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Que linda estampa.

La querida 141 para mi es Condor y coincido totalmente con el comentario sobre la caida fue tal cual.

Es El Condor.¿Que dice en la primer leyenda en el techo...?¿ V. Bosch...?

Julio, Carlos: gracias por la confirmación de la carrocera. No se distingue ese destino, en esta copia de baja calidad. A la noche revisaré el original, a ver si llega a verse.

Tan antigua es El Cóndor!! es la misma que llegó hasta los´80 con su ventanita cuadrada? (aunque al final ya era rectangular)

Marce, no te olvides que el "Sanvicentito" de Achával era El Cóndor y era de 1940, aún más viejo que éste. Esta carrocera, junto a Vaccaro y La Favorita (original) fueron las más longevas de las carroceras tradicionales, pero todas cerraron sus puertas entre los '70 y los '80. La Favorita volvió en 1985, pero solo el nombre, pues la continuadora de la original fue Splendid.

El Condor y La Favorita ,cuando ya hacían estructuras metalicas ,a partir de mediados de los `50 ,se resistían a abandonar el uso de la madera .El Condor hasta fines de los `70 hacía las puertas de madera revestidas en chapa ,y el modelo 1956 que tuve yo tenía las costillas del techo construídas con un perfil "U" de hierro dentro del cual había madera curvada ,y el centro del techo era un rectangulo gigante de madera machimbrada cubierta por una lona pintada con aceite de linaza .Con el tiempo, había que revestirla con alquitrán.

Gracias Ale!! no sabía que ese coche de Achaval era El Cóndor. Vos te referís al que después apareció pintado de marrón para un colegio, y que seguro que varios cuando lo vimos así nos quisimos cortar... el animo?
Carlos, interesante datos técnicos. O sea que todo el centro del techo era en realidad de madera y lo que uno veía de afuera era lona, y la parte del poncho ya era metálica, entendí bien? Esa unión entre la perte de lona y la de metal sería problemática seguro con los años.

No, Marcelo, me refiero al colectivo de 11 asientos color San Vicente. Ese es El Cóndor. El repintado de marrón es Potosí.

ah, no lo conozco a ese, existe todavía?

¿¿¿??? ¿Cómo que no conocés al San Vicente de 11 asientos? ¡En su momento fue más conocido que el olor a pata! Fue el "coche insignia" de Carlos Achaval hasta que lo vendió a un coleccionista particular. Buscaré una foto para subir, si no lo recordás.

Alguien que sepa de imágenes digitales y arme fotos apócrifas de lineas desaparecidas como si estuvieran aun en servicio...

jaja!! Ale, no es que no me acuerde... no lo conozco. Oí nombrarlo pero nunca lo vi.

¿Ni en fotos, Marcelo? De ser así, busco alguna para subir.

no, que yo recuerde. Recién lo busqué con google pero no lo encontré, pero encontré un Detalle con cuernitos sobre Dodge o Desoto de la San Vicente, no sabía que había tenido de esos.

Esos Desoto casi la funden a la San Vicente, a mediados de los '60. Entraron en masa y se fueron de la misma manera salvo excepciones, dejando a varios componentes arruinados.

ah es cierto, ya lo habías mencionado eso en una oportunidad. Tan malos eran?

Por lo menos resultaron ineptos para un recorrido "de tranco largo" como el de la San Vicente, aunque sé de componentes en líneas urbanas que se fundieron gracias a los Chrysler (pero otros no, váyase a saber por qué a algunos les resultaban y a otros no).