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Increible, me enteré leyendo La Capital

Cierra la empresa otro no los dueños?

De cara a un año electoral, donde muchos aspiran a mantenerse en el poder, se estan viendo algunos movimientos bastante significantivos en varias localidades, con licitaciones a gran escala, proponiendo renovaciones del total del parque, como la capital de la provincia gobernada por el Sr. Besa Muñecos por ej. donde la ignota 21900 (Air Bus) sería una de las oferentes, y en los primeros comentarios, iría por todas las líneas urbanas. Algo un poco inexplicable pero bueno. Otras localidades han avanzado con la municipalización del servicio. Esto de la 25 de Mayo, debe ser una jugada vinculada a la nueva licitación, lo raro que matan a la empresa madre, que se supone sería la que tendrían que tener más saneada. // Si Abelucho, hacen la liquidación de la sociedad, la hacen desaparecer y estimo sin conocer, que los activos, etc. serán traspasados a otras sociedades o liquidadas con los socios. Los dueños siguen operando en las otras empresas que tiene Mar del Plata.

German, yo no se si está tan relacionado a la licitación, o es una jugada meramente interna. Por lo que uno va escuchando, y conociendo algo de gente relacionada directamente con la empresa, hoy desde afuera parece como que "todo" es de la "25 de Mayo". Pero parecería (y hablo en potencial porque solo me baso en los comentarios llegados, obvio que desconozco tema societarios. Pero me lo han comentado desde lugares distintos), que los originales componentes de "T.25 DE MAYO" son socios tambien en El Libertador. Mientras que "12 de Octubre" (con su alter ego Costa Azul) y Peralta Ramos serían propiedad EN EXCLUSIVIDAD de Inza (h). Obvio Inza padre falleció hace unos pocos meses atras, creo que hacia finales de 2020. Bueno, acá lo que yo leo entre lineas: Inza (H), liquida los bienes de las unicas dos empresas que tienen en sociedad. Y el municipio les da la explotacion de las lineas que tenían esas empresas, a... Peralta Ramos y 12 de Octubre, que son de Inza solo. O sea, de un plumazo, Inza se sacó de encima a todos los socios. Off the record, algo que los socios querían hacer con el. Que se aleje de 25M y El Libertador. Se ve que les ganó de mano. Ahora, falta una marca (empresa), para quedarse con las tres zonas en que se dividiría el transporte en la ciudad, de prosperar el nuevo pliego de licitacion (descontando que la Batan no se presentará, ya que sería imposible para ellos cubrir la cantidad de lineas que el municipio pide). A menos, que Inza salga "favorecido" con 2 zonas para una misma empresa.

Muy bueno lo que aportas Fer, coincido en comentarios que en la 25 de Mayo aún existian componentes viejos. Digamos que con la movida, mataría 2 pájaros de 1 tiro, limpia lo que estorba y se corta solo para la licitación, sin compartir nada con nadie, al menos nadie relacionado con las empresas, quizas sí con alguien externo? Ahora Inza (h) debería tener una porción importante dentro de la 25 y la Libertador, o tener alineados a varios socios, para liquidar la sociedad, que quizas por estatuto debería contar con un % de votos sobre el total, que no es algo que se haga de la noche a la mañana, siendo una disolución prolija y no llevandolas a la quiebra directa. Esto como decis, suponiendo sin conocer los papeles. Habría que ver si el pliego contempla entregar 2 zonas a una misma empresa o armen una nueva empresa o ya la tengan preparada o vayan y compren la Batán.

Demasiados juicios talvez ?

German, desconozco cómo son los temas administrativos para poder pedir la liquidación de bienes de una empresa (Carlos Skerk seguro nos desazna), lo que puedo aportar es que Inza (h) era el presidente de la empresa. No sé si el puesto le dan la.facultad de poder hacerlo sin recurrir a votación. Los componentes con los que hablo están sorprendidos y no sabían nada de lo que estaba planeando Inza

Hay diferentes motivos para liquidar una sociedad, por ej. una UTE, se constituye para un fin específico, construir un puente, terminada la obra, se cierra la UTE (esto es por extinción del objeto), en estos casos son más faciles de liquidar. En el caso de la 25 de Mayo por ej. hay varios pasos previos antes de liquidar la sociedad pero sí o sí hay que hacer asambleas, hacer incripciones ante los registros públicos, escribanos, contadores, darse de baja ante las agencias gubernamentales, presentación del balance final, liquidar pasivos, distribuir activos si quedan. Habría que ver luego la letra fina del estatuto que es quien faculta al cuerpo de directores y socios. Por lo que comentas, pareceria estar hecho entre gallos y medianoche o dicho más simplemente, le hicieron la cama a varios. Es medio raro liquidar 2 sociedades de 1 día para el otro y que nadie supiera nada.

Hasta ahora lo unico raro en la calle es la aparición de varios coches q hacía rato no veia, o los sacaron del galpón, o cambiaron la rotación

No soy del gremio del transporte pero al formar parte coop donde soy socio, puedo informar lo siguiente todos los años hay renovación de consejeros General mente son 12 personas donde le damos el poder de manejar la administración y por a fuera de los doce consejos hay un sindico titular que es el nexo entre el reto de los socios y los consejos. Cualquier cambio que quiera hacer se debe llamarme a asamblea extraordinaria para poder aprobar cualquier cambio en el estatuto. No se si en el transporte sucede lo mismo pero estoy equivocado pido disculpas. Saludos

En el caso de la 25 de Mayo, al ser un SRL, está constituida por socios (en una SA la figura es la del accionista). Cada socio tiene una cuota parte. La dirección queda delegada en el Socio Gerente, que puede o no tener facultades para determinadas cosas pero para otras, debe convocarse a Asamblea. Por eso se me hace todo muy raro que nadie supiera nada, digamos que hubiera sido más facil vaciarla de 1 día para el otro pero bueno, eso conlleva a dar intervención judicial, entran a jugar otros factores. La liquidación de la empresa, siempre es un proceso más prolijo. Tambien hay que ver si luego de liquidar todos los pasivos, los activos y derechos remanentes cubren lo qu deba cobrar cada socio.

La disolucion de una empresa (ya sea S.A., S.R.L., S.A.S., o lo que sea) requiere cumplir, ademas de los pasos legales, con lo estipulado en el estatuto de la creacion, donde siempre se menciona que pasos se deben seguir al momento de tomar tal decision. En algunos casos se requiere decision unanime, en otros mayoria absoluta. Si en este caso hay varios socios que se han enterado por otros medios, significa que:

1- la decision no se tomo en Asamblea Extraordinaria donde deben estar presente el 100% de los socios, lo que los habilita a presentar amparos que se vera si prosperan.
2- la mayoria esta concentrada en uno o pocos socios, lo que simplifica el proceso de decision, y evita consensuar con el resto.

en ningun caso un socio puede unilateralmente decidir una disolucion por mas mayoria accionaria que posea, sin hacer Asamblea.

En la web de Revista Colectibondi hoy publicaron una interesante nota al respacto

No pude averiguar demasiado excepto una idea de las nuevas 5 lineas:

ANULAR: Del Puerto, Juan B. Justo, 180, Constitución, la Costa hasta Puerto. Ambos sentidos de marcha..
502: complementaria a la 501.
544U: Urbana de Ruta 2 con base en Estación Camet.
716U: Urbana de Ruta 88 con base en Batan.
718U: Urbana de Ruta 226 con base en Sierra de los Padres.

yo apostaría también a algún juicio iniciado o amenazado con alta probabilidad de pérdida. En el caso de la licitación hubiera sido más prolijo mantener la "diversidad" de sociedades para presentarse, así que no la veo por ese lado. Y la cama me resulta extraña, porque los demás socios no creo que sean "bebés de pecho". Montenegro fue juez, así que debe saber mucho del tema y habrá sabido asesorar, es solo una intuición

Ahí encontré la 555R q es casí seguro la 502:
Estancia Cabo Corrientes y Estancia Laguna de los Padres, por Estancia Cabo Corrientes, Av. 10 de Febrero, Talcahuano, Benito Linch, Mateotti, Av. Mario Bravo, Cerrito, Luis Sandrini, M. T. de Alvear,
H. Wast, Av. Jorge Newbery, Calle 461, Calle 58, Calle 479, Av. Antártida Argentina, Cacique
Chuyantuya, Av. 10 de Febrero, Estancia Cabo Corrientes y Estancia Laguna de los Padres.