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Allá por Liniers, en 1967...
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...se captó esta espectacular imagen, que acertó a inmortalizar a dos ómnibus Leyland con Serra, que justamente es uno de los modelos más escurridizos a la hora de conseguir en fotografías.
Pertenecen a la empresa Transportes Emilio Castro y pueden estar al servicio de las líneas 1 ó 2 (el que viene de frente tiene el 2 en el parabrisas)
Además, se ve un Bedford El Detalle de la línea 4 a la izquierda; le siguen un frontal de la 406 y varias unidades más, que completan el panorama de esta fantástica toma.
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Aunque no figurara, la fecha debía ser de algún momento entre 1965 (aparecen los Serra) y 1969, cuando se separan las líneas de Ttes. Emilio Castro; la 1 pasa a Transp.San Cayetano SAC y la 2 a Ts.Nvo.Horizonte. Conste que ya en 1967 la 1 funcionaba mayormente con colectivos pintados de color azul, los carteles eran fijos y llegaba hasta Haedo Norte (Caseros y M.Láinez). De modo que lo mas probable es que el ómnibus de la foto sea un 2.
Según mis registros, Emilio Castro recibió 126 unidades, entre Olympics y chasis.
Tengo registrados Olympics con los números de interno desde el 5 (es de suponer que arrancaron del 1) y el 106. Luego el 108 era un Chicago, y del 112 al 123 Serras.
El 107 es la primera incógnita: era Olympic o Chicago.
Entre el 109 y el 111 están los de la segunda incógnita: eran Chicago y/ o Serra.
Faltarían los números 124 a 126, pero como el primer Bedford-Serra fue el 124, es posible que esos últimos tres chasis se los haya quedado Serra para carrozarlos como larga distancia y haya entregado a cambio colectivos Bedford.
Espero opiniones sobre estas espantosas conjeturas...
El Int. 9 de Alvarez Hnos. se recarrozó por Camecas en 1970, según Antonio Alvarez el chasis (U ómnibus para desarmar) lo trajeron de Lacarra 111. El problema es que E. Castro no estaba ahí. ¿Ttes. Floresta también ligó chasis aparte de los Olympic?
Del total de los 240 Olympic, 55 fueron a Saavedra y Emilio Castro tuvo 106 o 107, de modo que Floresta recibió 78 o 79 y llevaron los números 1 al 78 o 79.
del 79 u 80 al 103 o 104 fueron los 25 Aclo ex holandeses.
El resto, desde el nº 104 o 105 hasta el 120 serían chasis para Chicago y/ o Serra. Me consta que varios chasis fueron canjeados con Serra por colectivos ¿los Chevrolet eran Serra? pero no sé qué cantidad exacta.
Royal, recuerdo a los Leyland numerados entre el 101 y el ¿170? (a lo mejor había faltantes). Sí recuerdo al primer colectivo al cual primero se lo numeró con el 1 y luego con el 171.
EDITO: encontré un dato que me lo brindó una persona que trabajó en Saavedra: los Serra eran los internos 171, 173, 174, 175 y 176. El 169 y el 170 eran Chicago. Me dijo que hubo un Serra más, pero que no recuerda el interno (por lógica debería haber sido el 172)
Lo loco es la duplicidad del interno del Serra 171 con el del primer colectivo. A lo mejor el Serra se renumeró o ya estaba radiado de servicio.
Al 173 yo lo vi varias veces para tomarle medidas para hacer un plano, estaba como apoyo del personal que repavimentó la avenida Bruix a principios de los '90, en la vereda triangular de Bruix y Homero. Hasta pude copiar el logo de TS.