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Home > 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150

Los primeros "OH" de Carrocerías Bi-met
En 1988, tras el lanzamiento de la línea "OH" de Mercedes Benz, todas las carroceras diseñaron algo nuevo, que no incluía el frente y la culata que en un primer momento se entregaban junto al chasis y se respetaban.
La foto nos muestra a la segunda variante del primer modelo que fabricó Bi-met, de líneas sobrias y que hacían acordar a los que en el mismo momento tenía A.L.A. en producción, aunque a la vez no tanto. Tenía solo un "aire familiar" aunque si se los comparaba eran realmente distintos.
Este ejemplar fue uno de los primeros "OH" llegados a la línea 135, junto a algunos A.L.A. Trabajó durante años y si creemos que llegó a ingresar al Grupo D.O.T.A. cuando tomó la línea.
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Filename:119720.jpg
Album name:busarg / 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz OH-1314 / 1988
Carrocería:Bi-met
Empresa / Línea:Ttes. Lope de Vega S.A. / Línea 135
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:38 KB
Date added:Mar 18, 2024
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:503 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-19787
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el_54  [Mar 18, 2024 at 11:00 AM]
Confirmo que fue el 952 y fue repintado con los cortes de DOTA.
nicko006  [Mar 18, 2024 at 11:09 AM]
En qué año fue la extensión de esta línea hasta el Hospital Posadas?
busarg  [Mar 18, 2024 at 11:21 AM]
Excelente, Elvio. Creía recordar verlo repintado. Mil gracias por el dato.
Nicko: esta línea llegó al Posadas hacia mediados de los '90.
sgn_buses  [Mar 19, 2024 at 03:18 PM]
Tuvo dos extensiones en menos de dos años. La primera fue desde su histórica cabecera de Lope de Vega y Gral Paz hasta el Mercado de Tres de Febrero en 1988. Allí se fue de 50 a 53 coches. En 1989 extiende definitivamente hasta su actual cabecera en Av. Presidente Arturo Humbreto Illia al 600, a dos cuadras del Hospital Posadas. En esa oportunidad se fue a 60 unidades.
Luego, ya con DOTA adentro en abril de 1998, se redujo a 54 unidades y luego se la extendió a las actuales 57.
ariel27  [Mar 19, 2024 at 03:32 PM]
este coche despues fue a las lineas 500 del partido de Pilar.
elsensei  [Mar 19, 2024 at 04:03 PM]
En los destinos dice subte A y B, pero pasa a unas 5 cuadras del B. Tal vez habrán querido poner A y E. Mucha gente baja del 135 en Directorio para tomar el subte y viceversa ,trabaje muchos años bah 2, en Marechal y Gallardo, y combinaba de esa forma al igual que muchos de los que bajaban del colectivo.
Maquetas Escalibus  [Mar 19, 2024 at 06:14 PM]
Mirando la imagen, en realidad se trata del "segundo " modelo de Bi-met, porque el "primero" sería el que tenia una ultima ventana bien grande, en lugar de las dos chicas que se observan, anteultima y última.
German  [Mar 19, 2024 at 07:11 PM]
Gus, actualmente la 135 tiene 53 unidades. Llega hasta el 954 pero tiene el 933 faltante. Así y todo brinda un servicio bastante correcto.
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Mar 19, 2024 at 08:30 PM]
Eran lindos estos bimet ya sea con chasis 1314 o 1315. La terminal de la 135 del posadas en realidad esta justo enfrente del hospital, y es una terminal chiquita donde la 135 comparte lugar con la 146. Hoy en dia tiene buen servicio dentro de todo, pero a veces sacan de las 2 lineas varios bondis juntos, y si alguien pierde alguno de esos despues tiene que esperar un buen rato a que pase otro 135 o 146.
ariel27  [Mar 19, 2024 at 10:34 PM]
German: o sea misma cantidad de coches que la 44 y la 107.
adrian736  [Mar 20, 2024 at 10:06 AM]
Antes de pasar a DOTA el TLV original habia incorporado OH BiMet, CEAP, Alasa, y creoT que un Ottaviano para los coches 51 al 57, junto a algunos OA101 G2.
busarg  [Mar 20, 2024 at 10:42 AM]
¡Tiene razón, estimado Escalibus! Esta sería la segunda variante de ese modelo. Eran muy parecidos entre ellos. Podríamos considerar a este como la primera evolución. ¿No? ¿Qué opinás?
el_54  [Mar 20, 2024 at 11:06 AM]
El 51 era Alasa 1314; 52 Bimet 1314; 53 San Juan 1314; 54 Alasa 1316, 55 1114 LF; 56 1114 LF; 57 y 58 BUS, 1316 ; 59 y 60 BUS (San Miguel) 1316. (Segun mi memoria)
German  [Mar 20, 2024 at 12:45 PM]
Ariel, es correcto, la 135 hoy tiene la misma cantidad que la 44. La 107 tiene 60 unidades. // Elvio, los datos que mencionas son correctos, una mínima aclaración, los internos 51 y 54 eran Ala, Alasa surge unos años despues, 1993 si mal no recuerdo.
el_54  [Mar 20, 2024 at 01:33 PM]
Tenes razón Germán! Me confundí con el 14 que si era ALASA y lo habían comprado usado de la 25 de Mayo de MDQ.
German  [Mar 20, 2024 at 01:52 PM]
Elvio, ese Alasa lo tengo como 0 km. de la 135 Lope de Vega. Llegó junto al 17. Tiempito antes había entrado el 37. Todos sobre OH1316.
ariel27  [Mar 20, 2024 at 01:54 PM]
uno de esos ALASA se lo habian traspasado a la linea 76 que llego a tener el corte impuesto en el año 2001 por lo que Dota lo repinto dos veces.German:60 coches la 107 sera desde que la renumeraron 41XX?porque cuando eran 6XX tendria 53.
el_54  [Mar 20, 2024 at 02:08 PM]
Si German, es verdad. Tenian la combinacion de patente RBZxxx, al igual que los OA101.
Mi memoria falla, Se me hizo una laguna con el 1937 y 1942 de la 24 que eran de la serie RPHxxx. Esos fueron de la 25 de Mayo.
German  [Mar 20, 2024 at 02:18 PM]
Era RBZ, tanda de repatentado por Lope de Vega. Esa tanda tambien la tenían los OA101.
ariel27  [Mar 22, 2024 at 06:13 PM]
el ALASA 1316 de la 135 que anduvo en la 76 era el 937 tenia la bandera ploteada con el 76 y los destinos pero en los laterales conservaba el ploteo verde del 135.