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Yo pensé que era un ex Expreso Lomas por el verde oscuro, la franja blanca y el techo y ventanas en "celestito". No creo que sea un ex línea 1, porque la franja central era más bien un "amarillo flan". De la 40 sólo tengo una foto de una parada en mataderos, con el esquema más bien escueto.

Costita: la parte inferior es azul, no verde. Supongo que el amarillo de la franja se ha desteñido, porque pensá que este coche fue radiado, como muy tarde, en febrero de 1980. O sea que tiene este color sin retocar desde hace 32 años. Pienso que estuvo guardado en un galpón años y años, porque nunca se lo vio en la calle. Y mirá que hace años las recorremos. Con seguridad era un 1 o un 40. No hay otra posibilidad.

Qué bueno sería que un día esté restaurado y salga con la cartelera de la 40 a recorrer la Av. Alberdi.

Primero hay que encontrar alguien que lo quiera (y al dueño, si lo quiere vender o permutar)

Que bueno que este completo!. por la patente esta repatentado hace poco 2010/2011 mas o menos, asi q de papeles podria estar ok.

Coincido con saranditown: Que lindo sería verlo restaurado como linea 40, ya que de la 1 se podría restaurar el coche 6 (1114 El Condor) que le vendieron a la 34. Claro que quien se lo saca a la Juan B. Justo ya que ellos piensan restaurarlo con sus colores segun tengo entendido.

Creo que la restauración del 1114 de la 34 está en marcha, Marcelo. La 1 tiene los restos de un Bedford igualito a éste, que lo usaron de auxilio y lo dejaron venir abajo por desidia. Es una pena que no le den bola.

Es un ex 40 , hasta mediados de los 80 se veian muchos Bedford ex Tsc y. ex. Fournier, sin ir mas lejos en Alberdi y Lacarra siempre habia parado un Bedford ex linea 1 pintado a rodillo de rojo . y en San Pedro y Pergamino paraba un Bedford ex Fournier

Que lindo sería que alguna vez haya una unidad preservada de cada línea nacional, provincial y comunal, o al menos uno de cada empresa en los casos en que tuvieran varias líneas con bandera intercambiable (caso 159-219, etc). Más allá de que fueran coches que circularon en esas líneas o no, lo bueno sería alguna vez organizar un desfile con las líneas desde el 1 en adelante, al menos hasta la 195. Sería espectacular!!!

Seria una joya ver restaurado como linea 40, ademas esa linea ya no circula y la 1 si.

a_113: ¿Por qué estás tan seguro que este coche fue un 40 y no un 1? Nunca pude distinguirlos a simple vista. Sarandí: al menos y es un consuelo, varias líneas ya tienen sus "mascotas" antiguas. Y de a poco aparecen más. No sé si llegará a haber un restaurado de cada línea pero por suerte ya hay unos cuantos, algo impensable años atrás.

DONDE PODRIAMOS IR A VERLO ??

Ale: yo ví una foto de un depósito de la 1, con el 1114 El Cóndor, otro San Miguel, y el Bedford mencionado. La pintura estaba muy deteriorada pero se adivinaba. No coincidía mucho con éste. ¿Eran muy parecidos ambos esquemas? Ah, hace unos años pasé por Morón cerca del depósito, y se veía un 1114 ALA '80...

Hola a todos. Este coche fue hallado por un amigo mío, un sábado, hace pocas semanas, en el estacionamiento de una feria de cosas usadas, ubicada en Villa Albertina. Este amigo mío le sacó la foto, simplemente porque lo vió raro y entero. Apenas conocida la existencia de esta belleza, le envié la foto a Alejandro, quien quedó muy sorprendido con el hallazgo, y según su opinión, y la mía, aparte de ser un hallazgo similar al Bedford Berlingieri que fue de la 6, es un modelo que DEBERÍA ser rescatado, restaurado y preservado. Como sea, no tengo idea de dónde queda Villa Albertina, pero creo que alguien, con un poder adquisitivo mucho mayor al mío, podría intentar rescatarlo, y restaurarlo, no les parece?.

Villa Albertina es un barrio del partido de Lomas de Zamora.

Ale: Lo deschaba el celeste y la franja blanca los de TSC eran diferentes, es como. comparar un 60 y un 56, ademas el amarillo se gasta pero jamas queda blanco aunque sea apastelado aunque se gaste se nota que hubo amarillo

Yo estoy esperando un momento en lo personal muy especial para hacer de una determinada unidad, que fuera en sus épocas el coche 41 de la 124 Devoto, convertirlo de escolar de fama como lo está al momento que lo crucé hace mas de 3 años por la zona de la Ruta 3, km 30 y pico, en el original 124 coche 41. Referente a la unidad de la foto, es un asombro por donde se lo vea. Dios quiera que el dueño lo venda o lo permute y que haya un alma que lo pueda restaurar como línea 40. Sería un golazo de arco a arco.

Hola. sgn_buses, cuando hablás del 41 de la 124, te estás refiriendo al bote carrocería Crovara modelo 82 u 83? Ese y creo que el interno 43 eran Gemelos y a mi parecer eran los más famosos de esa linea. Luego, al entrar los OA 101 automáticos, el que daba la nota era el 12

Che, a esa tanda me refería!!! Te comento que entre 1982 y 1983 la 124 Devoto renovó mas del 80 % de su flota con unidades 0 km. En 1983, entre otras incorporaciones, llegaron los coches 7, 8 (unidad que estuvo hasta cerca de 1988 cuando un incendio terminó con ella), 41, 42 43 y 44. Como bien decís, los coches 41 y en menor medida el 43, eran las unidades mas destacadas de la Devoto. Luego con la llegada de los 16 OA 101, el coche 12 era el mas famoso de esa tanda, pero el 41 seguía robando mas fama de la que ya tenía.

Estaria bueno que la 37 restaure esta preciosura, porque los Bedford que pasaron x acá fueron Serra. La actual reliquia es un Braje Hnos pero en la linea nunca hubo de esa carrocera.

Creo que Bedford Braje tuvo la 96 TISJSA, no sé cuántos. Se podría hacer un "enroque"? :-)

Costa, ves diferente a este Serra de la 1 respecto del que tiene la empresa porque este último tenía el corte de pintura moderno, el adoptado en 1982.
a_113: mirá que la franja de la 40 también fue amarilla. Por eso sigo dudando.
Pollo: no sé si la 37 tuvo de éstos Bedford Serra, carrozados "tardíos". Tuvieron del modelo anterior, con ventanillas sin marco de aluminio (hay muchas fotos de ellos aquí y varias conseguidas por vos)

Imagino que la restauración es inevitable para no dejar que se pierdan este tipo de reliquias; pero en lo personal me da mucha emoción tener delante de mío los “restos originales”, que es lo mas cercano a sentir “palpable” al pasado!!!.. Muy buena foto, Juán y Marcelo!!!.

ale aca en devoto hay uno de estos, como este enterito pero es un E.C.S.A lo mas llamativo del caso es que se vende y esta en estado original. ni bien valla con un amigo que trabaja en la 25 le voy a tirar un flash y te voy a mandar a foto. yo lo veo mas cmo un linea 40 mas que un 1. y eso que esta linea yo la conosco nomas x fotos y mi abuelo x haber trabajado en transporte del oeste.

Yo mantengo que. es un 1 quizas en algun momento. se pueda desvelar que es cuando alguien lo revise a fondo

Al ver este bedford recorde inmediatamente al de la linea 1, que es similar, y les cuento que pase hace poco y no lo vi en el terreno que estaba guardado en morón, no sé si lo cambiaron de lugar, ó lo vendieron. estaba muy entero, lindo para restaurar como a éste.

Oh, aquí estaba el Bedford de la avenida Olimpo. No lo había visto en la galería.

ESTE COCHE SIGUE PARADO EN EL MISMO LUGAR, Y TAL CUAL ESTA EN LA FOTO.

Saben cuánto piden por él? Papeles?

¿Hasta qué año circuló esta línea?

muy buen hallazgo,ojala ke alguien lo pueda comprar y restaurar. asi ke ese 1114 ex interno 6 de la 1 es el condor? se me hacia ke era ala.desde la general paz una vez lo vi parado adentro de la 34,estaba mas ke intacto,me llamo muchisimo la atencion. y es una pena ke la 1 lo haya vendido,tambien una pena ke no le dieran mas bola al bedford,hasta lo podrian seguir usando de auxilio al dia de hoy,en lugar de una vieja ford f 100.

Hola Gulle!. Te hago una consulta, en una de las renovaciones a fines de 2.007 SAES voló estos coches. Recordás qué eran y lo más difícil sus número de coches?. Gracias de antemano. TGI644, TGI645, TGI647, TGI648 y TGI680 es todo.
Saludos.

Bondiman, sin revisar los papeles, dicho de memoria, la 40 dejó de circular en 1979.

Hablando de papeles, es casi seguro que los tiene, al dia por ahi no tanto (las patentes capaz no las pago nunca), pero por lo que estubo guardado, el repatentamiento, y lo reciente de su aparicion, habra estado en alguna sucesion o tramite largo que no habilitaba su circulacion. No debera pedir mucho. Pero tampoco llego con el capital... ¿Sale una vaquita muchachos? je.

hablando de colores, el 1 y el 40, eran iguales?

Sí, Leo. Al final de la 40, cuando ya no daba más, he visto un par de coches con la franja negra en lugar de amarilla.

Ale pero no eran de diferentes empresas?, o estoy equivocadisimo

Sí, Leo. Una era San Cayetano y la otra Intendente Crovara, pero ambas salieron de Transportes Emilio Castro y éste era el color oficial de sus colectivos. Inclusive llegaron a circular en la 2 con estos colores, en épocas de Emilio Castro.

De paso les confirmo que este coche es modelo 1966, y se encuentra radicado actualmente en Resistencia, Chaco.

Cuando ya estaba acá, seguía radicado en Resistencia. Así que pareciera que vino andando. Hace unos años que no voy por la zona, así que no sé si sigue allí.

Ah perfecto Ale, es mas lo del 2 no lo sabia, siempre la vi roja

¿Este es el mismo coche de la foto J76?

No señor. No es el mismo.

¿Y éste se conserva?

No lo sé. Hace bastante que no sé de él.

Ale sabes que paso con esta unidad, estaba sobre Olimpo a unas cuadras de camino de cintura

Realmente no, Maxeee. Había uno dando vueltas hace un tiempo para ser restaurado, pero no sé que pasó con él.