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CONSULTA : Grupo FAM, no es la misma dónde Dota está mandando coches usados recientes ?.....De ser así, q hacia ERSA metiendo las narices..... Tengo entendido q los PULPOS cuando se ven, pelean x su territorio.

Exacto, Ariel183. El Grupo FAM es el que recibe los coches de DOTA, pero a estos coches de ERSA los tenía alquilados. Continúa con los de TAMSE y gradualmente suma los que mandan desde acá.

Hola Ariel, vamos a hacer una línea de tiempo: Ersa ingresa al urbano en el 2015 cuando caducan a Ciudad de Córdoba, en 2017 aproximadamente ante la caída de ASF crean una empresa bajo la marca AUCOR, que luego se unifica en ERSA, cuando la municipalidad caduca a ERSA y a sume el control de sus línea a través de TAMSE,las unidades de ERSA siguen prestando servicio bajo la órbita de TAMSE, aunque manteniendo la marca ERSA, cuando a mediados de 2024 se produce la aparición de GRUPO FAM Y SIBUS, que se hacen cargo de los corredores, 2,3,5,7,8, 600 y 601 las unidades de TAMSE pasan en su mayoría a SIBUS, y en menor cantidad a GRUPO FAM, mientras que las de ERSA alquiladas a TAMSE, supuestamente... a GRUPO FAM, dias atrás GRUPO FAM, devuelve la totalidad de unidades ALQUILADAS/PRESTADAS, a esta altura vaya uno a saber a TAMSE, que automáticamente se las cede a SIBUS, mientras que las de ERSA, sabrá ERSA que va a hacer, aunque no sería extraño terminen abandonadas en algún terreno, predio, etc, ACTUALMENTE PODRÍA DECIRSE QUÉ: GRUPO FAM OPERA CON FLOTA PROPIA ORIGINARIA DE DOTA, CONIFERAL OPERA CON FLOTA PROPIA, Y SIBUS SOLAMENTE CON 20 COCHES PROPIOS Y EL RESTO EX TAMSE, aunque no sería extraño que algún ex ERSA, TAMSE, FAM, termine en SIBUS.

Linea 27, coche 2727, el peine. O se que la unica que arriesga capital propio, como siempre, es CONIFERAL.

Norbert: justamente el amigo Lucas me pasó esta foto por el tema del número 27 pero tomó relevancia por otro tema. Pero esa conjunción numérica es rarísima.
Javier: te agradezco las aclaraciones. ¿No se llevaron los de ERSA estas unidades a otro lado o siguen allá en algún garage o terreno? Pensaba que las aprovecharían en otra parte.

Las devueltas anteriormente ya sea por TAMSE, Ó POR FMA, fueron a otros destinos, y otras directamente abandonadas al parecer, con estas que son las últimas en devolver nada se sabe que irán a hacer, algunas están para seguir circulando en otros lugares y otras..... vaya a saber

Ya veremos qué pasará, Javier. El tiempo lo dirá.

Hasta ahora, de lo que tenía ERSA en Córdoba con patentes anteriores a la Mercosur, no se vió nada que siguiera en servicio... y el resto muy poco, las series más nuevas de Marcopolo se distribuyeron, principalmente en Buenos Aires, dos o tres Caio están esperando habilitación para la 321 (no sé si algún día se la darán), y algún Metalpar.. no mucho más.

Haber no entiendo si el grupo fam no es del grupo dota porque se desprende de estos coches por mas que sean alquilados porque no renueva el préstamo o los compra directamente ya que faltan coches supuestamente. No se si yo soy dueño yo compro o trato de continuar con el alquiler de coches o los compro.

Diego; La cara visible de GRUPO FAM, es un ex socio del grupo EMPRENDIMIENTOS, cuya marca más conocida es FONOBUS, éste " en teoría" se separa del grupo y con el apoyo logístico y operativo del GRUPO DOTA, ME EXPLICO...., se hace cargo de los corredores urbanos e interurbanos de ERSA, en sus comienzos si bien recibe un importante aporte de unidades de DOTA, estas no alcanzaron a cubrir la cantidad necesaria , por ello alquilan, en teoría siempre.. unidades ex ERSA alquiladas a TAMSE Y DE TAMSE A FAM, y otras ex TAMSE, a medida que siguieron llegando unidades fueron desafectándose principalmente las ex ERSA, hasta que finalmente logran devolver la totalidad de las unidades, PORQUE NO SIGUIERON ALQUILANDO A VER..... LAS EX ERSA están más para el desguaze que para otra cosa, las ex TAMSE y.. SIBUS, las necesitaba para su flota, insólito caso donde una empresa con sólo 20 coches propios se hace cargo de 2 corredores y alquila más de 100 unidades, entonces queda todo como en familia...SE DESAFECTA LO DE ERSA, TAMSE le alquila... a SIBUS las que tenía FAM, FAM sigue recibiendo coches ex DOTA, Y cá no ha pasado nada.

Javier, da para novela policial tu comentario.

Y lo que falta por venir...a ver veamos: Caducan a Ersa Interurbanos.... interesados en corredor sierras chicas Intercórdoba, a quién le dan la mayoría de las líneas a FAM, corredor norte, interesados, intercórdoba, sierras de calamuchita, a quién se lo dan a Fam, que todavía no logra cumplir con todos los servicios, curiosamente se separan los socios de FonoBus y uno pone GrupoFam, la separación supuestamente es en muy malos términos, pero oh que casualidad, Fam no le compite en horarios a Fono ni esta a Fam, es más hasta hacen horarios coordinados, con lo cuál de mal pensado nomás digo, hacen creer la separación para que no entre otro a competirles, en Punilla le dieron todo a Sarmiento, que se cae a pedazos, y DESDE LA FALDA A SERREZUELA, SARMIENTO EN MODALIDAD REGULAR ES EMPRESA ÚNICA, SOLAMENTE LUMASA LLEGA HASTA VILLA DE SOTO PERO EN MODALIDAD DIFERENCIAL DIRECTO, ENTRANDO SOLAMENTE A LA FALDA Y CAPILLA DEL MONTE, SIN INTERMEDIAS, ó sea... saquen ustedes sus conclusiones

Mmmmm... Javier, como dice un viejo refrán, piensa mal y acertarás...

Más allá del oscurantismo empresario (que no es de ahora... si uno analiza cómo llegó ERSA, cómo llego Autobuses Santa Fe, en calidad de qué le transfiririeron los coches de TAMSE a la UTE de esas empresas, luego devenida en otra llamada Aucor, en fin.... ), la situación actual no la veo mal: la desastrosa gestión de la TAMSE ahora la tienen los allegados a Intercordoba, y DOTA reemplazó al desastre que dejaron ASF y luego ERSA, usando un testaferro -que dado el prontuario del transporte en la capital, me parece hasta prudente-, en el balance la situación actual del servicio me parece mejor que en los últimos lustros, por dar una referencia...

Coincido con tu apreciación sobre la situación del servicio actual. La veo mejor que la de los últimos lustros en los que hubo de todo. Es para agarrarse la cabeza, si te ponés a pensar en las prestatarias que pasaron por La Docta.

A diferencia de algunas ciudades del interior como Cordoba,Parana,etc.en capital federal ocurrio lo contrario,nunca al menos hasta ahora tuvo que traspasar ninguna linea o dejar de operarla y ni siquiera hizo falta devolver ningun coche de la 133,140,184 a los concecionarios.
A lo sumo vendieron un par de coches de la 19 a la TISJ pero aun asi siguen administrandola ademas de ser la primera que agarraron en el AMBA.

Hoy en el urbano reina un cierto orden en medio del desorden a ver:Millonaria inversión de TAMSE, más de 250 coches, para que el 70% estén detonados en menos de 4 años, se va ERSA pero no se va ya que le alquila los coches a TAMSE que no podía mantener la flota propia y agarra la flota detonada de ERSA, de la mañana a la noche aparecen SIBUS, que es una ute entre SARMIENTO E INTERCÓRDOBA, ambas interurbanas pero que estaban a cargo del urbano de Villa Allende con la marca SIBUS, y aparece DOTA ENCUBIERTA, de la mano del grupo FAM, a través de su marca EL QUEBRACHAL y la cara visible un ex FONOBUS, pués bien a hoy contra viento y marea FAM URBANOS logra prestar el servicion con la totalidad de coches propios ex DOTA y siguen llegando más, con una notable mejoría en frecuencias, SIBUS recibe los ex TAMSE más 20 propios, y ahora recibe los ex TAMSE que estaban en FAM, y así y todo le faltan coches, TAMSE devenida a TAMSAU mantiene una pequeña cantidad de unidades y agrega los 20 IVECO A GNC,(desconozco cuantos realmente están circulando) conclusión: CONIFERAL FLOTA NUEVA, BIEN CUIDADA Y EN CONSTANTE INCORPORACIÓN DE 0KM, SIBUS FLOTA MÍNIMA PROPIA Y EL RESTO ALQUILADO, PRESTADO ETC, FAM 100% FLOTA PROPIA EX DOTA TODOS USADOS Y SIGUEN LLEGANDO USADOS, TAMSAU, pocos trolebuses, remanente de TAMSE.

En las de AMBA una que no recibio coches ex Cordoba es la linea 184.

Con todo lo comentado, "toy mas mariado que hielo en fernet" (lease en cordobes). Ahora me vengo a enterar que AUCOR no era una subsidiaria de Autobuses Santa Fe, sino un intento de salvar la ropa. Lo bueno de FAM dentro de todo, es que llevaron muchisimos coches de piso bajo, algo que siempre me parecio malo del servicio urbano de Córdoba (TAMSE creo que fue la que comenzo ese cambio) y sobre todo el aire acondicionado. CONIFERAL si bien venia renovando, aun mantenia muchos OF en su flota.

Hola Leand: AUCOR fué una segunda marca de ERSA, para evitar un artículo que establece que ninguna empresa podía tener más 3 corredores, entonces ante la salida de ASF, se crea AUCR que dura muy pocos meses, de FAM rescato los piso bajo y el muy buen funcionamiento de los aire acondcionado, de hecho si tuviera que evaluar diría que más del 70% de los EX DOTA están en muchas mejores condiciones qué la mayoría de los EX TAMSE, así cómo también es notorio que el mantenimiento que les hacen a los TAMSAU, es mejor que el de los ex TAMSE que ahora están en SIBUS.

Los Citta que ERSA va a traer para las lineas de capital son ex Chaco.