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Nuestro amigo Flavius designó a esta foto como una de sus favoritas. En un texto que me envió y que transcribiré a continuación nos cuenta el motivo y hace alguna propuesta interesante para tratar entre todos. Su texto es el siguiente:
Tengo un montón de fotos favoritas, algunas ya las expusiste en el sitio hace más de diez años ya. Dentro de lo que estoy armando para pasarte también hay fotos favoritas de empresas que hoy no existen o cambiaron los colores. Pero tomo una que si bien no es la foto favorita, la pongo en ese lugar para darte la reseña del porqué:
La foto que te envío es el coche 276 de la línea 440 LPGB. Coche carrozado por Peverí año 1990 sobre OF 1214. Vino usado de Emp. L.216. Esta unidad fue la última que tuve en dicha empresa como propio, dejo de circular el 01/04/2011 que es cuando asume oficialmente ColCam la dirección y ya había muchos coches más nuevos para reemplazar las batatas rojas. Algunos coches originales siguieron trabajando por algunos meses más, hasta que se renovó toda la flota. Por modelo, mi coche no salió más. ¿Por qué elegí esta foto como favorita para la temática? Porque como veras la foto fue tomada en una exposición allá por el año 2010 en Sarandí. En la empresa fui yo quien hablo con directivos y dueños de coches y me daban los permisos para llevar los mismos con sus choferes, pero nunca pude llevar el mío hasta ese momento. Dos años participando con LPGB en expos pero con coches de otros. Tuve la fortuna de que sea en Sarandí la primer expo que pude llevar "El Artillero", apodo que le pusieron los choferes y fue Tigre la última. Iba a ver una tercera, pero se suspendió por lluvia a fines del año 2010, y ya nunca más LPGB original iba a poder participar.
Con este coche termina mi historia de colectivero iniciada en la década del ´60 con los internos 412 y 413 en la línea 66, que luego siguió en la 740 con los coches renumerados como 76 y 127, y que luego en la década del ´80 se sumó el interno 168 por extensión de flota haciendo tres coches. Pero, como mi papa tenía en sociedad los coches con su hermano (mi tío), cuando fallece mi papa (yo tenía 4 años de edad), el HDP de mi tío al mes de fallecer mi papa rompe la sociedad y el se queda con el 127 y 168, dejándome a mí solo con el 76. La realidad era que la mitad del 127 me correspondía, pero el miserable de mi tío se aprovechó de mi mama en su estado de shock emocional. Por eso me quede con uno solo. Ese 76 luego cuando se crea la línea 440 pasa a ser el 276, que era un ALA 1114 modelo 1987 que en algún momento te pase varias fotos. Este Peverí llego para renovar a ese trompita y lo tuve del año 1998 al año 2010, fue digamos el que me marco porque ya yo era más grande de edad y con apenas 18 años de edad y apenas terminado mi secundario entre a trabajar a la empresa, entonces pude ocuparme yo en persona del mantenimiento y demás cosas. Y así lo tenía junto con los choferes. El Artillero murió de pie, dio batalla hasta el último día.
Bueno Ale, ahí va mi colaboración a la temática. Espero este a la altura. Y estaría bueno además, durante el año hacer una juntada sea almuerzo o merienda o café con los miembros que participan activamente en la página, a modo de conocernos y compartir anécdotas.
(N. de la R.): esta última idea está buena y es para conversar entre todos. ¿Qué opinan?

A primera vista me comí q' era un 109, x los colores y x el estado del coche......Apoyo la propuesta....Tal vez el día del COLECTIVERO o del AMIGO....si se puede.....Con respecto al coche, x lo menos no lo pintaron estilo 216, q' a mi gusto nunca me agradó ese estilo en ninguna línea, así sea la 216, 327, 336, 392 y en LPGB.

Que ermosa historia lastima que siempre hay alguien que no le importa ni un segundo los aspectos familiares mas cuando es muy cercano y lo único que le importa es lo económico. En serio muy linda historia

Muy buena la historia Flavius, lastima esas familias donde siempre alguno se aprovecha la debilidad del otro...

Excelente !!! y sí, por algo siempre se dice que las empresas y sociedades familiares son las más difíciles de llevar ... este coche fue el 229 en la 216.
Se lo ve hermoso en la foto !! ni se nota que ya tenía sus años, impecable !!

Estimado Flavio, muy sentida tu nota y excelente imagen del coche tan bien presentado, la vida te dio revancha y lograste hacerte cargo muy joven del coche y de tu trabajo el cual disfrutaste dejando atras los malos tragos. es la vida ni mas ni menos, coincido contigo en un futura reunión con otros colegas del foro, a disposición , saludos cordiales

Hermosa la nota de Flavius!!! Yo de chiquito pensaba que esa trompa nueva era una como una versión cero kilómetro de todo el colectivo en sí. Je! Años después me enteré que sólo era una reforma en la trompa, hubo varios coches de la 740 así, algunos con el corte de pintura rojo y con el corte de pintura con franjas en caída a lo "216".

Punto a parte, también coincido!!! Estaría lindo poder juntarnos muchachos!!!

Flavius, un verdadero placer leer su comentario. Le envío una grato saludo.

Yo me prendo a una juntada de Busargeros... Avisen! Vamos, pongamos fecha, muchachos.

Ale: Que linda sorpresa realmente. Gracias por subir un pedacito de mi historia. Si bien menciono cosas personales, no deja de ser parte del mundo del colectivo, porque detrás de un coche impecable, detrás de un vehículo/os hay historias tristes, trágicas y de engaños, pasó y pasa en la mayoría de las empresas, en las que no existen mas y en las actuales.

Agradezco las palabras de todos al comentar la fotografía. Este coche murió así, hasta el ultimo día de servicio vistió impecable dentro de las posibilidades y muchas personas lo recuerdan por San Miguel, Polvorines y Grand Bourg que es por donde circulaba fijo.

Ariel183: la similitud era grande entre ambos esquemas, la diferencia era en la franja azul y la verde de la 109, el resto igual. Imagina lo que habrá sido en los ´60 y ´70 estar por Av. San Martín y Av. J. B. Justo y ver pasar las lineas 66 y 69 de LPGB y la 109, siempre me llamo la atención los parecidos y las confusiones que habrán generado. Y el corte de pintura que llevaba esta unidad, lo elegí yo, porque cuando a mediados de los 2000 todos los coches tuvieron que pasar por carrocería completa, pedí al taller Santa Maria de Moreno que aplicaran el clásico y por suerte lo respetaron porque la orden era unificar con los colores en diagonal aplicando el celeste horrible.

La idea de juntarse se me ocurrio porque esta tematica toca una fibra importante y nos sensibiliza. Recuerdo la exposicion en Parque Avellaneda hace mas de diez años que conoci a varias personas y la ultima que participe fue con el Gran Truku (QEPD) cuando estreno su glorioso OA 101. Ojala pronto podamos conocernos y compartir un rato de bondis!

PD: Increíblemente, este Peveri tuvo una sobrevida en los truchitos de Gonzalez Catan, lo filme, lo fotografié y lo viaje por gusto. Ale, luego te paso esas fotos. Digamos que la sobrevida en el truchito, fue el tiro final.

Saludos para todos.

Muchachos, ya son dos los amigos que propusieron una juntada en sus fotos favoritas y la idea me gusta. Muchos nos conocemos por acá y nos tratamos como viejos conocidos pero nunca nos cruzamos en persona. Estaría bueno organizar algo para una fecha, lugar y horario a determinar. Me han aportado ideas de organización, pero déjenme masticarlas un poco y veremos cómo hacer, para que la cosa no se inicie desorganizada. Ya veremos, dénme unos días.

Emocionante lo de FLAVIUS. Una pintura de lo ocurrido en otras empresas .

que hermoso recuerdo, recuerdo verlo venir doblando en la estación de San Miguel , me sorprendí al verlo con el frente nuevo todo fileteado , el tablero rojo con una frase adelante que se veía atreves del parabrisas. Estaba todo fileteado por el Polaco padre en taller Santa María. En esta foto ya está repintado fileteado por los hijos.

Lindo lo de la juntada. Ahora que vivo en Buenos Aires.

Hermoso y emotivo el relato, gracias Flavius.

Cómo no acordarme de este coche? Para ese entonces yo tenía 4 años viviendo en San Miguel y pasaba todos los días por la puerta de mi casa.yo hace dos años alquile un colectivo escolar a un hombre grande que vive al frente de la estación Muñiz y siempre me hablaba de este coche y de sus inicios en la independencia.una historia totalmente emocionante.les tiro un dato este coche hoy se encuentra arrumbado en una casa de grand bourg localidad de malvinas argentinas.les mando un saludo a todos los integrantes de este humilde grupo.