busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 077 - Servicios tranviarios interurbanos

La actual estación Federico Lacroze en construcción
Esta imagen fue tomada en momentos en que se construía la nueva estación Federico Lacroze del Ferrocarril Urquiza. Se había resuelto desactivar la antigua, ubicada al este de la avenida homónima, entre ambas Corrientes, norte y sur.
De allí partían los tranvías suburbanos, cuya operación estorbaba el tránsito de la avenida Federico Lacroze. Por eso se resolvió correr su cabecera unos metros y armar una nueva estación.
Aquí la vemos en plena construcción, con una formación tranviaria de coches originales ex Ferrocarril Central Buenos Aires, esperando su momento de partir o pasando por el andén en construcción. Su carrocería ya había sido modificada y poco mantiene de su diseño original. Obsérvese que el coche central no tiene trole.
107877.jpg 107418.JPG 107418.JPG 107418.JPG 107418.JPG
Rate this file (current rating : 5 / 5 with 2 votes)
Rubbish
Poor
Fair
Good
Excellent
Great
File information
Filename:107418.JPG
Album name:busarg / 077 - Servicios tranviarios interurbanos
Rating (2 votes):
Chasis/Año:J.G. Brill & Co. / Década de 1910
Carrocería:J.G. Brill & Co., modificada
Empresa / Línea:Ferrocarril Nacional General Urquiza
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:65 KB
Date added:Jan 27, 2016
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1129 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-8485
Favorites:Add to Favorites
Eduardo Maciel  [Jan 27, 2016 at 04:11 PM]
_ La foto esta tomada sobre la Avda. Guzman mirando hacia Fco. Lacroze, pareciera que esta parte de la antigua confiteria .
Enriquebcn1  [Jan 27, 2016 at 06:34 PM]
La salida del subte donde estaria?
JLF  [Jan 28, 2016 at 08:47 AM]
Me parece que es justo al revés. El fotógrafo estaría en el edificio sobre Federico Lacroze, notar que el techo de la plataforma termina.
busarg  [Jan 28, 2016 at 09:21 AM]
A mí me parece que las personas que se ven a la derecha estarían caminando por Guzmán. Porque si fuera al revés, de ese lado no habría ninguna calle o andén habilitado, si no me falla la memoria.
JLF  [Jan 28, 2016 at 09:33 AM]
¿No estará invertida la fotografía? ¿Alguno llega a leer los números del coche?
busarg  [Jan 28, 2016 at 09:36 AM]
Está al derecho. El coche es "420 y pico" y de costado se lee la palabra "Ferrocarril", que no está invertida.
Carlos_5576  [Jan 28, 2016 at 10:22 AM]
Para mí la foto está tomada como dice JL, desde el edificio principal ya construido, con la Av F. Lacroze a la espalda, y lo que se ve a la derecha es el sector del andén general todavía no construido y una empalizada que debía cerrar la obra. La gente parece estar del lado de la terminal de carga, accesible al público libremente desde Lacroze, el edificio que se ve a la derecha parece ser uno que estaba en ese sector de cargas según se ve en las fotos aéreas de 1940 .
Eduardo Maciel  [Jan 28, 2016 at 07:13 PM]
Ale.__ Hay fotos antiguas ahora me estaba acordando donde se puede ver que la Avda.Triunvirato cruzando El Cano continuaria hasta Fco. Lacroze.
Marcelo Scévola  [Jan 29, 2016 at 06:57 PM]
Que raro una tripla Brill!! es la primera que veo, lo común eran las duplas.
MAPTBA  [Sep 01, 2016 at 06:18 PM]
Fue la única tripla que hubo: 423 + 427 + 433. Fue una formación permanente en que las tres unidades eran motrices, pero al 427 le sacaron los troles por ser innecesarios.
busarg  [Sep 02, 2016 at 07:43 AM]
Qué dato interesante, MAP. ¿Estaba afectada a un determinado servicio en particular?
MAPTBA  [Sep 02, 2016 at 02:56 PM]
Creo que no, pero supongo que no lo mandarían a San Martín porque sería un desperdicio...
busarg  [Sep 03, 2016 at 08:29 AM]
¿A San Martín iban siempre coches sueltos o también alguna dupla?