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Si es realmente imponente con las luces y la carrocería tiene un cierto aire americano .

Gemelo al que tuve, en mi caso ex Int. 63 de Chevallier.
Motor D10 165HP, caja mecánica de 4 velocidades con ayuda palanca, servo embrague neumático, dirección hidráulica, frenos de aire con doble circuito, compartimiento del motor con su correspondiente iluminación, sensores de incendio, y controles para arrancar o detener el motor desde atrás o desde el puesto del conductor.

impecable

"Unidades adquiridas por Chevallier y Micro Mar" ya en la década del 60 había una relación entre ambas empresas?

Dany: en una revista que hablaba sobre los servicios de T.A. Chevallier, cuyo nombre ahora no recuerdo y que databa de los tempranos '70, aparecía un mapa de la provincia de Buenos Aires con los servicios que brindaba Chevallier marcados. Llamativamente, los de Micro Mar también figuraban, punteados. Es evidente que tenían alguna relación. Ese mapa y estos coches comprados "mitad y mitad" parecen demostrarlo.

Ladies and Gentlemen, un placer saludarlos. Si la hubieran comprado en los sesentas, TA Chevallier SA, hubiera desaparecido en los 70`s. En la segunda mitad de los setentas comenzaron los “ronroneros”, como diría el poeta…
“Malaya la compra malaya, y la compra que nos hundió”
“Micro Mar del atalaya, que el viento no te llevó”
“Micro Mar del atalaya, que tu compra nos hundió”

Mejor…, hablemos de otra cosa, pues, ya me atraganté con un churro relleno.
T.A. Chevallier S.A., 0063
Chassis Marca: Scania Vabis C-75 4x2 1S1D
Chassis Nro.: 801585
Motor: Diesel de 6 Cil. 165 HP - 2200 RPM
Tanque: 400 lts.
Distancia entre ejes: 6.628 mts.
Rodado: 1.100 x 22
Asientos: 40
Modelo 1960.
En 10/1960 dieron de baja al anterior que era Scania Vabis B-7159 e incorporaron el C-75 en 12/1960.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Mi padre tuvo parte en un coche gemelo de éste incluído en los 14 que carrozó Cametal, y fué el 134 de Chevallier.