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aca hablamops de un clasico del sur y capital estos frontalitos si que tuvieron exito saludos

Su éxito fue relativo, porque muchas de las empresas que los incorporaron se los sacaron de encima a los pocos años (ejemplos: las líneas 152, 68, 12, 42, 64, 65, 71, 133, etc.). En otro grupo, llegaron sólo a los 5 ó 6 años de antigüedad (líneas 22, 85, 28, 55, 132) y en otras empresas sí duraron años. Muchas empresas estuvieron disconformes con su rendimiento y, apensas pudieron, se los sacaron de encima.

Gran recuerdo estos coches.

Para mi era muy incomoda la palanca de cambios,hablo a titulo personal.

uuuuh!! que recuerdos!! si los habré tomado, a estos y a los Ford. Julio, la palanca quedaba como muy atrás, no?

Siii los primeros dias te dolia todo,aparte de los golpes de aire cuando abria la puerta de atras.

si, me acuerdo de eso, además no se como hacían para ubicarse en el asiento, tenían que hacer malabares para entrar. Había un caño horizontal que separaba el habitáculo del conductor con el resto del coche... supongo que ese caño se levantaría, o no?

Habia que pegar el saltito,los 1215 fueron un poco mas comodo,el ultimo coche que maneje efectivo antes de jubilarme fue un 1215 Suyai(el pan lactal)que era comodisimo.

Probé durante un més el prototipo OC 1214 de la MB , en LISA, venía un ingeniero de la MB que averiguaba el horario y se daba una vuelta sentado en el asiento de acompañante .Quería que lo exigiera a fondo y que pasara la barrera de Nogues como venía (estaba todo roto el paso a nivel) ,yo le dije que con pasajeros me daba vergüenza hacerlo. Se iban a creer que era un animal para manejar . Despues del mes nos invitaron a almorzar en la Planta de G. Catan al Directori o y a mí,para que expusieramos nuestra opinion sobre el vehiculo ;les dije que me parecía antiguo , que tendría que tener el eje delantero mas atras ,me dieron la razon ,diciendo que ese programa vino por error, que era para Argelia . Ale tiene la foto donde estoy junto al int. 228 ,el primer OC 1214.

Ponela Ale !!!

Hay tanto, pero tanto para poner... como siempre digo, tiempo al tiempo... y un scanner que quiera trabajar a destajo, también.

Una muy buena foto, que nos demuestra una vez más, la simplificación al máximo de las libreas que hoy día visten las empresas; hoy el "22" es todo verde (Cuando no, todo ploteado de Mantecol, por ej.) Cuánto más bonitas serían sus famosísimas unidades del presente con esa combinación entre el verde y el amarillo!.

La simplificación de las libreas es un "mal necesario" del tiempo presente, surgido en aras de reducir costos y tiempo de trabajo. Es mucho más simple pintar un coche de un solo color que "perder tiempo" en franjas, recortes, cuerpos de filete... Así son las cosas hoy, que espero se reviertan alguna vez.

Así y todo, te diré que los coches de la 22 tienen bastante trabajo encima, están bien pintaditos y con bastantes detalles, dentro de todo. Me parece que tienen más detalles hoy que en la época de esta foto.

En realidad el tema no es el verde uniforme en toda la carrocería, sino que en lo particular, lo que me resulta espantoso es el LINEA 22 S.A. en ese amarillo chillón, superpuesto al girasol.
El girasol, tal vez, no sería tan grotesco si las letras fuesen de otro color y la flor, quedase como distintivo, símil La Nueva Metropol. En fin, gustos son gustos.

LOS QUE ANDUVIMOS CON ESTOS FRONTALES SABEMOS BIEN QUE HABIA QUE REVOLEAR DE LO LINDO LA PALANCA .JAJAAJA

Para mi los frontalitos de El Detalle fueron los mas logrados.

Este modelo quedaba muy bien sobre este chasis, pero los de San Miguel, por ejemplo, eran muy agradables de ver.

Respecto de la procedencia desconocida de la foto (y de tu puntillosidad por dar los créditos que corresponden), te cuento, Ale, que encontré esta foto en un fotolog, y allí sí dan créditos. Fijate: fotolog.com/fantastico317/39954287

Mil gracias por el dato, Bondiman. Ya edito la descripción con el dato del dueño de la foto. ¡Excelente tu aporte!

uy ale!!! vos te deberas acordar de un EL DETALLE que circulo bastante en la TRC, que ganas de tomarlo que tenia de pibe!!! nunca me pude subir a ese. creo que lo volaron cuando vinieron los OA101 2da

¿De qué época era ese El Detalle que mencionás? Si es uno redondito, revolvé la carpeta de las líneas comunales + 500, que hay uno que subí hace un tiempo.

me referia a un frontalito que creo era identico a este, alla por el 92-93. ojo! me guio por los giros que trae este, estaban ubicados de la misma forma...

No recuerdo frontalitos El Detalle en la 505. Sí uno de C.E.A.P., que casualmente está en venta (baratito, porque está inhibido) pero está bastante enterito. Si alguien gusta...

en toda la TRC no hubo? esas opticas de giro eran iguales en todas la carroceras? porque, como te digo, lo asocio a eso y nunca me pude subir a ese.
anecdota curiosa: cuando tenia unos 7, conoci esta linea, y en un viaje que iba a hacer con mi vieja y mi hermana, yo quise pararlo haciendole la tipica seña. obviamente no me paro, y al consultarle a mi vieja el motivo, dijo "no te para porque no nos deja cerca de casa" cuestion que por varios años no me animaba a tomarla pensando en eso que mi vieja me dijo.

Aunque no soy fanático de los frontalitos, este me parece bellísimo, tiene todo: el diseño de El Detalle, los vidrios semi oscuros, la pulcritud y cuidado que presenta y para rematar esa preciosa librea de la 22.