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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

Alcen las barreras... (IV)
Esta fotografía registró un interesantísimo cruce de unidades en un paso a nivel, del cual invitamos a descubrir su ubicación. Es un acertijo que creemos que no es difícil, si pensamos en donde se pudieron cruzar las líneas que aparecen en la fotografía.
Más cercano a la cámara, aparece un Mercedes Benz LO-911 carrozado por A.L.A., sobriamente ornamentado, que se cruza con un ya anciano Gnecco "América" de la línea 94, que durante muchos años se mantuvieron en servicio.
¿En cual paso a nivel se cruzaban estas líneas? Veamos quién es el primero que acierta. A jugar...
23266.JPG 23266.JPG 113.jpg 102824.jpg 113.jpg
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Filename:113.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (10 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-911 / 1969
Carrocería:A.L.A.
Empresa / Línea:Bernardino Rivadavia / Línea 63
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:36 KB
Date added:Oct 23, 2014
Dimensions:531 x 371 pixels
Displayed:1696 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-6769
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sgn_buses  [Oct 23, 2014 at 12:13 PM]
P.A.N. Federico Lacroze y vìas del Ferrocarril Mitre?
GiorgioMardel  [Oct 23, 2014 at 12:13 PM]
Federico Lacroze?
busarg  [Oct 23, 2014 at 12:20 PM]
¡Exacto, amigos!¡Esto es Lacroze y las vías del Mitre, en Colegiales! Muy bien por Gus y Giorgio, que lo dedujeron en minutos. Esta toma me trae un recuerdo de mi propia niñez, cuando mi viejo me llevaba a esa barrera y veía pasar a los colectivos de estas dos líneas, a los de la 42, a los Leyland de la 30 y a los Vickers del Mitre. Alta panzada de transportes me daba en ese lugar...
sgn_buses  [Oct 23, 2014 at 12:22 PM]
Relacionè a la 94 con una de las pocas paradas que quedaban (si no era la unica) de esta linea sobre Lacroze. Luego el 63 y creo que el ùnico cruce con vìas deberìa ser este.
daniel cocchetti  [Oct 23, 2014 at 01:01 PM]
Este es lugar es interesante también desde el punto de vista ferroviario: la playa Colegiales con su entrada (o salida) por una tercera vía y la señal "de moño" (una X con forma de rectángulo) que habilitaba a la formación a circular por vía contraria hasta tomar el desvío que antiguamente conectaba con el FC San Martín. Confieso haber "hecho tiempo" a propósito en este P. A. N. antes de tomar el tren a mi casa para observar todo este movimiento.
busarg  [Oct 23, 2014 at 01:30 PM]
Cierto, Dany. Las maniobras de los cargueros era otro atractivo adicional de ese punto. Era bien pibe (¿1974-75?) y recuerdo ver salir de la playa a una GAIA con dos o tres Carlitos, desviarse "en contramano" por la vía contraria y verlo internarse en el desvío del Molino Minetti. Creo que ésa fue la única vez que vi movimiento en ese desvío. Supongo que casi ni tendría operaciones, a esa altura.
ariel27  [Oct 23, 2014 at 01:48 PM]
ahora hay un PBN y podes seguir por cramer hasta newbery antes tenias que doblar en lacroze
MARCELOLEAL  [Oct 23, 2014 at 02:23 PM]
Daniel: donde se conectaba el San Martín con el Mitre. El único que recuerdo, es en inmediaciones de la Estación Saldías antes de cruzar el puente, entrando ya en la zona de Recoleta/Retiro.
Lean  [Oct 23, 2014 at 03:18 PM]
bajo el puente de J Newbery pueden descubrirse las vías del devío a la antigua playa (Hoy Canal Nueve y mercado de pulgas), los molinos y a la interconección con BAP y Oeste. El desvío de la foto hoy está clausurado y salen y entran formaciones por Avilés únicamente.
GiorgioMardel  [Oct 23, 2014 at 04:04 PM]
MARCELOLEAL: ese desvio salia desde el San Martin a la izquierda, luego del Paradero Chacarita, aprox. por donde esta el edificio de la Caja de Ahorro. En el Google Earth se puede ver aun algo de la cicatriz que dejo ese ramal.
Lucho  [Oct 23, 2014 at 04:13 PM]
Giorgio: También se lo puede ver en la "Vista aérea de 1940" del "Mapa Intecativo de Buenos Aires V 3.0". Hay un carga en dirección a P. Chacarita cruzando Niceto Vega.
daniel cocchetti  [Oct 23, 2014 at 08:51 PM]
MarceloLeal: Como dice Lean, salía de la intersección de la calle Newbery y las vías hacia el Fc San Martín. Después de la Est. Chacarita (mano hacia Retiro) en el primer paso a nivel que hay, aún están las vías de este pequeño desvío. Para verlo en funcionamiento hacé como dice Lucho.
GiorgioMardel  [Oct 23, 2014 at 09:38 PM]
Lucho: muy buena tu info, muchas gracias!
jorgenmunoz  [Oct 24, 2014 at 12:36 AM]
En la bocacalle de Ravignani y Cabrera la calzada se eleva mas de un metro manteniendo la altura del terraplen.Casi toda la traza se loteó generando lotes que curiosamente tienen el frente en la ochava y su eje en la diagonal de la manzana.Solo quedó un triangulo plazoleta en C. Arenal y Cramer y las vias que entran al molino
ariel27  [Oct 24, 2014 at 12:57 AM]
jorge vos te referis a los silos donde ahora hay viviendas?
busarg  [Oct 24, 2014 at 10:44 AM]
Hablando de lotes con frente en ochava, hay uno bien notorio en Niceto Vega y Carranza, en donde levantaron una torre cuyo frente hace ochava en la esquina noreste, exactamente.
Fue hecha sobre la traza del viejo ramal y su ubicación es rarísima para el que no sabe el pasado de ese terreno. En el mapa del GCBA se notan bien las cicatrices que ese ramal dejó.
Me queda la duda sobre si en alguno de los restos de la traza aún quedan vías a la vista (o enterradas, en el peor de los casos)
JLF  [Oct 24, 2014 at 01:54 PM]
Vías del ramal de enlace ya no quedan. Sólo perduran rieles de uno de los desvios dentro de una propiedad en calle Conesa casi esquina Concepción Arenal. Hasta los '90 quedaban a la vista los rieles en la calzada de Concepción Arenal entre Conesa y Crámer, pero eran del mismo desvío anterior y no del enlace FCCA-FCBAP.
busarg  [Oct 24, 2014 at 05:30 PM]
¿Así que todavía queda algún riel a la vista? Qué interesante, JLF. Quisiera saber en cual de los terrenos están, para ir a chusmearlos. En el Google Maps no se ven.
ariel27  [Oct 24, 2014 at 05:39 PM]
la av 15 de agosto?
Lean  [Oct 25, 2014 at 05:05 PM]
Ale, bajo el puente hay algo tapados con vegetación y mugre, en el ingreso a los silos, los del cruce de las calles fueron afaltados encima. Donde tenés rieles pared a pared es en el desvío a Escorihuela en La Paternal, yendo por espinosa hacia agronomía.
RAD1981  [Oct 26, 2014 at 07:11 PM]
Consulta, qué recorrido hacía la 94?
ariel27  [Oct 26, 2014 at 07:47 PM]
rad1981,en la foto del gnecco modelo america en colores esta el recorrido
sgn_buses  [Oct 26, 2014 at 07:51 PM]
Rad, la 94 iba desde Avenida San Martín y Gral Paz hasta el Correo Central. Tipea en búsqueda "94", previa marca en Empresa/lìnea. En una foto que hay, un amigo ha puesto el recorrido de la 94.
Espam  [May 21, 2015 at 10:05 PM]
Yo nací en Colegiales. De chico vi cuando todas las operaciones del Mitre se trasladaron a Colegiales, por ser, de las más cercanas a Retiro, la más conveniente desde la cual pudieran partir y llegar los trenes, tanto urbanos como generales, por un choque/catástrofe ocurrido creo que por la zona donde luego estuvo ATC. Para mí fue una fiesta que duró sólo un día. El Mitre aún no tenía ninguna locomotor diesel. Sólo el Ganz marrón y crema que iba a Zárate y San Pedro. Aunque por entonces aún no sabía qué era el alcohol, me embriagué de ver vaporeras como la 524, loco-tanque de 8 ejes motrices, las Caproti de la serie 1100 y, por supuesto, los eléctricos de madera o de chapa de 1a. y 2a. Por entonces no había clase única. Hay más recuerdos vinculados con mi infancia y mi barrio, pero los guardo para el librito que quiero escribir. A espaldas del fotógrafo había un terreno contiguo a la vía donde solían asentarse los circos que regularmente caían al rioba.
busarg  [May 22, 2015 at 10:47 AM]
¡Cierto, Espam! Recuerdo ser muuuy pibe y ver un circo asentado al lado de la barrera. Quedó un resto de terreno, seguramente conservado por el ferrocarril, en donde hoy hay una calesita. En el resto se construyeron edificios.
Km29  [Jan 12, 2017 at 11:07 PM]
Maravillosa clase de "arqueología" ferroviaria. Un agradecimiento a todos.
Famoso 69  [Feb 11, 2017 at 04:02 PM]
...y por cierto el ALA impecable, esos paragolpes tenían la franja pintada sobre el cromado y quedaba como si hubiese sido cromada de color, en este caso seguramente seria azul.-