberdi aún eran de doble mano. En esa misma cuadra tenían sus terminales las líneas 1, 10 (actual 180), 40, 131, 221 (81) y 249 (49). Por Rosario cruzando Centenera paraba el 196 de San Alberto. De Rivadavia entre Colpayo y Rojas salían los TDO: 1 (163), 6 (153) y 136.
Por eso, a fines de 1968 decidieron desviar algunas líneas por Guayaquil y Formosa, eliminar el giro de Rosario a José Mª Moreno , y correr las cabeceras de los TDO (a Rojas entre Yerbal y Rivadavia), y del 1 y el 249 (a Bertres y Guayaquil).