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Rara variante de Bi-met
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Desde 1979 en adelante, los diseños de Carrocerías Bi-met se caracterizaron por tener ventanillas con tres divisiones, dos fijas en los extremos y la central corrediza. Fue casi una constante hasta el fin de la producción del chasis Mercedes Benz LO-1114, pero hubo excepciones.
Entre 1981 y 1983 salieron de fábrica algunos ejemplares equipados con ventanillas divididas en solo dos partes, con una fija superior más gruesa de lo habitual y la inferior móvil también mucho más amplia. No fueron muy vistos.
Este ejemplar al servicio de La Independencia es uno de ellos, aunque fue fabricado después, en 1985. Su chasis es el largo, con 5,17 metros entre ejes. También registramos algunos cortos, que tampoco fueron muy difundidos.
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Ya nos explicó Sueiro que ese número nunca lo usó LISA, pero por lo poco que se lee en la ramalera (sumado al tipo de vehículo) está afectado al RAMAL BARRIO MAXIMO, que operó la JUAN VICETUCH hasta la caducidad de la LINEA 362.