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El sonido del escape de estos Volvo era una música que te ponía la piel de gallina cuando rebotaba en las paredes , al pasar por un pueblo

Hermoso comienzo de martes, con este MM -mi cia.- con EMSI/Volvo central.
Alejandro, por el paragolpes triple y las tres marias diria que es un modelo anterior a 1960, pero el experto en EMSI es Juancito.

Cierto, tenés razón. 1960 sería el tope, digamos. Pero dejémoslo hacer a Juan, a ver qué dice...

Donde tenía sus instalaciones EMSI me imagino que en San Isidro pero donde mas especificamente ??

En Cuyo y Fondo de la Legua .Vlad .te debo una contestación :El Bedford Alcorta que restauraron con los colores de la 707 no era escolar ,era de la 706 yahora lo restauraron nuevamente en la linea 37 ,quienes son sus nuevos dueños.
ANCAMPODONICO:Me parece que tenés razón. Y anterior al `59 todavía ,en LISA había EMSI de 1959 con el último diseño.Pero no te rijas por las 3 Marías ,eso dependía del pedido de cada empresa para identificar sus coches de noche.

Tenes toda la razon Carlos, las tres marias de la foto son de un Aerocoach (como el 18)

Carlitos Gracias En que año cesó en sus funciones EMSI . Con relacion al 706 que restauraron una vez le comente a Ale que en un taller mecanico de Martinez situdo a 100 mts de edison y Fleming había dos carrocerías de 706 intactas Creo que el restaurado de la 707 hoy 37 salio de ahí Nos debemos una charla sobre tu pasado con Hugo realmente me trae buenos recuerdos poder charlar con alguien que trabajo con él .

El segundo 706 era un Bedford carrozado por Alcorta y fue comprado por Carlos Achaval con el fin de restaurarlo. A ciencia cierta, no sé qué fue de este coche, luego de la disgregación de los coches que Achaval guardaba.

Achaval era el dueño del taller mecanico

1955/6, es del mismo modelo del interno 59 de Chevallier, el que manejaba Garcia, el padre de uno de los jefe, o encargado de la Nueva Chevallier. Estos se diferenciaban de los de 1958/9 porque eran con mas distancia entre ejes y el tanque de comb. detras del puente trasero. Del 60 en adelante la luneta trasera curva y de plástico

¿Tan viejo es? ¡No me lo esperaba! Gracias por el dato, ya corrijo... Vladimiro: Achaval es un aficionado que compró una enorme cantidad de unidades, con la intención de montar un museo, pero por diferentes problemas personales abandonó el intento y buena parte de sus coches se perdió.