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Ya se habia empezado a desplazar la parada terminal/inicio de plaza Once, 10 años antes se encontraba detras del semaforo para cruzar de la misma a la estacion y pensar que hoy dia ya esta en el cruce de Rivadavia y Pueyrredon.

LA ULTIMA VENTANILLA ES PARECIDA A LA DEL SAN MIGUEL 1214 89.

El cambio del emplazamiento de la parada en la Plaza Miserere me parece que obedeció a obras en la misma, al momento de ampliar las dársenas sobre calle Bartolompe Mitre.

Acá está uno de los tantos culpables de mi despertar busero ¡Cómo me reventaron el mate estos OH en sus comienzos!

A mi me encantaron los OH 1314 El Diseño que incorporó la línea 124 en 1988. Eran los coches 15, 33, 34 y 45. Luego de la caducación de la licencia de Devoto, fueron a parar a la línea 289, y luego algunos de estos terminaron sus días en la EJME con la línea 502 y cuando fue renumerada como 518.

Recuerdo que la cabecera de esta línea, estaba a la altura de donde hoy para la Línea 104, luego pasó a su emplazamiento actual en Av. Pueyrredón casi Rvadavia. Saludos.

De estosOH Bimet la 96 Tuvo unos cuantos. La 182 tuvo uno solo, el coche 5. Ah, y la EDO tuvo unos cuantos tambien

noten que el diseño librea de Arturo pensado para los 1114, resultó ideal para este tipo de ómnibus.

Es cierto. Este esquema de pintura le sentaba muy bien a los coches grandes, quizás mejor que a los 1114.

GRACIAS LUIS, SI QUEDO MEJOR EN LOS FRONTALES, SOLO QUE NO ME DIERON BOLILLA EL CREMA SOBRE LOS GUARDABARROS Y FINAL DE CARROCERIA YO NO LO HICE, PERO TODAVIA QUEDABA EL GUSTO DE LO TRADICIONAL EN FIN

no recordaba este coche hasta que año estuvo y que fue el 31 que le sigio??yo recuerdo un bus 1316 ex linea 55 como 31

No me gustaban estos Bi-Met. Del lado derecho, "zafa", pero del lado izquierdo era un rejunte de ventanillas de diferentes tamaños, con la última muy extensa en longitud.

A este coche lo recuerdo. El 31 que le siguió o le siguieron (porque a lo mejor fué más de uno), se fué en 2.007 que el Ex Línea 55 entró a inicios de 2.008 por sólo un año y medio. Saludos.

KM 29:

Este modelo de coche, en su lateral izquierdo, frente a la puerta trasera, llevaba una ventana compensadora y atrás la última ventanilla similar a la del lateral derecho. Esto fue así en prácticamente toda la linea OH.
Los que recordás con una ventanilla entera y de gran tamaño fueron los que tuvo la papagayo (E.D.O.) que vinieron de fábrica así y sin luneta.
Si bien es cierto que eran algo desproporcionadas, a mí realmente me gustaban mucho.

Saludos

Así es, Carlos. exactamente estaba recordando esos coches de la Empresa Del Oeste. La línea 620 tuvo uno igual, que ingresó 0Km, pero no recordaba el detalle de la luneta.

otra que tuvo uno de estos bimet es la linea 59

La línea 135 tuvo un coche, el 52, también sobre este chasis y carrocería.

Nuevo corte de pintura para la 19, lo estrenará el interno 2611, un 1618/55 Metalpar sin aire comprado en San Miguel Diesel.

Es bueno que se continuen renovando las unidades

Los de la EDO me recuerdo por ej el int 127 un lindo bote,tenia la luneta ciega,pero con los años se la abrieron a todos los que venian asi,seria por el tema de la salida de emergencia ??

jca28: vi la foto del nuevo corte y no es desagradable. Ezequiel, los Bi-met de la EDO, cuando nuevos, me llamaron la atención justamente por su luneta ciega. Y supongo lo mismo que vos, que les habrán "tirado de las orejas" por el tema de la salida de emergencia y debieron abrir las lunetas, como corresponde.

jca28 : como 31 recuerdo un OF1214 EiVar asi que posiblemente ese haya reemplazado a este coche
Eivar OF1214: 1-21-26-27-31-34-35-41-44-48
Splendid OH1316: 2-8-29-32-33-45-49
eivar 1621: 3-12-16-51
eivar OH1314: 4-14-56-57
eivar OH1315: 5-19
OA105: 6-15-17-18-23-50
ugarte 1320: 7 9 10 11 13 22 25 28 30 39 42 43 46 52 53 54 55
favorita oh1314: 20
bus? OH 1314: 24
splendid 1320: 36
el diseño ? 1314/1316: 40
37 y 38 creo que eran 1114 pero no se bien y tengo algunas lagunas con los coches 24 40 y 47 pero esa basicamente era la flota de la 19 vieja que recuerdo

el 38 era un Eivar.

Hago una consulta el 36 el splendid donde termino

Hola Bond. A ese coche Colcam lo tomó prestado unos meses trabajándolo como interno 51 de la 19, y luego se lo devolvió a MOGSM que lo depósito bajo el interno 22 en la 670. Creo que estuvo hasta la gran renovación con 0km de 2013.

Ese 22 de la 670 duró hasta que lo reemplazó un OF Metalpar en la gran renovacion de 2013