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Nunca ví un Ottaviano en la Tomas Guido....Ni 1114 ni frontales......Pero la librea no deja dudas q' es la de Tomás Guido.

Los únicos Ottaviano de la Guido fueron unos 1521/1721

Ariel, el tema es si en efecto fue de Tomás Guido o si lo repintaron como tal. Hubo una línea en Resistencia que utilizó sus colores y bien pudieron repintar otros así. Pero de un coche como este en la Tomás Guido y encima recarrozado, no tengo ningún dato.

Si préstamos atención al chanfle del dibujo en la parte trasera del coche, vemos que no es el esquema original de la Guido.....No tiene la misma inclinación .

Iba a decir algo parecido a lo que dice Ariel 183: La Guido tenía cortes muy particulares y repetidos sobre cualquier carrocería de 1114 y acá no se ven.La franja blanca ancha debajo del reflectante amarillo debería interrumpirse detrás de la aleta, ésta debería tener un diseño tipo paralelogramo, faltan los detalles en rojo a lo Crovara en frente, capot y techo. Dudo mucho que haya sido de la Guido. Y la cartelera tampoco está partida como se hacía en muchos casos.

Me hace acordar de casos similares con coches que parecían ex TDO pero jamás habían sido de esa empresa, sino repintados por empresas pequeñas que alguna vez habían tenido coches de esas empresas

Esos recarrozados los recuerdo por el recorrido de la 116. Creo que el detalle de la cartelera que eldirettor indica es relevante dado que para la época era muy común en la Guido. También hacer semiciegas las lunetas.

HOLA MUCHACHOS, BUENO POR LAS LLANTAS ES 76/7 FUERON LAS ULTIMAS DE ESTE TIPO CON REBORDE REFORZADO EN LOS TORNILLOS, Y AGUJEROS DE VENTILACION DE 80x50 mm, SI TIENE LA REJILLA Y LOS AROS DE FAROS DEL 79/80 ELEMENTOS COMUNES INTERCAMBIABLE E INCLUSO EN LOS LO1112, CREO QUE DEL AÑO 76/7 REMORDERNIZADO, DE TODAS MANERAS MUY BUEN DOCUMENTO

Coincido es que es un recarrozado, pero solo recarrozado, ya que es chasis corto, como los que tuvo la 10. No es de los AAFF que hicieron en 1989, ya que para eso, tendrian que haber "estirado" el chasis y hacerlo para 24 asientos, entre otras cosas. Con respecto a la pintura, me inclino a pensar que fue una empresa que compro usados de la Tomas Guido, y a este lo pinto "similar" al resto de la flota.

los recarrozados de la 10 anteriormente habian sido CEAP creo y chasis de 1977.

Ariel27: en la 10 se recarrozó de todo. Algún CEAP, varios El Detalle y chasis de diferentes años. Si mal no recuerdo, pero me puedo confundir, los chasis más utilizados fueron de 1978 y 1979. Algún 1977 también hubo.

hay una foto en la web de un CEAP 1114 int 8 lo que no se si ese se lo recarrozo tambien o directamente se lo cambio asi como estaba por el OA 101.

Coincido con los comentarios anteriores. Primero por la carrocería y segundo por la orma de las cuñas laterales y el corte de pintura de la trompa.