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Pedacitos de Historia


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El yankee y el uruguayo
Esta imagen tomada en la Plaza de la República, en el lugar donde solían estacionar micros de nuestros países vecinos cuando trasladaban contingentes turísticos, nos muestra dos unidades de la empresa C.O.T. Turismo; la más lejana es un G.M. PD-4108 de origen estadounidense, similar o la misma que mostramos tiempo atrás en otra foto.
Pero el interesante es el más cercano, porque fue fabricado por una carrocera uruguaya con un styling muy parecido al G.M. que vemos atrás.
La autora de la carrocería fue la firma Independencia, que también fabricaba unidades urbanas. Este modelo tuvo un nombre característico: fue bautizado "Centauro". Su chasis era un Scania BR-116 y fue fabricado entre 1979 y 1980, con un diseño general ya anticuado,
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Album name:busarg / 118 - Rep. Oriental del Uruguay - Servicios de larga distancia
Rating (4 votes):
Chasis/Año:Scania BR-116 / 1979-80
Carrocería:Independencia, modelo "Centauro"
Empresa / Línea:C.O.T. Turismo / Servicios de turismo y/o larga distancia regulares
Ciudad / Provincia / País:Rep. Oriental del Uruguay
File Size:40 KB
Date added:Jun 26, 2020
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:558 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-13809
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Gaston C.  [Jun 26, 2020 at 02:17 PM]
Los coches "yanquis" siempre con voladizo trasero corto. Sería una normativa de ellos?
busarg  [Jun 26, 2020 at 02:55 PM]
Realmente no lo sé, Gastón, pero es una constante. Quizás se debe a alguna reglamentación que desconocemos.
hugo zapiola  [Jun 26, 2020 at 04:30 PM]
Recuerden que todos los motores GM eran transversales con mando angular,no eran como los europeos o los nuestros lineales.eso hacia el voladizo de culata corto ...caso tambien los Scania Suecos ic capitol 75 y 110 .G.M. de la Corporación o Mack 71 .
fabioosorio  [Jun 26, 2020 at 04:34 PM]
Mirá vos... me imaginaba que era por una cuestión de confort.
busarg  [Jun 26, 2020 at 05:32 PM]
Claro, es verdad. Los motores transversales originaron ese voladizo corto.