busarg.com.ar

La respuesta posta la tiene sin dudas Hugo Zapiola. Y este coche tambien podria tener pasado en una vinculada a gente de la C.C.C.C., Stella Maris

Sin duda alguna, estimado. Esperemos a que se pegue una vueltita...

Apareció después de tantos años.
Razón Social: Buenos Aires Tur S.R.L.
Inicio actividades: 15/07/1953
Chapa Nro. 0004
Ex Compañía Colectiva Costera Criolla S.A.
Chapa Nro. 0217
Decaroli Hnos. (Reformado) - Deutz Saturno V6
Al menos le conocí tres libreas, la de C.C.C.C. S.A., y en Buenos Aires Tur tuvo dos, la anterior a esta se apreciaban mejor sus líneas en la reforma.
Recaban Uds., todo mi respeto.

una buena modernización para los batalladores Deutz (saturno)...Don Hugo teléfono.

Fue mi caballito durante 3 años.en la parrila tiene el tigre .que me quedo de recuerdo del 30 de ctral el Rapido-la calco de los argentinos somos derechos y humanos y el cartel de destinos original de un gm de Onda ,con letras blanca y la tela negra ,cosa que con un tubo florescente quedaba un lujo de noche.el enchapado nuevo y la reforma del cinturon para arriba se hizo en Once Car Enero del 78.aun asi despues de 16 años viajaba lindo arriba de las tres cifras.eran para entendidos y gente que lo sepa tratar..

¿Así que este coche fue reformado por Oncecar? Qué interesante, en la propia empresa, cuando tenían su garage en Medrano y Gorriti, me dijeron "Italcar". Se ve que la pifiaron con las cuatro primeras letras. Debió ser uno de los últimos trabajos antes de ser vendida a T.A. La Plata.

Bueno, acá encontre la aclaración detallada a mi duda, gracias

Puede ser que sea Italcar, ya que era de BAT, Don Hugo!!!!!!

Hace muchos años, cuando visité a BAT cuando tenían sus oficinas en la calle Medrano, cuando pregunté por la carrocería de estos coches me dijeron Italcar. Ahora bien: en 1978, si mal no recuerdo, el utillaje de Oncecar ya estaba en manos de la 338 y se había creado Platacar. Curiosidad: las tres terminan en "car". La pregunta del millón: ¿Puede ser que los dueños de Oncecar, una vez que la vendieron, hayan trabajado un tiempo más con el nombre Italcar?

No Nada que ver Once Car la Crea Sanguinetti en Belgrano y Gral Urquiza ,Formalmente antes era un chapucero reparador.Ital car .eran tanos .el que te comento que era Italcar habra sido alguno que no sabia que los magirus no llevan agua..algun barrilete,,,despues que P.F.A. toma el predio Sanguinetti se va a T.A.LP.SA. A carrozar, le pone Plata car .por las inhibiciones anteriores

Entonces Italcar habrá existido. ¿Alguien sabe qué fabricó?

Me hace ruido como fabricante de cúpulas y modificaciones de JEEP IKA, posiblemente furgones térmicos.
Peeero en la página BUSAMERICA se la presenta - ITALCAR - en dos archivos de videos de DIFILM y la imagen refiere a B.A.T. el int.(SIN NÚMERO) DOBLEPISO, el superior cubre la mitad de la superficie inferior, frente labio de mono, dominio C 536.344 con insignia de M.B. y entazado con las modelo MAGIRUS DEUTZ.
Don Hugo en alguna oportunidad se refirio a este coche, especial para city tour y las Noches de MICHELANGELO * Balcarce 433 - C.F.

TRL, por tus comentarios respecto de cupulas y reformas de jeep el fabricante mas conocido era "Francital" de la calle Osvaldo Cruz en Barracas, quizas eso te llevo a asociar la carroceria ya que fue un pope en esta industria y los primeros en hacer los modelos de fibra con adaptaciones originales para muchas marcas de camionetas.

EDITO; la calle era Culpina en V Soldati disculpas.

FRANCITAL, marca a full. Puede ser, pero la verdad como señale, me hace ruido pero no me cae la ficha. Esperemos a ver que aparece con mayor certeza. Slds.

ITALCAR Y bonelli hnos usaron los frentes labi de mono y culatas varias .para carrozar el dp. y 2 OM traseros..era un taller de Carrocerias propiedad de Italicos

¡Ah, claro! ¡Italcar era la del doble piso! ¿Tenés fotos de esos OM traseros, Hugo? No los recuerdo en absoluto.