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Quedaban deformados ante un cambio o falta de la vicera de fibra.

hermoso este modelo de carrocerias en 1114 ,atras viene un convencional pidiendo espacio

Tiene algo raro en la bandera, que parece haber sido reemplazada (se ve mal terminados los sellados de la misma en negro) y en el lateral de la misma, quedo un agujero??

Tenian unas tomas de aire en los laterales de la cartelera frontal y parece que las leyendas y el numero de linea se pueden cambiar por otros.

La 541 de la 9 de Julio se caracterizaba por tener la cartelera blanca con letras rojas, mientras que las otras líneas de la misma empresa llevaban las letras negras. Ese tipo de cosas se fue perdiendo posteriormente. Recuerdo que la Güemes también tenía carteleras de distinto color según la línea de la que se tratase.

Recuerdenme por favor: éste era el que traía el espejo interior con unos orificios a los que muchos les ponía papel de color?

Si este era el modelo con los agujeros, algunos les ponían pequeñas luces redondas que encendían cuando pisaba el freno el chófer.

He visto un coche, no recuerdo en qué línea, en el que el chofer le había puesto luces audiorrítmicas en los agujeros. Sonaba la música y las luces prendían y apagaban...

¡Qué grande los colectivos tipo "boite"! (otra palabra que desachava la edad): me acuerdo de uno con la leyenda "subí que tengo azúcar" (refiriéndose a una publicidad no sé de qué). Creo que la cartelera es intercambiable y el cartel ppdicho de acrílico para que se adapte a la forma curva de la bandera. El Indio la pegó con este modelo.

Calzaban como anillo al dedo las luces de giro del 128. Estas a su vez venian de color ambar, rojo, verde y hasta violeta!! He visto varios con un destellador alternativo y al pisar el freno prendian 3 por serie y alternaban entre si. Un espectaculo para la vista.

Recuerdo el primer Campeón 78 en la 252 fue el 31, modelo 79, que venía con la ventanilla compensadora chica en el lateral izquierdo. Sobrio como pocos, pero un coche que se renovó cada 2 años hasta el año 89 inclusive, siempre Indio.

Y siempre piloteados por mi amigo Pascual "El Búho" Camejo los 31 de la 252. En cuanto a la 9 de Julio y las demás líneas marplatenses todas tenían cartelera intercambiable en la parte del número de línea, los destinos eran fijos.

Exacto Tito. Lo conozco de vista de recordarlo manejando. Fue durante un tiempo compañero de él Carlitos, que después anduvo en el 29 y las últimas veces lo había visto en el 2.

En la Pueyrredón marplatense hubo dos de estos el 36 y el 25 renumerado 12 luego de ser reemplazado por un Supercar 82.

Creo que tengo alguna fotito de ésos de la Libertador. La buscaré, así la digitalizo y la subo.