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Es probable que haya sido un Scania Vabis "palanquero" .El que colocaba las ventanillas pidió aumento de salario. Tiene la misma cantidad de ventanillas que los Volvo Velox de La Independencia.

No soy un especialista...para ser un Scania Vabis me parece que la distancia de entre eje es corta...y la segunda ventanilla da la pauta tendria que mantener la misma linea que el resto ya que del otro lado ocuparia el lugar de la puerta...Luego de leer el comentario de CarlosSueiro tambien pense en Volvo pero no recordaba si habia Volvos motor delanteros

Si, la segunda ventanilla es la de la puerta de emergencia ,que se corresponde con la de ascenso. Los Scania palanqueros tenían motor delantero sobre el eje ,y tenian la puerta tras la rueda , salvo unos pocos modelos 60/62 que tuvieron la direccion avanzada y permitía un incomoda puerta con pequeño estribo. .Lastima que no se aprecia el palier , pero Volvo no es porque sus llantas son de 20 pulgadas y los Volvo de este tamaño tenían de 22.Hubo sí, Scania más largos con motor delantero que permitian una comoda puerta , pero eran mucho más modernos que éste ,con caja electrica y caja Wilson .En cuanto a Volvo con motor delantero ,los hubo en más cantidad que los Scania.

¿O sea que sería un Scania Vabis? ¿Alguien más quiere opinar al respecto?

No se aprecia muy bien pero por la masa trasera no parece Volvo. Esta carroceria tenia una ventanilla poor cada fila de asientos?.

Estimo que es un coche de 39 asientos, entonces tiene una ventanilla por cada fila.

Por lo que alcanzo a ver en la imagen, la maza de la rueda trasera sería troncocónica, lo cual nos permite inferir que podría tratarse de un Scania Vabis B-75.

Siempre con el dato justo, Roberto querido. Mil gracias por aclarar esta incógnita.

Bien ,Roberto:El Scania Vabis (así ,con las dos palabras) B 75 ,es el que vulgarmente llamamos "palanquero" ,por su palanca de cambios junto al asiento del conductor , a diferencia de los posteriores que tenian mando de selectora electrico ó neumatico.

Je, muy bueno lo del aumento de salario. Asi que este es un Potosí, ¿con seguridad? muy particular la ventana trapezoidal en simetria con la de ascenso, y la primera inlcianda para atrás, que Varese aparentemente tambien utilizó.

Por el modelo de carroceria Varese(Potosi tenia todas las ventanillas inclinadas, ese diseño era tipico de Varese) y si es un Scania -Vabis 1955 era B-71, el B(Bulldog) 75, era 1960 o 62 dirección avanzada.

No entendí bien, Juan. ¿Este coche es Varese y no Potosí, entonces?.

Si Ale, es VARESE, Potosí cuando vino con ventanillas inclinadas, todas estaban inclinadas para adelante. Ese artificio de la puerta con forma triangular es de Varese. Ahora: Cametal, Decaroli, Potosi, La Sureña, la puerta era recta ,con la ventanilla correspondiente.

Mil gracias por la desasnada, Juancito. Ya corrijo...

¿Qué significa VABIS?, no suena a sueco.

Mirado la ventanilla del conductor es Varese ,pero nuca había visto uno con ventanillas chicas.
NESSI: No tengo idea que significa VABIS ,pero esa era la designacion completa de la marca en aquellos años .El termino SCANIA proviene de Escandinavia.

Si es por la cantidad de ventanillas, parece más un panal de abejas que un micro. Me parece poco rodado, teniendo en cuenta lo pesado y largo que era...creo yo.

La combinación de Scania-Vabis era dos socios, el primero fabricaba vagones de ferrocarril y el otro fabrica de bicicletas, o invertido. En los 70 se disuelve la sociedad porque interviene una fabrica de aviones y de autos(Saab). De ahí en adelante: grupo Saab- Scania. Desconozco, con tantas fusiones en Europa si sigue igual