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Te lo garantizo que llegó usado a la 45. El primer OA 101 0 km de esta empresa fue de segunda generación.

100% de acuerdo con eldirettor, este llegó usado. Consulta el primer omnibus El Detalle que llegó 0 km no fue un OA super bajo interno 45?

No, fue el int 67, ampliación de flota, chasis corto, puerta al medio bajita y asientos de respaldo alto. El primer piso bajo si fue un OA 105, el 45 de la 45

ok, gracias

Entonces debe haber llegado en la época de oro de los usados de la 45 (1.990-1.995), cuando traían los coches y ni se tomaban la molestia de pintarlos, hasta que paraecía un día que había descuentos en pintura verde, les daba la gana y los pintaban. Así recuerdo un El Detalle MB 1114 '77 Ex Línea 95 que lo mantuvieron con el corte original de la 95 para el servicio Semirrápido, un Eivar MB 1114 '87 Ex Línea 152, varios OF MB 1214 de La Cabaña, más unos que parecían venir de la Pueyrredón de Mar del Plata (al menos el corte se parecía), que trajeron a la 70 y lo pintaron a los premios. Ojo, a otra que le ví hacer eso es a la 9 de Julio sí, sí, la mismísima 109 con un Peveri Ex La Cabaña y acá corrijanmé por no vaya a ser cosa sea un delirio mío.
Saludos

El primer OA 101 0km vino por el 92 y fue el único por mucho tiempo. Entre el 89 y el 93 la 45 pasó de 60 a unos 85 coches y siguió aumentando el parque, primero como parte de la extensión del servicio hasta Ciudad Universitaria, después por la implantación del semirápido y adquisición de líneas. Muchos entraron cero (como los Ottaviano largos que radió hace poco) y muchos usados como un 1214 Corwin, un 1214 Crovara, ambos de La Cabaña, varios OA 101 (la mayoría de 2da generacion y algunos de 1era) y varios más que recuerda Eivar, como ese de la 95 realmente raro, por lo viejito (está en el cuerpo principal del sitio) Pero superado el apuro no es habitual la incorporación de usados (si lo fue en esa epoca)

Eivar, recuerdo un 1114 Eivar con color de la linea 152 en la 179 El Trebol, no en la 45. ¿Estas seguro de lo que decis? ¿No estaras confundido de linea? Por otro lado, te confirmo lo que contaste de la 109. Te prometo una foto de ese coche.

Gracias Ale por el tema de la 109, sí te confirmo el tema de la 45 con su Eivar con corte 152 que entró hacia Abril 1991 en M.O.45 quizá El Direttor o algún otro directivo de la Línea 45 lo pueda confirmar. En esos años (1.989 a 1.992) laburé en Retiro y veía todo lo que pasaba en las líneas de la zona, si bien las que tenía al día eran las 115, 132, 140 y 111 que las tomaba al menos una vez al día y en el caso de la 111, he llegado a tomarla en esos años más de 4 veces en un sólo día. Saludos.

Yo no lo recuerdo Eivar, lo que no quiere decir que no existió. Recordemos además que a principios de 1991 y de 1992 hubo huelgas ferroviarias muy prolongadas y las líneas de zona sur pusieron a andar cualquier cosa, hasta he visto escolares con cartel de línea pegado en el parabrisas.

Que lástima Direttor que no lo recuerde, pensé que Ud como uno de los responsables de M.O.45 esos años podía recordarlo. Mire, para darle una idea, ese coche hacía el recorrido entero al menos hasta Retiro, como le cité antes en Abril de 1.991 ingresó pintado en esa forma y estuvo un buen tiempo sin repintar del todo. Lo veía yendo por San Martín hacia Retiro. Saludos.

No, Eivar, no tengo nada que ver con la 45 ni con ninguna otra empresa, simplemente la 45 es una de las líneas que más conozco. Y si estoy seguro que debe ser como vos decís, porque en esa época caminaron unas cuantas cosas raras en la 45.

Uh, disculpe, creí era directivo de la línea. Ojalá consigamos algún testimonio gráfico de la época. Le mando un abrazo.

Ja, ja, no te preocupes, veo que el error arrancó más arriba en esta página y lo dejé pasar sin darme cuenta... Un abrazo.

Eivar, tengo casi todos los coches raros de la 45. Te prometo material sobre ellos. Hasta uno color TARSA, un OF Crovara que no duró casi nada pintado así.

Y acá está otra vez... tenían razón los que comentaron más arriba que había llegado usado a la 45