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Me parece que todas las unidades de esta empresa disponen el 278 en el lateral, vi casos similares en la 281 y 585 inclusive

Todos los COVEMASA llevan al costado bien grande 278, como si fuese parte de la pintura del colectivo

En efecto, desde hace tiempo que se impuso como costumbre ponerles el 278 gigante a todos los coches de la COVEMA, independientemente de la línea donde circulen. Creo que es un desacierto. Lo peor es que la EVG empezó a hacer lo mismo, aunque a menor escala, con sus coches, a los que les impone el 266 gigante.

La 318 también lo está colocando grande en las ventanas de los pisos bajo. Me acuerdo que Cia. La Paz ponía en las lunetas ciegas en vertical el 542 y el 551

Razón Social: Compañía Ómnibus 25 de Mayo Línea 278 S.A.
Línea CNRT Nro.: 067054.
Línea Provincial Nro.: 293UP - IO- 17029.
Chapa Nro. 0127.
Carrocería Marca Bi-Met.
Carrocería Modelo: Corwin S2.
Chassis Marca: Mercedes Benz.
Chassis Modelo: OH 1621 L-SB/55 4x2 1S 1D.
Chassis Nro.: 8AB368185NA150848.
Chassis producido en: 2022.
Poltronas: 26.
Dominio AF272VO, radicado a la fecha en:
Localidad: Lomas de Zamora.
Partido: Lomas de Zamora.
Provincia: Buenos Aires.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 2022.
Observaciones:
El móvil no posee AA.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Además el 278 es parte de la razón social: COMPAÑIA OMNIBUS 25 DE MAYO LINEA 278 S.A. Bajo esta premisa y, en mi opinión, posicionar a la línea madre, es que el 278 en los costados no busca facilitar identificar la línea en la que circula.

Buen razonamiento, Germán. Por ser parte de la razón social y además por ser la línea madre pudieron pensar lo que con muy buen criterio dijiste.

Desde muy chico siempre ví del lado de Lomas Este, a las dos grandes empresas "E.V.G.s.a" y "CO.VE.MA.sa" con la impresión de que no están en competencia sino colaborando y coordinando sus recorridos en las grandes extensiones que abarcan. Aquí mi consulta: ¿Cómo se conforma la administración de cada empresa? (tiene componentes? ¿accionistas? ¿un dueño?) ¿ambas empresas estan controladas por una misma administración, son solidarias en sus zonas? Agradezco el desasne. ja!

Jorge: tienen componentes en común y son "empresas amigas". Incluso formaron un grupo empresario con otras (no recuerdo el nombre ahora) para hacer compras en conjunto y defenderse de los grandes pulpos. Se distinguían por unos anillos entrelazados que se pintaban en la bandera.

Ale, esa otra empresa era ni mas ni menos que la SAN VICENTE. Por aquellas epocas encararon la expasion en conjunto de la 293 entre EVG y COVEMA y la 263 entre EVG y la SAN VICENTE. Seguramente habria alguna otra mas, pero los tres anillos eran por estas 3 empresas. Hoy no diria que son amigas, pero tienen una buena relacion profesional entre ambas empresas, luego de tener epocas de "guerra" que siempre Abelucho lo recuerda bien al haberlo vivido.

Los anillos de esa alianza eran celeste, azul y rojo? No se olviden de Telebus, que era de EVG y COVEMA, hasta que se la vendieron a El Rápido

Sí, Jony. El anillo era de esos colores si mal no recuerdo.

Muchas gracias por las respuestas. Haciendo escuela con uds.

Negocios son negocios, la EVG y COVEMA, no se llevan, dicho por gente que los conoce, pero, para hacer negocios se ponen de acuerdo.
Telebús era de ellas 2, no participaba San Vicente, por eso no tenían el anillo de color celeste. La San Vicente los pintaba únicamente en la 263.
Según "Otro chisme" Si no se unían la EVGSA hoy sería historia, dicho por gente de ella misma.
Este vino sin aire y los que se compraron con aire, es como sino los tuvieran. Habría que ver cuanto tiempo durarán los nuevos Nuovobus cerrados, que algunos tienen y se ven muy bonitos. Hasta ahora, en pleno verano salían a trabajar aquellos colectivos sin aire y los que tienen aire, no andaban.
En la Evg no sé a ciencia cierta como lo manejan.

Ojo que la 278 rompio los pronosticos, y la mayoria de los coches con Aire los tenian prendido en el verano. Me cai de trastes cuando me tome un 323 un domingo y estaba con las ventanillas cerradas y el aire prendido... Y me paso tambien con un 281. En los que tienen ventanas selladas los tienen que prender porque sino ni el chofer aguanta. En la EVG anduvieron todos los aires que funcionaban, solo hubo algun que otro coche que tenia roto el equipo y no lo prendia. Pero como pasa siempre, estan los cabezas de tacho que abren las ventanillas.

Los de ventanilla sellada deben tener el aire encendido, porque sino es muy factibleque se desmaye la gente. En la S en pleno verano eran más los de motor delantero que los que tenían el motor trasero y unos cuantos de motor delantero sin aire y los que tenían el aire, no funcionaban. Los de motor trasero, tipo el 6, (no sé si lo cambiaron, pero era el metalpar), como el 71 el 82, cuando salían a trabajar lo hacían con el aire roto. Los pocos A que tomaba en Banfield para ir a casa, no les andaba el aire.
Dicho por los mismos muchachos, se le saca la correa y el aire ya no funciona.

En los coches mas viejos si, esos ya el equipo ni con la bateria estan conectados, pero los 2024/25/26 con aire que entraron andaban. Es mas, cuando pasaron por unas semanas los Citta 0km de la 585 a la 323, andaban con el aire prendido.

Elegirán en que ramales deben funcionar y cuales no, ya que el 99, (que entró junto al 39, al 9) en pleno enero, que cocinabas un bife en el asfalto, no funcionaba el aire