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Que diferencia entre este Señor Motorman y la mayoria de los actuales.

¿Es un motorman o el sargento García?
Ale, este coche es el 1757, y entonces no es Brill. Los Hollywood Car que vinieron acá eran:
732 al 749, Brill de 1925
750 al 759, Saint Louis Car de 1928
El FNGU los convirtió en 1700 y años después en 3700.

Sí, eran SEÑORES MOTORMAN, como dice Ancampodonico.

Mil gracias por el dato, Don MAP. Creía que todos éstos eran Brill y desconocía que estaban divididos en dos series.

Eran tranvías ?

Sí, Ale. Esta línea, la actual Urquiza, nació como tranviaria suburbana con infraestructura ferroviaria. Se la explotaba con "trenes de tranvías" como éste de la foto.

Qué lindos eran los tranvías del Urquiza ! Tuve la suerte de viajar en todos ellos.

Si estos coches fueron los antecesores de los trenes Toshiba, entonces yo llegue a viajar en ellos de bebé en el año 71. En las inmediaciones de la estación Lynch (no se el nombre en esa época), un piedrazo rompió el vidrio de la ventanilla donde viajábamos con mis viejos. Los vidrios me cubrieron por completo, pero me salve del piedrazo. Se supone que fue a raíz de un conflicto gremial, ya que a pesar del paro, las formaciones eran conducidas por personal jerarquico.
Son hermosos. No me canso de verlos.

No creo que los tranvías que viajaste hayan sido de éstos, Cristian. Creo que este tipo de coches no llegó activo a los '70. Hubo otros modelos que sí, que son los que debés haber tomado. Hay fotos de ellos aquí y trataré de pegar algunas luego de este comentario.

Y para esa epoca que comenta Cristian,andaban lo Key y los "3100"creo que se llamaban standar steel?que corrieron junto a los Toshiba a medida que estos se iban incorporando de a poco a la linea.

Estás en los correcto, Baretta. Los 3100 eran los Standard Steel.

Alejandro. Como comenta Cristian_EDO Estos coches llegaron activos a la Decada del 70 junto con los otros dos modelos. Yo los viaje algunos pintados de marron y otros de colibri, y corrian lindo en el tramo de la linea recta de agronomia, se fueron retirando gradualmente a medida que entraban las nuevas formaciones.

¿Seguro, Eduardo? ¿No se habían retirado un poco antes?

En el 72 habia por lo menos un tren activo. Lo vi estacionado en Lacroze.

Alejandro, Los viaje en 1973 desde Pedro N. Arata a Lacroze..Tenia de costado los asientos subiendo por la puerta del medio.. enfrentados con los de enferente.

Tal como dicen los colegas algunos llegaron hasta el final. Hay un video de Jorge L. San Martín tomado en 1972 con los tres tipos de coches saliendo y llegando a Lacroze. Van a notar los sobre estribos por elevacion de andenes. Buscar en YouTube.

Gracias por la aclaración, muchachos. Los hacía "finaditos" un tiempo antes de la llegada de los Toshiba.