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Ale, a los que les fue mal es a los usuarios, que a diario sufrieron y hoy siguen sufriendo el mal servicio que brinda esta empresa con apenas 50 coches.

Eso pasó cerca de fines de 1.979, aún recuerdo los coches con numeración alta de la 42 que se caían a pedazos. El coche más alto que conocí esos años era el Coche 70, si mal no recuerdo un ALA MB 911, al cortar a Pompeya la flota se redujo a 45 unidades. esto lo recuerdo perfectamente porque lo tomaba seguido de chico y lo veía todos los días y nunca ví un coche con numeración superior al 45 y desde ya el servicio siempre fué flojo. Algo para destacar, desde hace 20 años, renuevan con cerokilómetro, salvo el Marcopolo Torino Ex PLAZA.
Saludos.

Yo la utilicé con frecuencia a fines de los '60 principios de los '70 y realmente era muy útil dado que tenía un recorrido muy interesante pasando por Chacarita, Barrancas de Belgrano y la única que entraba al barrio River; incluso llegó por un tiempo a la Ciuidad Universitaria.

Hola después de tanto tiempo: Me meto: SIGUE ENTRANDO A CIUDAD, y, tiene Dos Ramales desde Pompeya, el LA PAMPA y el viejo RIVER PLATE, que éste es más vueltero, pasa por Barrancas, cruza el Mitre en Olazábal, sale a Libertador, dobla en Udaondo hasta Lugones donde va por ésta hasta el Puente de la Estación Scalabrino Ortíz...(el Pampa dobla en la Barrera del mismo nombre y va derecho hasta Figueroa Alcorta, dobla a la izquierda por ésta para encarar el Puente)

¡Bienvenido, Esteban! Buen dato el tuyo. Personalmente pensaba que no llegaba más a Ciudad.

La 19 (161) también tuvo estos convencionales con El Indio, y creo que muchos.

Los recuerdo. Eran muy lindos. Para 1980-81 ya eran recuerdo (los de parabrisas enterizo. Ojo)

¿Quieren número de internos de los Indio'161?, ahí van: 33,71,73,75,87,89,101,107y109. Además había otros dos (17 y 76) del modelo anterior, más tradicional.

Me acuerdo del 33, 107 y 76. El 80 también, ¿no? y un vago recuerdo del 89. El 107 fue el primero en la linea con puerta trasera.

alguien recuerda el FORD B7000-coche 5, en los 80s?

No recuerdo el número de coche, pero recuerdo un Ford con Crovara de 1979 sin puerta izquierda, que fue a parar a la línea 721.

¿Sabés que el 80 también?. Lo que pasa es que no tenía mis anotaciones a mano, dudaba, pero a la noche lo vi, y sí, el 80 también. Después a éste lo reemplazó un 1112 ALA.

Antes era mucho más vueltera. En mis épocas de estudiante (años 80) daba infinidad de vueltas por el bajo Belgrano y el barrio de River. Ahora la rectificaron bastante y no entra al barrio River, solo lo bordea por Alcorta.

Esa simplificación es relativamente reciente. En octubre 2001 simplificó la vuelta hacia Pompeya, y en 2003 ya todos los recorridos pasaron a Figueroa Alcorta.

... a este coche le falta la visera de acrilico azul plana que venia de fabrica.-

Este fué el mas agradable frente de El Indio en convencionales M.Benz. Lo de 1973 no lo eran tanto.

CON QUE POCO SE PODIA "AFAMAR" UN COCHE. FIJENSE ESTA UNIDAD DE LA 402 LO HERMOSA QUE SE VE CON TAZAS Y BANDALINES SIN CARGARLO TANTO COMO TIENE QUE HACER AHORA PARA QUE EL COCHE SE DISTINGA DEL RESTO.

es como digo: ahora solo le ponen luces y ya esta, se creen famosos. Para mi, lo esencial de un famoso es la limpieza, desde el techo hasta las ruedas, despues mandale los adornos que quieras.

Está línea acabo de sacar el primer colectivo con patente AG