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Es raro esa especie de alero parasol en las ventanillas.

En verdad sí, Flagg. Fue raro en general, pero Velox lo utilizó un par de años, inclusive en frontales OP-312. Digamos que es una variante de las ventanillas divididas en dos "a lo ALA" que se pusieron de moda en 1964-65.

junto con gneco super america las mas lindas e innovadoras para su epoca vision futurista

Comparto tu opinión, Dany. Velox y Gnecco fueron las carrocerías más futuristas en los '60. Tenían mucha visión de futuro y en algunos temas se adelantaron décadas, como en el frente y culata de PRFV del Gnecco Superamérica.

Coincido con Dany y Ale. Ademas se aprecia esa pollera como "entrante" en su zona inferior. Lo raro tambien es el mataperros, muy saliente, como si fuese un "pre-paragolpes".

Hermoso coche, tenian el espejo intrior en un paño fijo y los laterales moviles .La 59 fue gran consumidora de estos coches recuerdo el interno 65 !

velox tambien ttenia la culata d prfv con 3 faroles verticales gneco tenia butaquitas individuales y plafones envutidos en el techo un innovador

Que belleza! una de mis favoritas en esa época junto con Gnecco y La Estrella. Sin dudas Velox y Gnecco, como comentan, fueron de avanzada, con diseños revolucionarios e imaginativos. Mucha inspiración en los tableros de esos proyectistas!!.

Otro dato sobre este modelo de carrocería era que su interior tenía unos acrílicos que se iluminaban con las leyendas típicas como "corrase al interior..." y otras que normalmente estaban inscriptas en chapitas, y el paragolpez trasero estaba aislado de la carrocería,con lo cual de tener un golpe no tocaba la chapa, conocí una idéntica a esta en el interno 37 de la 33 sobre un chasis Chrysler que había incorporado que la palanca de la luz de giro volvía sola a su posición neutra al enderezar el volante. Como dato aparte ese coche reemplazo a un Thames 56/57 carrozado también por Velox,

me parece extraño el numero de patente y que la misma carezca del borde blanco a su alrededor, ya que que las que eran todas negras aparecieron mucho despues. Alguien podrá desasnarme?

Gus, esta patente es antigua y tal vez provisoria. A la izquierda se ven tres letras, que forman la sigla PBA (Provincia de Buenos Aires) y el numeral es de las patentes antiguas. Los guarismos del 600000 llegaron a las patentes de la DNRPA a comienzos de los '70

Pregunto. ¿Es imposible que el número de la cartelera sea casual y puesto solo para esta foto? Tal vez la foto era para el archivo de la carrocera ya que de ahí procede, y como el coche no está circulando a lo mejor le pusieron un número cualquiera.

Mmm, no creo. Ya que el archivo es de La Estrella y este es un Velox.

Sarandí, como La Estrella fabricó coches para esta empresa, supongo que esta foto se la habrán enviado por el tema de los cortes de pintura. Me parece extraño que se hayan tomado la molestia de poner un número ficticio en la cartelera y más sabiendo que en la época que se fabricó el coche de la foto justo en Mar del Plata estaba defeccionando la prestataria de una línea con ese número.
De última no sabemos el porqué, si en efecto la Nueve de Julio tuvo intereses en la 101, pero la inclusión de ese número da para la sospecha.

Esta foto si q es difícil. Pongo algunas fichas a que reemplazo al trolebus, lo q abre la puerta a q debe de haber mas fotos, con coches de otras empresas realizando el servicio precario

Hipótesis: los trolebuses fueron reemplazados por una empresa llamada "Trabajadores Transportistas Marplatenses Asociados". ¿No la habrán formado las empresas preexistentes tomando a los trabajadores de los troles, poniendo algunos coches cada una? Si no es así, a lo mejor fueron cubiertos precariamente un tiempo, hasta que la nueva prestataria inició.

Disculpen mi ignorancia.Qué quiere decir PRFV?

Plástico Reforzado con Fibra de Vidrio

Aquí siempre se aprende algo.Gracias

Muy vanguardista esta carroceria...detalles unicos...