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Que hermoso el curvo con La Favorita!!! esto es un clasicazo de los 50 remedando tus titulos!! un gusto

Esta línea pasaba por Beiró y Cuenca, habrá visto pasar 121, 146 y 80 seguro... Ojala pronto haya algun testimonio de la 121...

Ni 146 ni 80, Leo. Sí 306 y 220, porque esta línea desapareció antes de la renumeración de 1969.

Tenes razón Ale, es verdad...

¡Los arboles de la ruta 8 , a la altura de Tortuguitas ...!! tenian la forma de los camiones y de los micros..!

CONSULTA : ¿ Xq se la caducó y cual era su recorrido ?

Voy a citar -no textual sino resumiendo algunos datos- un comentario que el amigo GEB hizo alguna vez en Forotransportes y aporta datos interesantes sobre esta línea:

En Capital circulaba por Av Triunvirato, Av. De los Incas, Av. F. Beiró, Lope de Vega y luego por la Ruta 201 hasta Hurlingham y Ruta 8 hasta la Plaza 12 de Octubre (Pilar), con servicios a Capilla del Señor por Rutas 8 y 39 y a Luján por Ruta 23 y Ruta 7. También tenía un ramal a Presidente Derqui que terminaba en la plaza de Toro.

También aporta que tras su caducidad en agosto de 1968 fue inmediatamente cubierta por la 213 (53) entre Palomar y San Miguel (aunque por distinto recorrido); por la 7 (176) por Ruta 8 entre Cruce José C. Paz y Pilar y por la 57 (Atlántida) por Ruta 8 a Pilar y Capilla del Señor.

A la altura de Est. Campo de Mayo ,en R 8 giraba hacia Est . Muñiz ,y luego tocaba la Plaza San Miguel , una vez allí tomaba ruta 23 hasta la R8 , y desde allí hasta Pilar.

Saranditown...Gracias x la data.....Y x lo dicho x GEB,esta línea fue cubierata en un 80%; x lo menos NO se dejó PISO sin cubrir....Cosa q' actualmente NO se hace !!!.....Se toman los RAMALES "Rentables" y los demás fueron.....X ej. en la 164 con (DOTA), ó en la 174 con (LA CABAÑA).

Ariel183: se caducó a esta empresa porque prestaba servicios deficientes. En los últimos tiempos tenía muy pocos coches, casi ni se la veía.

Ale, y eso porque fue?, mal manejo?, tuvieron que dar de baja unidades por mucha antiguedad?

Como dato anecdótico, el nombre Expreso Pilar fue reutilizado por una empresa de combis y ómnibus tipo larga distancia formada en 1998, que hace viajes charter y servicios de transporte de personal para empresas.

Mal manejo, Leo. Compraron coches equivocados (de la línea Chrysler) que se rompían más de los que andaban, como se vencieron coches antiguos llegaron a incorporar... ¡ómnibus viejos de TBA que se caían a pedazos! Las prestaciones eran desastrosas y por eso cayeron.

Ah Ale, osea un mal manejo de la empresa. No entiendo mucho como se maneja una empresa de colectivos a pesar de ser contador, pero si tomas malas decisiones de inversión, quebras cualquier empresa.

Además en otra foto habían comentado que uno de los directivos se hacía el "viva la pepa" los fines de semana con la recaudación. Y sí, así no hay piedra que aguante.

Esta linea llegaba a Luján?

No, Leo.

Ale, en un comentario de GEB que reproduje parcialmente más arriba él mencionaba que además del recorrido principal a Pilar tenía servicios a Capilla del Señor y a Luján. No sé si alguien puede corroborar eso.

No lo recordaba, Sarandí. Jamás vi alguna foto que muestre a un Expreso Pilar en Luján, pero eso puede ser casual. Preguntaré a los estudiosos a ver si alguien sabe algo.

Ale, Sergio, lindo debate se armo, ja... Yo algo había leído, y seguro habrá sido Geb, quien lo dijo..

Ya le consulté al mismo GEB. Cuando me responda comento a ver que me dice.

Buenisimo

Traigo a continuación imagen relativa a la 141 y el destino Luján, y la precisa explicación de Carlos Sueiro sobre el tema.

Gracias Carlos!!!

Hoy consulté a Gerardo (GEB) sobre este tema, y el recuerda haber visto un coche de la 141 en Luján y una parada de esa línea. No puede asegurar que el coche estuviera en servicio. Me decía que el año podía ser desde 2 o 3 años antes hasta 1968. Transcribo un comentario que me hizo:

"El 07-ago-1961 les autorizan la prolongación de los servicios a Pilar hasta Capilla del Señor, y un nuevo ramal Chacarita - Derqui - Toro.
Y el 17-nov-1961 un nuevo ramal a Luján. Desviaba de los anteriores en el cruce San Miguel de la (vieja) Ruta 8, doblando por R.P. 23 (más conocida como 202) a San Miguel y Moreno, y por la (vieja) Ruta 7 a Gral.Rodríguez y Luján.

No recuerdo haberlo tomado (era lentísimo y su parque dejaba bastante que desear) pero sí lo he visto en la T.O. de Luján.
Igual que los otros ramales, el de Luján llegó hasta principios de 1968 en que le quitaron la concesión al Expreso Pilar."

Ale, acá traigo, lo que dice Geb por medio de Sarandi. Entiendo que debe haber existido, ahora como dice Carlos Sueiro, vaya a saber cuanto tiempo, porque debe haber tenido mucha resistencia. Tal vez la frecuencia era minima. Ya de su torncal Geb, dice que el servicio era muyyy malo, por algo es historia hace más de 54 años.