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ES UNO DE LOS PRIMERISIMOS CHASIS LARGOS, DADO QUE LA CONFIGURACION ES SIMILAR A LA DEL FAQUITO 1) LA BAGUETA CENTRAL SIGUE RECTA HASTA EL FINAL ( EN 1961, APARECE QUEBRADA EN DESNIVEL) 2) EL PARABRISAS VENTILETE Y LETRERO IDEM FAQUITO 3) EL ANCHO DE LA PUERTA ES ANGOSTO Y LAS VENTANILLAS SON MAS PETIZAS QUE LA DE LOS F.A.C. DE 1961, LO UNICO QUE DIFIERE DEL FAQUITO ES QUE LA PARTE SUPERIOR DE LA PUERTA, AQUI ES COMPLETAMENTE RECTA, MIENTRAS QUE EL MODELO DEL FAQUITO ES CURVADA ACOMPAÑANDO LA FORMA DEL GOTERO.

Tiene muchos detalles de tu Faquito y lo relacioné con su época, aunque no con tanto detenimiento como vos. Excelente tu descripción (y no es para menos. Te considero el "FACólogo" del grupo...)

GRACIAS ALE!, CON RESPECTO A ESE TEMA NO SOLO INDAGUÉ EN INFORMES ESCRITOS, SINO, QUE TAMBIEN TENGO LA SUERTE DE TENER UN F.A.C. EN MI GARAGE MUY ABANDONADO Y EX CASA RODANTE, QUE ME PERMITIÓ ESTUDIAR SUS MEDIDAS, ANCHO Y ALTURA DE PUERTAS, ALTURA Y FORMATO DE VENTANILLAS ETC. ET.. ADEMAS PARA MI GRAN DOLOR ESE COCHE FUE EL 24 DE LA 20 FLECHA DE ORO, A QUIEN MERCEDES BENZ CONDECORÓ CON UN PREMIO POR HABER SUPERADO EL MILLON DE KM SIN TOCAR EL MOTOR (ESPERO NO EQUIVOCARME, CORRIJANME!) IGUALMENTE ESTOS DOCUMENTOS SON DE GRAN VALOR PARA MI, YA QUE ESTOY INTENTANDO RECONSTRUIR UN HILO CONDUCTOR A CERCA DEL ESTILO DE FILETES DE CUERPO EN ESA EPOCA, PARA PODER HACER CADA VEZ MAS ORIGINAL AL FAQUITO, PERO PARECE SER QUE ESTOS MISMOS (GRACIAS A TU MATERIAL AQUI PUBLICADO), ERAN PERSONALIZADOS, NO HAY UN ESTILO CONCRETO SINO MAS BIEN ECLÉCTICO QUE DIFICULTA EL PROCESO. EN CAMBIO EL CONJUNTO DE MATAPERROS Y DEFENSAS ES CASI UN CLASICO EN LOS COCHES FABRICADOS EN ESTE PERÍODO

Es probable que el tema filetes se hiciera a pedido. Algunas carroceras personalizaban a los coches a gusto del cliente y FAC pudo haber sido una de ellas.

SI, TENGO ENTENDIDO QUE LAS CULATAS DE F.A.C. EN "V" COMO LA DEL FAQUITO, ERAN A PEDIDO Y ESO ENCARECIA Y LE DABA MAS PRESTIGIO AL COCHE, COSA QUE AL MOMENTO DE SU FABRICACION, ESTE COMPONENTE DE LA CABAÑA, LO TUVO EN CUENTA. NO FUE UN GRAN DERROCHE, DADO QUE F.A.C. NO ERA UNA CARROCERIA DE LAS MAS CARAS, PERO UN CHASIS MERCEDES Y CON LA CULATA EN "V" .... HABLABA DE CIERTAS PRETENSIONES Y OSTENTACIONES PARA LA ÉPOCA!!

Las culatas con el cinturon terminado en "V" eran clasicas en las carrocerías del sur de Buenos Aires y proviene las culatas de coches ruteros (Expreso Buenos Aires , Rio de la Plata ,etc)
Otra de las características de las carrocerías "sureñas" era la puertita en la culata para llevar herramientas.

De acuerdo con vos, Gus. He visto coches de determinados modelos de FAC exactamente iguales y algunos tenían la V en la culata y otros no. Eso nos da la pauta de que fueron hechas a pedido.

Como recuerdo de esa "V" en las culatas recuerdo - y está acá también - al coche 51 de la línea 124 Devoto, que se aprecia muy bien eso.

Me mata este FAC largo! se parece a uno de la 148 que creo aparece en la galeria. Este coche tenia mas asientos que los de 4 ventanillas? Otra pregunta: Puede que en la bandera diga "Pte La Noria"?

ricardito la bandera creo que dice EST.LANUS-32-PZA.MISERERE.

Engaña un poco el hecho de ser chasis largo. Hubiese jurado que era un 911. El chapón embellecedor es el típico del FAC. Dicho chapón me quedó gravado por el Facquito de Don Gustavo, al que pude apreciar en mi primera expo en La Tablada, allá por el 2010.