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Cuanta nostalgia!!!. Pregunta: cuál fue el motivo puntual de la caída de semejante empresa como la Fournier???

El trasfondo oscuro de la caída indica que la hicieron caer. No se cayó por su propio peso. Si bien la calidad de su flota y sus frecuencias venían en caída, el servicio mal que mal se mantenía. Pero es obvio que la hicieron caer, porque si no la empresa que tomó los servicios no hubiera tenido listos los coches para hacerse cargo.

Ale, acá en Bahía esta empresa le alquiló coches a La Acción ¿no?

Sí, hubo coches en La Acción, pero no los alquiló la empresa. Presuntamente llegaron por un "negocito" de quienes debían custodiar el material de la empresa fallida.

Marce. Yo me formulo seguido la misma pregunta sobre la Roca, EBR, Cañuelas y seguido leo lo mismo con LISA, TALSA, etc, etc.
Y las que se salvaron por milimetros de caer en las voraces fauces de la corporación colorada o de terminar DOTArizados por ahí.

Un poco de la historia de este OA. Coche original de la 56 Fournier, donde circuló como interno 423, luego renumerado como 135 hasta el final de la Fournier. Luego apareció en Tucumán, tal como se aprecia en la foto. Continuó prestando servicios en la ciudad de Cordoba en el Corredor 4 (Kon Bus) como coche 417 para el año 2000. Esta empresa cordobesa, se nutrió tambien de muchas unidades ex-Fournier.

Eran muy vistosos los OA de la 56 ,aparte de que el OA ya daba como un aire de prestigio y solvencia a la empresa que los poseia ,despues la realidad fue otra empresa que poseia estos coches empresa que termino mal . Me da lastima que hayan desapacido estos colores tan ligados a mi vida y muchas anecdotas de mi vida y la de mi familia pero..... los dueños se lo merecian por como operaban la empresa y como trataban a los trabajadores , como dicen en España donde las dan tambien las toman....

Conseción 118 a cargo de " BER BUS UTE", explotada en 2 partes 1 por "Pasajeros" S. R. L. y 2 por "Transporte Yerba Buena" S. R. L., o mejor dicho, Terminal-Yerba Buena, por "Transporte Yerba Buena", y Terminal-Yerba Buena (Sur) y Terminal-San Javier-Villa Nogués, por "Pasajeros" S. R. L., por lo que puedo decir que el coche de la foto es de la empresa "Transporte Yerba Buena" S. R. L.

¿Esa info es de época, Mowisa? Mirá que por estas líneas pasaron varias empresas sucesivas y más aún en la época de la foto.

Al respecto de la caída en desgracia de la Fournier tengo este dato: Fournier tenía una deuda con la A.F.I.P. de $/u$s 32.000.000, con lo cual su sitación era realmente asfixiante. En Junio de 1998 le pide a D.O.T.A. un préstamo de $ 2.000.000 para pagar los aguinaldos y sueldos al personal. Como Fournier incumplió con los plazos, parece ser que D.O.T.A. tocó pito en algún ente y en menos de dos meses Fournier era historia. Oh casualidad que las líneas 56 y 86 (por entonces completa, luego el ramal "por Liniers" se convertiría en la actual línea 8), los toma la 28, mientras que el resto de las líneas, se forma un pool de empresas de la zona oeste para que cumplan un servicio precario antes de licitarse las líneas en desgracia. Esa es la versión que tengo acerca de la caída de Fournier.

DOTA no se quedó con la 86. Se formó un pool de empresas, el cual integró. Sí se quedó con la 56, de una. También hubo coches color DOTA en la 193, pero quedó dentro de la órbita de DUVI.

Es cierto, me expresé mal. Perdón por la pifia.

Recuerdo que algunos de estos coches y otros 1114 de la Fournier, circularon en la por esos tiempos irregular 670, del partido de General San Martín. Algunos, después del cese de estos vehículos, permanecieron tirados en el terreno municipal que se encuentra en la calle Almeyra, en Billinghusrt.

Estos coches fueron los que cubrieron el recorrido de la 107 en la transicion antes de NUDO. Otra cosa, me pueden recordar la linea de Tucuman que tenia una librea similar a la Fournier??

Ricardito: La línea era la 3, Empresa "El Comenar", Ale, no sé si es cómo me preguntás, pero estimo que en el momento del la foto, la explotaba la empresa "Transporte Yerba Buena"S. R. L. ; )

Ale, en ese momento en que quiebra la Fournier, la linea 118 tucumana era de Empre-Tuc SA, luego vino la Yerba Buena, la UTE Ber-Bus con Pasajeros, desde 2004, y casualmente en la actualidad, vaya coincidencia, a la UTE que maneja a la 118 conformada por las empresas que antes mencioné, se sumó "La Nueva Fournier", una empresa manejada por ex-socios de la 86.

Ale, ya que estamos con Tucuman, tendras alguna foto de las empresas de media distancia El Trebol, El Ranchileño o Centauro? Viajaba en ellos desde La Ciudad hasta Acheral.

Sí, Cristian. Tengo fotos de esas empresas. Dame un tiempito para digitalizar algunas.

Fueron en el mismo año que vinieron a la 670

Coincido! Los OA 101 2da Serie le daban otro aire a la L 56! (Fournier). Tambien recuerdo que en la L 56 circularon OA´s 101 ex Diferenciales de la L 86; a los que le "incorporaron" puerta trasera y cambiado los asientos, obvio. Pero NO lucian la librea de la Fournier; llevaban un azul mas oscuro combinado con blanco en forma horizontal! Y creo (no lo recuerdo muy bien) estaban numerados 4xx (obvio) con los numeros mas bajos! Era un placer viajarlos en comparacion con los MB 1114 La Favorita! Que recuerdos! Creo que en otra foto ya lo dije, pero pido disculpas por lo reiterativo, pero la Fournier me puede! Es mi debilidad! Es mi Empresa (linea 86) de mi infancia! Aun recuerdo ver como pasaban esos MB 1114 Alcorta, El Detalle y Ala cargadisimos (hsata colgados) a Laferrere y Est G Catan!

Para los tucumanos, faltan algunas emp que no se deben acordar por ej. emp Vella Vista , El flecha Mancopa, El aguila linea 2 y por ultimo emp Villa padre Monti . saludos

Abelucho: este sí lo conserva, abajo del interno repintado. No se ve con claridad, pero aparenta ser un número de tres cifras.