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Home > 018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia
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Porteñísimo y futurista modelo porteño en Santa Fe (I)
Es innegable el adjetivo de futurista que le aplicamos a este Gnecco Superamérica, pues cuando nuevo rompió con todos los códigos estilísticos que los carroceros porteños seguían en ese momento.
Este Bedford estaba al servicio de la línea 10 urbana de la ciudad de Santa Fe, antes G. Obsérvese que entre la puerta y la razón social conserva las leyendas de la carrocería y el modelo, que la gente de Gnecco solía colocar en ese lugar.
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Album name:busarg / 018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia
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Chasis/Año:Bedford J6LZ1 / 1962
Carrocería:Gnecco
Empresa / Línea:Micro Omnibus "G", Línea 10 / Línea 10
Ciudad / Provincia / País:Santa Fe / Pcia. de Santa Fe / Argentina
File Size:30 KB
Date added:Jul 04, 2011
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1466 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-2144
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carlos sueiro  [Jul 04, 2011 at 10:53 AM]
El 93 de la 60 era como éste , corto, pero Mercedes Benz L312 ,anterior al Chevrolet El Condor.
En LISA había dos ,tambien Mercedes ,pero largos ,de 4 ventanas :el 58 y el 90 .Veré si consigo foto del 90, figurita dificil.....
angeldelasoledad  [Jul 04, 2011 at 12:17 PM]
Los ventiletes se abrian?.
carlos sueiro  [Jul 04, 2011 at 12:29 PM]
Me parece que no , no lo recuerdo. Pero tenían otras entradas de aire ,como se vé en el techo.
Marcelo Scévola  [Jul 04, 2011 at 02:38 PM]
Hermoso coche!! lástima que le cegaron los vidrios de los extremos de la luneta.
Tito329  [Jul 04, 2011 at 07:40 PM]
Angeldelasoledad: Si. Los ventiletes se abrían. Tenían perillas redondas que las girabas y se abrian lentamente. Hasta en eso eran novedosos.
peco  [Jul 04, 2011 at 11:21 PM]
Tito329: Tenés razón, recién termino de hablar con quien fuera su dueño, el Sr. Mariano "El Gato" Rossi, y me comentó lo mismo sobre los ventiletes. Con respecto a los extremos de la luneta ya vinieron cerrados de fábrica, me dijo con plásticos, lo que me hace pensar que eran de fibra. Era modelo 1962 y solamente llegaron dos Gnecco a Santa Fe, este de la 10 y el coche 11 de la Linea 8, Enpresa Villa Guadalupe SRL.
Alejandro, no se si corresponde poner en el fichero en carrocería: Gnecco Superamérica
busarg  [Jul 04, 2011 at 11:30 PM]
Los Dodge, Desoto o Fargo que tuvo el Expreso Pilar también vinieron con los extremos de la luneta cegados, así que es muy factible que lo que contó Peco sea original y no reforma. Peco, te agradezco el ajuste del año y respecto del modelo, revisaré los otros Superamérica que subí a ver si está puesto el nombre del modelo. Si está lo agrego y si no lo dejaré en el copete de la foto, por una simple cuestión de uniformidad.
Tito329  [Jul 04, 2011 at 11:58 PM]
Debe ser original Ale. Nunca vi un Bedford con los extremos de la luneta vidriados ni con la bandera original como tenían muchos M.Benz 312.
intratable  [Jul 05, 2011 at 09:50 PM]
Que lindo seria que alguien restaure uno de estos...
carlos sueiro  [Jul 05, 2011 at 10:13 PM]
Si, el rincón de la luneta cegado es original .
Luis Alberto Nessi  [Jul 05, 2011 at 11:14 PM]
¿Hay alguno para restaurar?. Coches como este en la 8 (78) 6 y 51 (MB-312)
ancampodonico  [Jul 05, 2011 at 11:18 PM]
Luis, los MB 312 de la 8 eran "parecidos, con los "acrilicos de los bombe traseros traslucidos" y el cartel saliente. Como este recuerdo coches en la 221/81 y el la 5/329 (o era en la 183, estoy en duda.)
busarg  [Jul 06, 2011 at 09:24 AM]
Para restaurar alguno de éstos, primero hay que encontrar uno en pie... hace muchos años que no veo un ejemplar en condiciones de circular. El último que me crucé andaba repartiendo verduras en Roque Pérez, en 1996.
Tito329  [Jul 06, 2011 at 02:15 PM]
ancampodonico: En la Jorge Newbery hubo dos coches como este y estuvieron en las líneas 5: 29 (luego 329) y 503 ( despues 183 ) . Eran el interno 50 que fue renumerado como 35, 1 y 41, tenés las fotos en esta galería. Y el interno 20 que no sufrió renumeraciones.
ancampodonico  [Jul 07, 2011 at 12:37 AM]
Gracias Tito.
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