busarg.com.ar

Si los Cita quedaban raros con ese frente.....Estos MOBY DICK , son peores.

Pregunta de ignorante: GNV es la nueva denominacion del chasis o siempre agrale utilizo estas siglas para sus productos propulsados a gas natural? Pregunto, por el coche de la 50 y el de la 60 (que quizas sea el mismo) estaba ploteado como "COLECTIVO GNC".

el 1316 lo tengo visto, el otro no

Justo ví una publicación de uno de la 44 cargando GNC en Alcorta y Pepiri.

una consulta que motores usa agrale. lo pregunto porque hace unos dia este mismo coche en un semáforo se lo comio crudo al ugarte de la 53 que yo viajaba. en la salida de un semaforo. me llamo mucho la antencion que aya tanta difencia entre ambos motores.

Diego, no hay ninguna diferencia, GNV sería GAS NATURAL VEHICULAR, ó sea una denominación genérica, mientras que GNC GAS NATURAL COMPRIMIDO, es el que se usa en vehiculos standart , tambien está el GNL GAS NATURAL LICUADO, que se enfría a diferente temperatura, achica el volumen y da más autonomía, se usa en camiones y vehículos de carga que recorren distancias grandes

Diego, hace de cuenta que es un vehículo a nafta, la reaccion es mucho más rápido al salir por ahí la potencia final el hp es la misma, supongo que deben trabajar tipo inyección y con el encendido electrónico o sea a la antigua chispa y no a bomba inyectora (diesel)

GNV no es la denominacion en Brasil? recuerdo varios coches con obleas MERCOSUR que llevaban esa sigla junto con la de GNC. Respecto al diseño, podria mejorarse si se aplicara el viejo y querido "camello", aprovechando que el techo en la parte superbaja queda a una altura considerable.

El chasis lo inscriben en el registro automotor como MT17.0LE GNV. No obstante la denominación más precisa sería GNC. La razón es exactamente la que indica Javier W., en Argentina cuando se empezó a usar el GNC todavía no estaba desarrollada la tecnología para GNL, en el resto de América Latina la introducción del gas natural para transporte automotor fue muy posterior y ya se hizo usando la forma genérica GNV en la regulación.

La verdad deberían modificar un poco esa estructura, tengo visto diseños más agradable

Dá miedo....será por los colores...

Los coches nuevos de Metropol a gas no los van a cargar en el predio actual de Santo Domingo sino en otro nuevo que van a tener que queda tambien en Barracas pero esta mas cerca de Constitucion por la zona de Sola.

EMPRESA DE PASAJEROS HABILIDADA:
Razón Social: Transportes Lope de Vega S.A.C.I.
Línea CNRT Nro.: 002013-UM-076-CABA.
Chapa Nro.: 1316
CARROCERIA:
Carrocería Marca: Todo Bus S.A.
Carrocería Modelo: Retiro TB-6325.
Denominación: U.B.M.R - Urbano piso bajo movilidad reducida con AA.
Plano: 2016
Modulo estructural: 2025.
Modulo experimental: 2006.
LCM asociada: 2025.
Alto: 3.500 mm (Máximo).
Ancho: 2.600 mm
Largo: 12.250 mm
Voladizo delantero: 2.600 mm - (Altura máxima del piso: 380 mm
Voladizo trasero: 3.450 mm - Altura máxima del piso: 500 mm
Altura media: 400 mm
Ancho Pasillo: Zona Baja: 700/800 mm Zona Elevada: 1.070 mm
Rampa de pasillo de tránsito: Pendiente 3 % - Escalón: 0 %
Pendiente estribos: 8 %.
Grilla: Riñón: No posee - Disposición: No posee.
Bikini: Media.
CHASSIS:
Chassis Marca: Agrale.
Chassis Tipo: Ómnibus.
Chassis Modelo: MT 17 GNV 4x2.
Chassis año de producción: 2025.
Chassis año de patentamiento: 2025.
Chassis Nro.: 8BBC84B1ASM000006.
Modificación número chassis: No.
Distancia entre ejes: 6.200 mm
Configuración: 1S 1D.
RODADO:
Rodado: Cubiertas Radiales.
Dimensiones de neumáticos 1er. eje (Índice de carga y velocidad): 275/80 R 22.5 - 149/146 J-M-L.
Dimensiones de neumáticos 2do. eje (Índice de carga y velocidad): 275/80 R 22.5 - 149/146 J-M-L.
Dimensiones de neumáticos 3er. eje (Índice de carga y velocidad): No aplica.
MOTORIZACION:
Motor Marca: Weichai.Power Co.
Motor Modelo: WP7NG270E6Power Co.1 270 cv 201 Kw/ 2.200 R.P.M.
TABLA DE EMISIONES DE MOTOR:
Nivel de ruido (dbA)
Nivel de ruido exterior dinámico: No especificado.
Nivel de ruido exterior estático: No especificado.
Monóxido de Carbono - CO: No especificado.
Hidrocarburos totales - HC: No especificado.
Óxidos de Nitrógeno - NOx: No especificado.
Material Particulado - MP: No especificado.
POLTRONAS:
POLTRONAS PASAJEROS:
Capacidad: A-33 asientos
Tipo de poltrona: Fijos urbanos.
Asiento central: Bancada traerá con centurión pélvico
Marca: GIA.
Modelo: Max bancada cantielever - Pata al piso.
Altura asiento: 450 mm
Altura respaldo: 540 mm
Asiento 1er. Salón: Ancho 440 mm - Largo: 400 mm
Asiento 2do. salón: Ancho 450 mm - Lago: 400 mm
Distancia entre asientos: 450 mm
Distancia entre respaldos: 730 mm
Inclinación respaldo: No informado.
POLTRONAS TRIPULACION:
Modalidad de Tráfico: Urbano.
Conductor: Una (1).
Acompañante: No aplica.
Auxiliar/Sobrecargo: No aplica.
Ritmo Circadiano: No Aplica.
Medidas: 450 x 450 con cinc turón de seguridad inercial de tres puntos.
Normativa: Vigente País/Región y Servicio al cual se destina.
PUERTAS:
Puertas: Tres (3)
Delantera: Accionamiento neumático - Mediadas: 2.000 x 900 mm - Libre: 700 mm.
Central: Accionamiento neumático - Mediadas: 2.000 x 1.150 mm - Libre: 900 mm.
Trasera: Accionamiento neumático - Mediadas: 2.000 x 900 mm - Libre: 900 mm.
VENTANILLAS:
Ventanillas destruibles. Dos (2) dorsal izquierdo - Medidas: 1.380 x 1030 mm destruible por martillo.
Paños: Móvil: No.
Paño Fijo: Si..
Paño con basculante: Si.
Luneta: Destruible: Destruible o volcable - Medidas: 1.300 x600 mm.
ESTANQUES:
Tipo: GNC.
Capacidad total de combustible (l; m3; kWh): 900 L.
Cantidad de tubos de combustible: Cuatro (4).
BODEGAS:
Capacidad de Bodegas: No aplica.
SALON:
1er. Salón:
Alto Máxima: 2.465 mm
Ancho pasillo transito: Sector A: 700 mm - Sector B: 800 mm
Sector sillas de ruedas: 2.500 x 880 mm
2do. Salón:
Alto Máxima: 2.065 mm - Mínima: 1.665 mm
Ancho pasillo transito: 700 mm
Provisto de: Aire acondicionado - Calefacción - Desempañador.
CAJON DE ESCALONES:
Estribo trasero: 900 x 540 mm
1er. Escalón: 900 x 540 x 110 mm
2do. Escalón: 900 x 900 x 430 mm
3er. Escalón: No aplica.
Alto escalón: 280 mm
Alto estribo a la acera: 400 mm
TOLDO:
Toldo:
Equipo porta tubos de GNV.
Equipo aire acondicionado: Sí.
ILUMNACION:
Corte rápido externo de batería.
Luces reglamentarias conforme al general de tránsito.
Calaveras: Cuatro (4) Verticales.
DIAGRAMA DE CARGAS: (En kg).
Ejes: Delantero/Trasero/Total.
Tara: 3.800 / 7.920 / 11.720
Carga Útil: 2.174 / 3.006 / 5.180
Masa Bruta: 5.974 / 10.926 / 16.900
Máxima Admisible: 6.300 /11.025 / 17.325
Admisible Chassis: 6.500 / 11.700 / 18.000
ADICIONALES:
Vehículo con accesibilidad para apersonas con movilidad reducida (PNR): Sí.
ABS; Si.
EBS: No.
ESP: No.
Control Crucero Adaptativo (Adaptative Cruise Control ACC): No.
Sistema de Control de Carril (Lane Departure Warning System - LDWS): No.
Advanced Emegency Braking System – AEBS: No.
Señal de frenado de emergencia (Emergency Braking Dispay - EBD): No.
LUGAR DE RADICACION:
Dominio AH872TA, radicado a la fecha en:
Localidad: Buenos Aires
Barrio/Comuna Nro.: Monserrat - 01.
Provincia: Ciudad Autónoma - Sede del Gobierno Federal.
AÑO DE PATENTAMIENTO:
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año:
DNRPA: 2025.
ACCSP (Ex CNRT): 2025.
LUGAR DE REVISION:
Calle: Av. Larrazábal 1861.
Localidad: Buenos Aires
Barrio/Comuna Nro.: Mataderos – 09.
Provincia: Ciudad Autónoma - Sede del Gobierno Federal.
RESULTADO DE LA REVISION:
Está habilitado para el transporte jurisdicción local de pasajeros - Convenio VTJL – P - C.A.B.A., hasta el 10/09/2026, de acuerdo a la revisión de fecha 10/03/2026.
RESULTDADO DE LA REVISION
Resultado: Apto.
CERTIFICADO NRO.:
B-045972.
ORDENS DE SERVICIO/ACTAS:
Inspecciones: Veinte (20). - No registra.
Actas: Cuatro (4). - No registra.
Ordenes de Servicio: Dieciséis (16)). - No registra.
VIAJES AL EXERIOR:
No registra.
HISTORIAL: (Por orden de número de línea)
Línea Nro. 076 - Chapa Nro. 1316.
Reciban Uds., todo mi respeto.

También le agradezco estos datos, Don Cheva. Un abrazo grande.