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Fecha: 26/05/1963.
Objeto: Toma fotográfica aparecida un artículo del periódico “La Prensa” de Buenos Aires.
Locación: Terminal provisoria de Río Cevallos (propiedad de la Sociedad de Fomento Turístico de la localidad). Era la terminal exclusiva de T.A. Chevallier S.A. y A.B.L.O./General Urquiza, si mal no recuerdo.
La Chapa Nro. 0015 no era de la tropa, y prestaba servicio (no en este caso) internacional a Chile y servicios de turismo a la R.O.U. y a la República Federativa del Brasil con la Sta. Molina de azafata entre otras. El móvil recalaba en el taller de Mariano Sánchez de Loria.
Con respecto al otro móvil podría ser cualquiera, el móvil chapa Nro. 0059, que era un Volvo Titán o la Chapa Nro. 0043 un Volvo B655, había varios.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Excelentes aclaraciones, Don Cheva. Entonces el otro sería Volvo. ¿Está de acuerdo con la carrocería?

La carroceria del coche de adelante es A & L Decaroli y seguramente un Volvo B 655 como afirma el Sr. Chevallier ,a quien saludo respetuosamente.

¡Excelente, Carlos! Bien, se confirma la carrocería. ¡10 puntos, muchas gracias!

Sr. Carlos Sueiro, un placer saludarlo y leer vuestros comentarios.
Es muy probable que sea un Volvo B655, pero a sesenta y un años de la toma fotográfica es difícil ubicar la chapa interna de la unidad, que por el dibujo de la librea es bastante antiguo o recarrozado, uno nunca sabe.
Probablemente esté cumpliendo el piso como local a Río Ceballos que era un servicio único “semi rápido” por RN Nro. 9 utilizando el horario 8 o sea 08:00 hs. (arribo desde Bs.As.) y 20:00 hs. (Salida a Bs.As.).
El Aerocoach seguramente está cumpliendo el piso Ascochinga a Buenos Aires, que hacía parada en Río Ceballos unos diez minutos antes de la llegada del local, era un servicio diario de cada uno, luego con el tiempo agregaron uno más, si mal no recuerdo diferencia Clase “A” a Ascochinga, ambos eran por RN Nro. 9, pero el diferencial circulaba a unos veinte o treinta minutos detrás del “semi rápido” común antes mencionado.
Reciba Ud., todo mi respeto.

Don Cheva, me llama la atención que el coche más nuevo pueda estar afectado a un servicio corto y el Aerocoach, más viejo, a uno largo. ¿La confiabilidad de los Aero era tal que los preferían a los coches más recientes?

Hasta mediados de los ´60 los Aerocoach prestaban servicio desde Cordoba a Buenos Aires . Recuerdo uno que que chocó en San Fernando , en el cruce de Rutas 202 y 195 ,a una cuadra de donde comienza la primera y es calle todavia como la 195 En ese cruce las rutas se llaman Ayacucho y 11 de Septiembre (ésta última paralela a 100 mts de av. Libertador ,que tambien era Ruta 195 ,hoy Provincial 27) .
El choque dejó como resultado al conductor de Aero con algunas contusiones y al omnibus con el frente deformado con una concavidad igual al formato del camion cisterna que embistió al medio.
En San Fernando la ex Ruta Nacional 195 discurre por 2 arterias ,segun el sentido del que se transita ,pues son de una sola mano cada una .Desde 1991 es Ruta Provincial 27 .
En cuanto al A & Decaroli sí ,puede ser el 43 ,pues hay fotos de ese coche .

Buenas tardes Chevallier Si Es el Edificio de la Sociedad de Fomento y Centro Cultural de Rio Ceballos sobre la Avda San Martin, estuve por esos Pagos por 1979/1984 y desde ese lugar se realizaban Excursiones y Caminatas para el lado del Dique de la Quebrada..Hermoso lugar lleno de recuerdos para mi.

Perdon, pero el 43 no era ya un ACLO Varese?

Carlos: ¿Así que los Aerocoach aún trabajaban hacia mediados de los '60? Les sacaron bien el jugo, entonces. Ya andaban por los 15 añitos como poco.

disculpas.a mediados de los sesenta,los AERO,no iban a CORDOBA,salvo como refuerzo

Amigos, recibí un e-mail de nuestro amigo Chevallier que me dijo que no lo veremos por un tiempo por aquí, por asuntos particulares que no le permitirán realizar los comentarios como lo hace habitualmente. Le mandamos un abrazo enorme y lo esperamos por acá cuando lo crea conveniente. ¡Hasta pronto!