busarg.com.ar

Me inclinaría por Madero o Alem. Entiendo que la 9 de Julio nunca fue empedrada.

Buen detalle, Raul. Entonces me inclinaría más por Alem. No recuerdo a Madero con esa "guarda de empedrado" al lado de la vereda. Sí a Alem. ¿Será?

Film "Los que verán a Dios" de 1963, con Oscar Rovito y Bárbara Mujica, buena cantidad de escenas con transporte de la época. En esta escena en particular no se ve el entorno, pero la escena en exteriores anterior a esta es en L. N. Alem y Lavalle y en una inmediatamente posterior se ve una entrada al subte B, es lo que puedo aportar.

La chapa del costado parece indicar una línea de la decena del 20, el segundo número se complica ver, parece un 6 pero no recuerdo todas las líneas tranviarias de la zona.

Si es una pelicula estrenada en 1963 se ha filmado en los últimos meses que circuló el servicio de tranvías, a finales del año anterior. Por lo que se ve, algunas unidades se encontraban aún en bastante buen estado.

Genial, amigos. Entonces ya sabemos que es Leandro Alem. Si fuera una chapa con la decena del 20 puede ser un 22 o un 26. Es factible cualquiera de las dos.
Raul: referente al estado de los tranvías, hay que pensar que algunos de estos FM fueron radiados casi sin rodar. Se siguieron fabricando hasta el final y algunos ni llegaron a estrenarse.
No se me ocurre otra línea "20 y pico" que transitara por ahí.

Que pena haber perdido tranvias y, pocos años más tarde, trolebuses. Hace algunos años alguien muy vinculado al Desarrollismo me aseguró que cierto ex Presidente, cobró una pensión de la Mercedes Benz hasta su fallecimiento.

Ahí estuve viendo la escena en youtube, es un 26.

Genial, Marcelo. Ya ajusto los datos. ¡Mil gracias, amigo!

Analicemos…

Lo que redactaré a continuación no invalida o rectifica los comentarios vertidos con anterioridad por los señores foristas, tienen por objeto clarificar aún más los detalles para llegar al objetivo planteado por el “staff” de BusArg.
1-El tranvía de marras como se aprecia es un recarrozado, no tiene chapa de numeración y se encuentra recién pintado, el número en la placa informativa del dorsal derecho no muestra claramente su línea, al menos a mi vista, lo que nos lleva a el típico montaje cinematográfico en el cual se emplean varias unidades a requerimiento del libro en escenarios dispares fuera del recorrido normal.
El caso que nos ocupa se usaron tres unidades de las cuales, solo dos, fueron destinadas para las tomas cinematográficas, el de marras para la “escena satírica” en exteriores, luego para la “escena francesa” en interiores se utilizó el coche chapa Nro. 2157, mientras que para la “escena paralela” utilizaron el coche Nro. 1081.
Dicho esto, tenemos un “La Metalurguique, Baumé y Maurpent” ex Compañía de Tranvías Anglo Argentina - CTAA, un Caseros 2da. Serie y un F.M. cuyo pasado solo es conocido por Dios.
Película rodada en el año 1962.

2-Línea Nro. 026 - Correo Central a Parque Chacabuco.
Código color: Rojo/Azul
IDA:
Corrientes - Medrano - Rivadavia - Cnel. Rafael Hortiguera - Directorio - Emilio Mitre hasta Asamblea.
REGRESO:
Asamblea - Pavón - Boedo - Garay - Defensa - San Juan - Paseo Colon - Belgrano - Azopardo - Moreno - Ingeniero Huergo - Eduardo Madero - Corrientes.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Bonito y austero diseño de carrocería, evolución del Vail de los años 40 así como el Tassara significó un acercamiento a los diseños PCC.

que enorme diferencia tienen los recorridos de ida y de vuelta! Que razon tenian?

Don Chevallier, buenas tardes, en el film se ve más claro el 26 en la chapa. Que increíble la historia del 1081: llegó como acoplado con plataformas abiertas, luego se lo motorizó y se cerraron sus frentes, y por último se lo recarrozó con una Vail. Lució el marfil y luego el plateado, y como si esto fuera poco, llego a los últimos días del servicio tranviario.

leandbona, creo recordar q la 26 era el recorrido antihorario de un linea circular, y habia otra en sentido opuesto, q tenia otro numero bien distinto, creo q 44

La Linea 26 la Tengo bajando por E: Mitre, Avda Asambea,Avda La Plata, Avda San Juan, Avda Paseo Colon, Avda. Rosales, Cangallo, Edo. Madero hasta Avda Corrientes, Medrano, Avda Rivadavia, Hortiguera, Avda Directorio, E. Mitre. Avda Asamblea Retorno al Centro.

Si. Es de la pelicula que han mencionado. Si es el tranvía 26 esta en su recorrido circular original 26 ida 44 vuelta

En los 60 al 26 lo tengo viniendo por Gascón para doblar en Corrientes,Ecuador ,Lavalle,Uruguay,Viamonte a CC.Aunque en una guía de 1955 figura con el recorrido circular que se menciona más arriba.

¿Este tipo de tranvía es el que tenía la línea 17?

Uno de los aspectos más frustrantes del drástico final del sistema fue que había una cantidad de FM seminuevos, lindos especialmente en su interior, con buenos materiales y terminaciones. Déjenme decir, como pasajero de la época, que los FM se veían lindos y robustos, a diferencia de los Tassara, que eran lindos...

OscarOlmello: puede ser que la 17 haya tenido de estos coches, pero la veo orientada más hacia los Tassara que a estos FM.

Los FM eran "descendientes" de los Estomba, que eran parecidos pero no iguales. No sé en qué años se carrozaron unos y otros.

El amigo MAPTBA podrá confirmarlo, pero creo que los Estomba salieron un poquito antes que los FM.

Ciertamente que la carrocería e los FM es prácticamente igual a la de los Estomba, los que son un poco anteriores. El orígen del diseño pareciera estar en los Vail de los años 40.

Algo que no recuerdo es si los Estomba y FM mantenían el asiento del conductor tipo butaca, de los Tassara

Creo que no, Norberto.