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la verdad que la 59 se rehuso en abandonar a los 1114 es que llego a tener el ultimo 1114 que circulo en capital que si no me confundo fue el ex 48 un eivar y unos meses antes la 95 tambien se desiso de su ultimo 1114 que tambien fue un eivar saludos

En realidad no fue el último, Bond. El 9 de la 95 lo sobrevivió unos meses. Además, posteriormente circularon algunos 1114 en las líneas nacionales de manera efímera, como el 318 de Ecotrans o el 120 de la 162, entre 2003 y 2005.

Comento que algunas empresas como la San Vicente, cuando ya no tenía 1114 en su línea 79, a veces cometía la informalidad de mandar algún coche de la 435 con el cartel Constitución -inclusive 1114, y sib tapar el 435- haciendo el servcio de la 79. No sería fehaciente decir que era un 1114 de capital, ya que estaba registrado en línea de provincia, pero a los efectos anecdóticos sirve. Igual no me consta que esto haya ocurrido despues de que dejara de circular el último 1114 en una linea nacional,.

Hasta donde sé, Sergio, ningún 1114 provincial entró a Capital luego de la baja del último coche de las líneas nacionales de Buenos Aires.

Ale, en el 2000 la línea 190, ya perteneciendo a Trainmet, incorporó un 1114 pintado todo de verde con la pollera azul. El trompudo circuló varios meses, probablemente hasta la desaparición de la línea en setiembre de 2001.

Creo que era un coche de El Diseño. ¿No? De igual manera, los coches de la 59 y la 95 fueron aún más longevos.

mira vos pense que el de la 59 duro mas pero el el 9 de la 95 daba asco en cambio el de la 59 estaba para unos años mas saludos

Te digo más, Bond: el coche de la 59 está vivo y en plena restauración para sumarse a la flota de coches históricos. Lo compró la línea 64 y está armando su coche de época con él.

este 64 habra durado en todo caso hasta fines de 96,no 94,porque yo recuerdo en 1996 haberlo visto,y creo que con la publicidad de la salteña,en 1997 habian traido al nuevo 64 sucesor de este 1114,un oh1316 la favorita usado

¿Tanto duró, Ariel? ¡Qué bárbaro! Ya corrijo...

mira vos ariel si no me confundo el favorita que remplazo a estees el actual 150 de la 437 saludos

Que melancolía, si habré viajado en este

Uno de los primeros 1114 (77 ultima serie) San Miguel salio en la 304,fue el 88,lo saco el Sr.Colangelo,y tuvo un paso efimero por la 304,ya que siempre habia problemas internos por haber 2 ¨bandos¨ como paso en muchas lineas.

ale,hace años alla por 1991 recuerdo haber visto un oh1314 de la 59 calculo mod 1988 el interno era el 89,que carroceria seria ese?

Realmente no lo recuerdo. Tengo que revisar el archivo. por si lo tengo en foto. ¿Hay algún memorioso en la sala...?

En la linea 500 comunal de Florencio Varela circulo un coche igual al de la foto mod. 79 hasta mediados del 2007, todavia lo tienen tirado en un terreno frente a la empresa , deteriorandose de a poco y haciendole compañia a unos cuantos 1114 mas, entre ellos dos Crovaras, un Ceap, un Suyai, otro San Miguel pero mas nuevo, un par de Ottavianos y LF, un OF 1214 CEAP y hasta un 1114 Peveri, que por lo menos yo es el unico 1114 que conozco con esta carroceria, todos de fines de los 70 y principios de los 80!!

el int.201,un prototipo para discapacitados que circulo onda 1997,mucho no me acuerdo pero creo que era mas chico que un 1115,y mas petiso,esa si era una rareza

Martín: el Peverí 1114 que mencionás no fue único. Hubo otros en la 343. Ariel: tengo fotos de ese ingenio para discapacitados numerado 201 en la 59. Si el scanner revive, te prometo subirla.

El de la 500 era un recarrozado no?, puede ser que haya venido de la Fournier? Lo que se a ciencia cierta es el año de fabricacion del chasis, 1985.

Todos los Peveri fueron recarrozados, porque esta firma inició sus actividades un año y pico después de la discontinuidad del chasis 1114.

el de la 343 tambien fue recarrozado ya que se prendio fuego circulo con el int 107 y creo que fue el ultimo 1114 (al marjen era hermoso)

Esta foto la saque en la esquina de EIROA , cuando se veian bondis y todo era mas tranquilo, ese coche vino de 0km en el '79

mario:vos que foteabas la 59,puede ser que haya tenido un el detalle of1214 coche 84 creo,estoy hablando de 1993 para atras,este habra sido el unico el detalle de este modelo(en mocba)

Me meto en la conversa, pero la 59 sí tuvo un OF 1214 El Detalle. Es más, tengo su foto (pero no recuerdo el interno).

entonces no soñe,vos te debes acordar que en 1993 pusieron una tanda de oa101

Uff... fueron muy vistos, esos OA. Aún queda uno intacto, llevando escolares (¡Tiene hasta el número de interno original!).

claro,estos llegaron 0 km,en 2001 traen otra tanda pero usados de la 26 y 132

Un gran numero de coches que esta empresa renovo este ultimo tiempo fueron a para a la 500 de Varelan un parde Eivar, LF, 3 Ugartes, un Diseño, un Alcar y un Buena Estrella que se incendio, pero creo que fueron el descarte que otras lineas no quisieron, ya que estaban destruidos tanto de mecanica como de carroceria, ahora de a poco los estan arreglando y pintando, ya que circularon hasta con los colores de la 59 y solo la trompa y la razon social pintadas por su nueva propietaria.

es verdad expreso varios terminaron alla,hasta creo que usted habia comentado que el 61 se incendio y vendian lo que quedaba del coche,una lastima,me refiero al la buena estrella

Asi es lo que paso con el 61, el 96 Alcar tambien esta en la 500 como interno 60.

Ale: en la 343 hubo uno solo: el 48, que era un Crovara que se incendió y lo recarrozó Peverí. Cuando la 343 tomó la 304 pasó a ser el int.93 y luego 107, pero seguro fue el único.

uno de los oh el indio de la 59,el coche 60 lo habian renumerado 58,y el 58 era un oa101 el detalle ex 81,un dia aparece el 58 oa101 todo hecho a nuevo,y el 58 el indio vuelve a circular con el int 60

58... 59... 60... 81... con tantos cambios lograste marearme, Ariel. Yo los internos más extraños que conocí fueron el interno 17 1/2 de la 90 Obispo San Alberto (911 Biglia o L.A.B.I.G.L.E.A., que circuló unos días con ese número cuando ya estaba su coche de reemplazo en servicio) y el interno "3 al cuadrado" (3, con un dos chiquito al lado) de la línea 36, que era un 1114 Biglia de 1973. Fue reemplazado por otro coche pero siguió circulando así. Acerté en tomarlo, le consulté al chofer y me dijo: es el interno "tres-dos", el segundo interno 3, que está de muletto.

y si,yo tambien me mareo,je, pero cualquiera que les guste antotar las flotas nos mareabamos,las renumeraciones que ha hecho por ejemplo la 152 y 12 son un monton

El 9 del 95 con seguridad circulaba a fines de 2002. Y no estaba en malas condiciones, para nada.

me acuerdo que este mismo lo tomé una vez para volver del Solar de la Abadía, tendría 12 años en esa época!

Pensar que en este momento la 59 esta renovando los 2007, algunos de ellos van a pasar a la 168.

Me parece q el último 1114 de la 59 fue el int 48.

Si, fue el 48. y estuvo circulando creo que hasta el 2001. fue uno de los últimos 1114 en desaparecer. carrozado por EIVAR.

Y la linea 500 de Florencio Varela todavia tiene las tortas que la 59 se saco de encima en 2007, y hasta algunos todavia con los mismos colores de la 59!!!

Además del Magirus Deutz,en los 60 la 259 tenà unas carrocerías q creo se llamaban La Primavera, con lineas sinuosas en el frente y especialmente en la última ventanilla hacia la culata.Alguno se acuerda?

También una buena cantidad de usados de la 59 fueron a parar a la 707

¿Carrocerías La Primavera? Es la primera vez que escucho algo sobre ella. ¿Alguien más la recuerda?

a ver si podemos desarmar el rompecabezas de la foto de hoy y lo ayudamos a Arturo a descifrarlo. Acá hay un 1114 SAN MIGUEL de la misma época en la que salían los OC, noten las diferencias en las ventanillas y puerta delantera.

el nuevo 14 de la 4 es un UGARTE europeo 2000 o 2001 proveniente de la 59 verlo cono vino y verlo como esta da ganas de llorar.

Ese Ugarte es original de la 29, fue el coche 65, renumerado como 41, pasó a la 59 como interno 45, y luego recayó en la 4. Abrazos.

Recuerdo un 1114 con Eivar de esta linea que llego al 2001 en circulacion

Era el interno 48, y llegó a retirarse en perfectas condiciones. fue reemplazado por un oa101 2G. Feliz y próspero año para todos los participantes.