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...inolvidable el ruido del motor.-

Con qué podría compararse el ruido de su motor? (nunca vi uno andando).

El ruido de su motor era el parecido a una turbinita al pasar, excelente suspension y el mas veloz de todos los TBA, tanto el corto como el largo. no habia empedrado dificil para estas flechas plateadas. Muy nobles productos para paises que carecian mayormente de asfalto u hormigon en las calles predominaba el empedrado y mal cuidado. Teniendo en cuenta que en USA todo era asfalto y hormigon. S.E.U.O

Yo viajaba en el 128 a Pompeya. Tenia GM del mismo tamano. Esta foto es del tiempo de TBA? Mira que la "escarapela" esta borroneada. Muy buena foto.

Coincido Macer. En general, los muchachos de TBA no andaban corriendo y no competían por los pax.
Diría que más bien se dedicaban a un verdadero "Servicio público".
Sin embargo lo que comentás lo comprobé de niño viajando en el 149 los Domingos a la tardecita.
Por algún motivo ese día y a esa hora estaban apurados. El tramo veloz era por Av. Chorroarín (Empedrada entonces) una vez que cruzaban el paso a nivel de Arata en dirección hacia Warnes. Salían a la plancha y luego escuchabas el "Tac" que enganchaba la directa.
Buena velocidad y excelente suspensión en el empedrado.

ElTito: ¿También anduvieron en la 128?. La recuerdo con los largos (TDH-4008)

Te agradezco Lucho, agregare ademas que la linea 170 con los GM cortos y largos, venian de Av.La Plata y entraban por Saraza doblando por J.M.Moreno a considerable velocidad todo el tramo, cruzando Asamblea iban reduciendola, consideraria tener en cuenta que Saraza era bastante barrancosa hasta J.M.Moreno y tal vez de ahi vendria el aceleramiento, digamos por inercia dejandose llevar, pero normalmente pasaban a mayor velocidad que los demas todos los dias. En velocidades, yo diria que primero el GM, a los demas les costabaconseguirla y luego si, empezaban a desarrollarla.
Por supuesto aclaro que yo vivia en Balbastro Y J.M.Moreno.

__ Yo los Recuerdo en esta Linea pero Pintados de Verde franja crema y Rojo ETAPSA por la calle Peru.

Eduardo, en la 149 recuerdo muy pocos con los colores de ETAPSA, la mayoría conservó el plateado. En poco tiempo aparecieron los modificados con chasis OP-312 con formato similar al Mack de TANSA publicado recientenemte. Eran de terror, parecería que quisieron arruinar un GM y buen chasis. Luego recuerdo a las "Chanchas" alemanas, y creo que el primero que tomé pertenecía a esa línea, Caso contrario fue en la 102.

ahhhh entonces los ómnibus de la 149 que llegué a ver de chico serían esos modificados como los de Tansa ? circularon hasta principios de los 70 y nunca supe identificar qué eran porque yo era muy chico... los recuerdo grises y con publicidad en los laterales. Eso sí, chanchas en la 149 no recuerdo haber visto... hubo también ??

No Carlos. Ya leí otro comentario tuyo sobre esos ómnibus grises en la 149 y no los recuerdo, aunque te aclaro que ya para esos tiempos no vivía en V. Urquiza pero seguía frecuentando la zona.
Los GM/OP-312 estaban pintados con los colores de ETAPSA y duraron poco tiempo en servicio. A 1970 no llegaron, calculo que no estuvieron más de dos años en servicio. Los O-321 duraron un poco más pero se los veía poco. La 149 se "colectivizó" rápidamente.

Al igual que vos, tengo un muy borroso y vago recuerdo de una línea efímera operando con ómnibus grises con cabecera en Chacarita y saliendo hacia la zona de El Cano - Garmendia - Trelles. No tengo idea hasta donde llegaba. La forma de la luneta era similar al Mack y creo que eran chasis Leyland.

Jorge: Si queres escuchar el ruido parecido casi igual en algunos casos del GMC del que estamos viendo date una vuelta por el Tigre y de donde salen las lanchas colectivos preguntale a los patrones( que seria como el capitan o chofer) de la lancha que motor tiene y si te dice que es un GM pará la oreja y cuando se aleja vas a escuchar el ruido casi igual en algunos casos del GMC plateado del cual estamos viendo,ese es el ruido que queres saber como era y el cual queres escuchar.Espero que lo disfrutes :)

A Nestor, interesante la propuesta, pero te aclaro que son varias decadas de motores, y el sonido de una lancha con el de un omnibus, dada la acustica lindante y tomando en cuenta que el de lancha esta cubierto pero el bus no, porque el sonido en seco no es lo mismo que sobre agua, creo que es arriesgar un poco el resultado. Habria que ver si ese motor es tipo bus o lanchero o camionero tambien, y ademas su antiguedad, se va perdiendo la originalidad con el tiempo tomando en cuenta las cosas que habran pasado en ese motor?
Yo viaje muchas veces en GM, y realmente eran muy agradables aun en confort.

El omnibus con cabecera en Chacarita debe ser el 123,pero no llegaba Garmendia Ttrelles,sino que cruzaba la barrera de la actual estacion Artigas.El Mack que iba por Garmendia era el 168 pero venia de Retiro-el cuento de Cortazar "El Omnibus" lo relata en toda su extension-

Gracias Edgado, pero no era ninguno de los dos. El 123 operaba con Leyland RT-MCW del 52.
Esta línea que menciono era con coches tipo reparados / recarrozados, creo que los chasis eran Leyland pero ya modelo Worldmaster.
Algo similar al Aclo que tuvo TANSA con carrocería de Mack.

Edgardo, además del 168 por Garmendia iba y venía otro Mack: el 163, actual 63.

¡¡Cómo nos cambian las perspectivas los años...!! Cuando era pibe estos "omnibusitos" me parecías gigantes, hoy los comparo con la persona que cruza a su derecha y me parece una "combi". Pese al tamaño, creo que "calzaban" 1100 de rodado

OT: interesante comparación de tamaños. MB O 321 de MOGSM en caravana con unidades modernas varias.

Royal: No recuerdo a los otros, pero este modelo (TDH-3207) usaba rodado 900x20.

Excelente cruce de datos y recuerdos, amigos. Sus comentarios valen oro. Puedo aportar, sobre el tema motores, que cuando estos GM se radiaron de servicio, hubo lancheros del Delta que compraron estos ómnibus para sacarles sus motores y equipar sus lanchas, o sea que los motores GMC de las colectivas fueron los de estos ómnibus. Realmente desconozco si aún los utilizan, sería cuestión de preguntar a los lancheros.

LUCHO: Gracias por el dato. Respecto a los ex-TBA que prolongaron su vida útil sobre las aguas, entiendo que no fueron solo los GM, hubo además Leyland y Berliet, entre otros.

Estoy viendo el tema de los motores y realmente si asi fue, lo desconocia hasta ahora, se ve que resultaron mas que buenos, ademas aun habria respuestos para todos. Mis disculpas a todos los bien informados.

Gracias por las respuestas a mi pregunta. Conociendo a las lanchas ya imagino algo de estos ómnibus. Debe haber sido de un tono grave y agradable

Jorge, van unos links proque cambian un poco los sonidos por tipo de escape / chimenea que usan lan lanchas.

Son de Youtube tomados en la "Madre Patria" (Ovbiamente me estoy refiriendo a dónde fueron fabricados los coches- Pontiac, Michigan).

Acá tenemos un ejemplo de un GM aunque es un 6 cilindros.
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Estos ñatos están acelerando en vacío. Si el ómnibus fuera mío los mato.
La descripción dice que es un 6 cilindros, creo que es un 4

Si bien son modelos diferentes, esto nos hubiera pasado preservando algunos ómnibus. Están prestando servicio regular de línea una vez por año.
GM en la M42

Y un mack C-49 con motor Thermodyne. No suena muy distinto de los nuestros y podrán escuchar cómo funciona la transmisión de dos velocidades. En la descripción de Youtube dice que tiene caja Allison. Mack siempre trabajó con Spicer, pero tal vez la hayan cambiado por falta de repuestos. De todos modos es igual.
Mack C-49 (Este fue fabricado en Allentown, Pennsylvania)

quedé muy sorprendido Lucho!! es una interisleña jaja!! suena poderoso. Gracias totales

Lucho!escuché los ruidos de los motores de las paginas que ud pasó y como diría el General..Yo llevo en mis oidos la mas maravillosa musica que para mi es el sonido del los G.M.C Argentinos!!.La verdad que retrocedí en el tiempo y me parecia que estaba en Alte Brown a la subida del Pte Nicolas Avellaneda y veia y escuchaba los GMC de la 145 que subían el Pte con ese ruido inconfundible que se perdia en la trepada.Muy Lindos Recuerdos.Gracias BUSARG!Gracias Lucho!Y para Jorge creo que en este video el sonido tambien le va parecer una INTER ISLEÑA: www.youtube.com/watch?v=Ku9x-bJAVOg‎

Excelente recopilación de motores, Lucho. Te pasaste. Para los que no los conocimos en servicio, como es mi caso, esos videos son un transporte en el tiempo. ¿Sería muy diferente el sonido del motor Mack con Lanova, respecto del Thermodyne?