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uuuh espectacular!!!

¿Te acordás, Marcelo, cuando me mandaste el mensaje a los gritos de que ponga el canal Encuentro? No sabés cómo me mordía los codos por estas imágenes y, después de tanto tiempo, el amigo Enrique las rescató en Barcelona...

Cuando estaba mirando el documental en la TV2 de aqui de españa en el 2005 me quede de piedra . Esta parte es cuando Mario Benedetti relata su paso por Buenos Aires . Unas semanas atras consegui entrevsitas de Benedetti y este documental que no sabia hasta que lo vi que era ese que vi en 2005. Me parecio coloreado a lo primero despues lo dude pero Alejandro me contesto que era original color. Por donde me quedo por fin claro como era los colores de la CTCBA. Pregunta ...el tranvia que aparece, tambien es el color original de la Corporacion?

Hermoso testimonio. ¿El color principal de la librea, sería lo que se denomina lacre?

Cierto Ale!!!!!!!!!!!!!! ahora me acuerdo de eso!!! Buen trabajo Enrique!!

Impresionante testimonio grafico. Felicitaciones por el rescate!!

Sin duda alguna, Enrique. El color del tranvia es el de la Corporacion. Ya la expondre para que todos la disfruten. Saranditown: la parte inferior era rojiza y la franja era lacre.

Maravillosa foto, maravilloso documento y apasionante relato desde Barcelona!! Es la primera vez que veo una foto color de los coches de la Corporación. Felicitaciones.

Es un Chevrolet '42 con carrocería El Trébol.
El "lacre", que es una variedad del rojo, es el de la parte inferior. La franja y los guardabarros eran marrones. Esta decoración la tomó la Corporación de los ómnibus de las dos empresas que pertenecían al Anglo, La Central y SATIA. Incluso la empleó por breve tiempo para repintar ómnibus (el Ford Mercury con molinetes fue inicialmente así, aunque luego fue repintado), pero después se usó el mismo crema que se aplicó a los tranvías.

Me llama la atención que el tranvía El Libertador (y creo que los ómnibus Juan Perón) hayan sido pintados de un modo bastante similar, aunque no igual. Sería una regresión? o les habrán sobrado algunos tachos de pintura?

Mil gracias por el dato, MAP. ¿Qué "M" eran éstos?

Pero el tranvía El Libertador, y creo que también los ómnibus Juan Perón, eran rojo bermellón y el crema era muy claro, casi marfil mientras que el crema de la Corporación era bastante más fuerte (ojo, yo no vi nada de esto, solo tengo registrados testimonios de gente confiable).
Estos coches eran de la serie M131 al M226 (96 coches, 8 docenas ¿influencia inglesa?)

ah, gracias MAP!! es que lamentablemente las fotos en colores de la época son contadas con los dedos de una mano... y sobran dedos. Pensar que en otros paises hay tantas fotos en colores, por ejemplo, la otra vez encontré unas cuantas de ciudades de Estados Unidos de principios de los '50, una mejor que otra. También hay de Londres.

Tenés razón con que las fotos de la época de la Corporacíón en colores son escasas... pero ya no sobran dedos. Esperá unos días, que tengo algunas sorpresas para compartir.

epa!! bueno, espero entonces!!

Los colores de estos colectivos eran los que dice MAPTBA, pero cuando llegaron los Chevrolet 46, al finalizar la guerra, algunos de éstos fueron pintados de plateado con franja azul. Cuando prescindían de los modelos más viejos los sacaban a remate. Y muchos los compraban los de las líneas que iban creándose, donde los recién llegados permitían ahorrar algo de pintura si los componentes se ponían de acuerdo. Creo que así ocurrió con el primer esquema de la 407 (techo plateado y franja azul).

Ah... me hacés caer la ficha, Espam. Mirá cual pudo ser el origen de los colores de la 407... Nunca lo había pensado y lo que relatás es bastante lógico.