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Pedacitos de Historia


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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Recuerdo de una línea nacional caducada (VI)
Si uno recuerda a la Transportes General Mitre en los '60, una de los primeras imágenes que vendrá a la mente será estos colectivos de la línea Chrysler, adquiridos en gran cantidad.
En este caso se trata de un Desoto carrozado por El Indio entre 1963 y 1964. Fue la carrocería más vista sobre estos chasis en la entonces línea 107, pero no la única.
Se ve que el ejemplar que vemos en la imagen fue "mimado" por sus dueños. Varios adornos más los bandalines y la pintura brillante dieron como resultado esta auténtica belleza.
Bien sabemos que la mayoría entró a los '70 en actividad. Algunos fueron equipados con cartelera intercambiable para trabajar en la 127.
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Filename:113368.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (4 votes):
Chasis/Año:Desoto / 1963-64
Carrocería:El Indio
Empresa / Línea:Ttes. Gral. Mitre / Línea 107 (luego 187)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:37 KB
Date added:Oct 02, 2019
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:845 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-12823
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saranditown  [Oct 02, 2019 at 03:31 PM]
Ale. ¿Por qué cayó la línea 187? ¿Por no poder renovar las unidades para cumplir con la legislación? ¿No era rentable o algún otro motivo?
busarg  [Oct 02, 2019 at 04:26 PM]
Cayó porque un montón de coches se vencieron y no pudieron ser renovados. Comenzaron a espaciarse los servicios, la gente la abandonó y terminó con su concesión caducada.
MARCELOLEAL  [Oct 02, 2019 at 06:23 PM]
Hoy sólo un recuerdo, revivido en el querido Indiecito de Andrés Dantoni!! Me parece a mi o tiene los hierros torneados que se ven en la ojiva de la puerta?
saranditown  [Oct 02, 2019 at 07:21 PM]
Realmente qué mentalidad cerrada la de las autoridades. Si una empresa no podía renovar, el servicio empeoraba y en vez de buscar otra operadora y ocuparse de que los pasajeros no perdieran su medio de transporte condenaban a las líneas primero al ostracismo y luego a la caducidad por más que muchas fueran útiles sin reparar en los perjuicios que se provocaron.
Edgardo2  [Oct 02, 2019 at 09:54 PM]
ESTA LINEA FUE PRIMERO 9,DESPUES 107,EN ALGUN MOMENTO 297 Y FINALMENTE 187? ,O ESTOY EQUIVOCADO, LA 127 TOMO PARTE DE SU RECORRIDO?
jca28  [Oct 03, 2019 at 12:36 AM]
Así fue Edgardo, aunque la "historia" completa vendría a ser así. Lo más parecido fue la 691, operada entre 1990 y febrero de 2000, y luego unos meses entre mayo de 2000 y enero de 2001. Esta hizo partes "fieles" de la 187, al menos entre Gral. Paz y la esquina de Chaco y Entre Ríos. En su lugar, continuaba por Chaco, retomaba a la "187" en Pueyrredón hasta Rodríguez. La asimilaba por esta, Moreno, dejándola por Italia, Calle 162, luego la asimilaba dos cuadras por Zolá, y luego la imitaba sin tocar Boulogne, pero estirándose a Villa Hidalgo. Entre 2002 y 2007 la 127 operó el tramo fiel entre la redundante Entre Ríos y Chaco, y la General Paz.
busarg  [Oct 03, 2019 at 12:43 PM]
Sarandí, coincido con tu opinión. Si bien hubo líneas que no eran necesarias, otras hoy día serían muy necesarias, como las de orientación transversal (156 y el tramo capital de la 157, por ejemplo). La zona sur perdió muchas y alguna sería necesaria, tal vez con modificaciones en sus cabeceras (la 139, por ejemplo, tal vez sin llegar a Retiro)
andres691  [Oct 03, 2019 at 05:09 PM]
Este coche salio 0km y fue un cñavo remachado segun su dueño
busarg  [Oct 03, 2019 at 05:19 PM]
No conozco dueños de colectivos de la línea Chrysler que hayan estado contentos con su rendimiento.
ancampodonico  [Aug 16, 2020 at 08:37 PM]
Marceloleal, ese adorno se denominaba portón y fue prohibido hacia 1966, autorizando desde ese momento solo una moldura para dos luces adicionales que no superara los 30 cm de la parte superior del paragolpes. Ale corregime si tenes datos mas exactos.
Rap1320  [Aug 16, 2020 at 09:05 PM]
Norbert te voy a corregir yo, je je, lo que te indica Marcelo Leal son las planchuelas retorcidas muchas de aluminio y otras de hierro cromadas y estan colocadas sobre los vidrios de puertas y se ven en este caso por el ventiletes derecho.
Lo que vos explicas es sobre los frentes de los colectivos y camiones, un caso de las chicas que se autorizaron desde ese momento son ejemplo las de Luna para el paragolpe colocada superior y central , constando de posibilidad de 2 faros auxiliares y porta patente de muy buena labor de los Herreros cromadas
Roberto Dominguez  [Nov 26, 2020 at 02:49 AM]
El Desoto de Carlitos Parisi, gran amigo de lmi familia, lo tenia hermoso, pero no iba ni para atras. Despues saco el Mercedes, una belleza.