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estos chasis sin carroceria eran de aca, brasileros o alemanes?

Fabian, estos eran Alemanes.

Ale, faltaría aclarar si es A y L Decaroli o Decaroli Hnos. La perspectiva engaña un poco pero aparentemente el parante central de las ventanas es vertical, si es así se trata de un A y L Decaroli.

Cerca del viejo Registro Civil de Villa Luzuriaga había uno de estos parado. Era blanco con pollera celeste y franja roja. Tengo un par de fotos por ahí que le sacó Adrián (ex chofer del coche 113 de la 242, ahora maneja el 145)

Sí, Marcelo. es vertical. Es un A. y L., entonces.

Excelente imagen !!!!!! Alguno habré tomado para la Costa, se amacaban en el camino de tierra. felicitaciones!!!!

La RIO DE LA PLATA con tantos omnibus rosarinos,se deberia haber llamado RIO PARANA.

Uno igual a éste circuló en "El Onda" . Su dueño era un español de nombre Manolo.

No era español, Carlos. Es portugués (Todavía está entre nosotros), lo había reemplazado por un Leyland San Antonio ex ABLO (Int. 25). A su vez, el HL se lo vendió a una familia -cuyo nombre no recuerdo- quienes se dedicaban al transporte de personal para Borgward Agrentina en I. Casanova. Manuel además tenía dos coches en la línea 19.
Sus inicios fueron como conductor de Mack en las líneas del garage Echeverría.

Gracias ,Lucho . ¿Y Manolo no tuvo después un O140 de dos jorobas en Alvarez...?
Otro que tuvo uno igual a éste fué Nemesio Mardaraz ,que hace el Colegio Mewman.

¿Un portugués llamado Manolo? Pues que parece cargada...

Hola ,ALE ;EStoy en M. de Plata...¨Que es esa via de trocha angosta que iba como dos Km por la costa...?

El recorrido del tranvía turístico que hoy está dentro del Parque Camet. Era un recorrido hermoso. Ahí hasta llegué a manejar el tranvía. Inexplicablemente, lo recluyeron adentro del parque. ¿Cómo te fue con Ermelindo?

Bien .Ahora a las 18.00 paso a buscar unas copias de fotos de su TC con interesantes publicidades ,pero de colectivos no guardo nada Estuve ayer en su dpto. pero tenia miedo que le perdiera las fotos. Tiene 84 años ,pero está perfecto y lúcido.No los aparenta.

Bien, algo te traés. Qué pena que no haya guardado nada de sus colectivos.

Carlos, Manuel vino a Alvarez a fines del 73 con el Leyland mencionado más arriba manteniento el número de interno. Lo cambió por un O-170 El Detalle mod. 78. Era igual a los del mundial pero adquirido 0Km. Luego tuvo varios coches más, pero el escalón O-140 se lo salteó.

Ale, en realidad lo llamábamos " Manueli ". Curiosamente, el tranvía que mencionan también es portugués.

Lucho: Entonces el que tenía el O140 de dos jorobas era parecido a él.
Ale : pero recuerda muchas cosa ,cómo por ej. de quien era cada coche cuando La Independencia tenía 32 coches. El ingresó en 1952. Como es nativo de S.A. de Giles fué él quien impulsó el alargue a esa localidad.

Bien... seguro que tendrás más cosas para agregar en la historia. A tu vuelta hablamos.

¿Con que carrocería Carlos? Para esas fechas había dos O-140 con dos jorobas, el Int.12 Camecas, y el Int. 21 Luna (Ambos mod. 71). En 1975 se compró un Decaroli. En 1977 entraron tres con carrocería El Detalle. Todos éstos eran 0Km, después aparecieron usados, pero no lo recuerdo a Manuel como propietario de alguno de ellos.

LUNA ,era Lucho.

Ok Carlos. El Luna Int.21 siempre fue propiedad de Norberto Blanco. Desde 1971 hasta 1981 que lo renovó por un O-170 Troyano Funke 0Km. No recuerdo a quien le vendió el Luna pero no quedó en la empresa.