busarg.com.ar

Exactamente a estos me refería, ni que lo hubiese llamado jaja. Recordás que otras líneas utilizaban este raro colectivo.

Yo recuerdo que era un gurisito cuando mi viejo me llevaba a pasiar en el 225 y a veces nos tocaba un ISOTTA,yo no sabia el nombre y le decia a mi padre,papi vamos a tomar un cuadrado.

¡Igualito al 4 de la 6 (328)!, que emoción. Gracias Ale.

El isotita...!tengo que rebolber a ver si encuentro la foto de nuestro de la 15-185,me hiciste acordar...miraa....

Baretta:el Isotta de la 15(185) era de la 406 y entro cuando se fundo dicha linea? en el año 61.

No te se decir porque cuando lo compraron nosotros eramos muy chicos,se que vino de un garage de TBA,pero de cual no se.la linea se fundo el 25 de mayo del 61,defilando con todos los coches por el recorrido,bajo la razon social "Cooperativa Povincias Unidas",lastima que tiramos muchos papeles que hoy serian testimoños de valor para uds.

Baretta: no me digas que podés encontrar una foto del Isotta de la 15... Si la encontraras, te ganás el cielo. Llevo AÑOS intentando rastrear una foto de él...

No tanto como ganarse el cielo,pero si esta,yo tambien la extraño,te la regalo para vos y los muchachos."ojala estea"

Baretta.ese coche se pinto y se armo al lado de mi casa y yo vivi todo el proceso,inclusive lo arrancaba y lo movia unos metros,yo tenia 13 años y la persona que era vecino mio tenia el 32 de la Jorge Ñewbery (ex21 de la 259) que se llamaba de apellido Vicente pero el no era el dueño.

El que se acuerda bien,bien es el mayor de nosotros,despues te cuento como era el tema,ta?Pasa que tuve un pico de presion y quede maso porai se me pianta el trole de la linea y mesclo las cosas,pero mal,pero ese es otro tema.

JORGE FDR:Tambien hubo Issota Fraschini en La Central de Vte. Lopez (lineas 1 y 4)

Si vas a subir foto de la linea 15 el Isotta , avisa con tiempo para tomar la pastillita, porque los sabados casi seguro era el que me llevaba de San Martin a Malaver a casa de mis tios.

Si es que llego a subirla, Norberto. Mirá si me olvido de tomar la pastillita yo...

rueguen que la encuentre,esto va a ser"homicidio culpable multiple,seguido de muerte natural".por que yo tambien parto pa arriba...!

los IF de La Plata anduvieron enla 60,61,73,75 y 79 pertenecientes a la AGT ,y cuando fueron cooperativas,compartieron con los nuevos MBenz carrozados por el trebol.La 79 tenía ademas algunos chevrolet 46 y un international.Antes de pintarlos de azul y gris con banda celeste,eran blanco crema con una franja roja.En el recorrido aparecía Arana despues de Villa Garibaldi en los coches nuevos,pero creo q nunca se materializó ese alargue.En cambio la otra cabecera-q era la estación del Roca-la llevaron a Tolos

Excelente data, Edgardo. Mil gracias por compartirla.

Agrego,encontré en una guía Demar, de La Plata,que existieron tmb las líneas 56 y 62 que estaban suspendidas provisoriamente en ese entonces(aprox 1955) q pertenecían a la AGT y guardaban los coches en 23 y 51 cerca del pque San Martín donde ahora está el paseo las malvinas.De ahí tmb salía el autoriel al Abasto.La 75 q va a P.Lara tenía unos ómnibus largos parecidos a lo GM de la 166.

Edgardo, los ómnibus de la 75 no eran "parecidos" a los GM: eran GM, pero de un tamaño mediano, intermedio de los largos como usaba la 116 y del corto de la línea 149, por ejemplo. Te prometo fotos de ellos.

En aquellos años Punta Lara era un ctro turístico y reserva ecológica.Incluso llegaba el tren desde constitución,que combinaba con un coche motor naranja marca Drewry q le decíamos chanchita y bordeando la ruta 19 llegaba hasta Ensenada pasando por P Lara y Remolcador Guaraní q eran las intermedias.Los GM de la 75 iban repletos en verano y la línea 7 tenía un servicio cada media hora desde 32 y 120 por la continuación dg 74 hasta P Lara.los fines de semana.Pregunto:cómo sabes q tenes msjs psra responder?

Edgardo: ¿Sabés si queda algo en pie de la vieja traza del ferrocarril a Punta Lara? ¿Tenés idea del estado en el que se encuentra la estación? Hace muchos años que no voy por allá y quisiera saber si hay algo en pie para visitar. ¿Que cómo sé sobre los mensajes? Al administrar la galería, tengo algunos "chiches informáticos" disponibles, como un acceso que me muestra un listado de todos los mensajes uno por uno, del más nuevo hacia atrás. Sólo puedo verlos yo, por administrar este espacio.

Creo q no quedó nada,hace tiempo q no voy por ahi.y en las guías nuevas tipo filcar no se ven las vías pero sí el trazado convertido en avenida paralelo a Bosinga.La est Ensenada creo q es de la municipalidad.El trasbordo era en Pereyra en medio del parque.y esa estación no tenía electricidad,tenía un farol de kerosene en la pared y el anden se iluminaba al pasar el tren,creo q había otra est Cambaceres.Tengo el librito de horarios de 1959 del FCR

Hasta hace algunos años, cuando tomaba el tren a La Plata se distinguía, saliendo de la estación Pereyra hacia La Plata, la traza del viejo ramal a Punta Lara saliendo hacia el este de la vía principal, perdida entre el matorral. Incluso llegué a ver montados los cambios que conducían a ese ramal, pero supongo que ya no quedará nada.

Ale te confirmo que no queda nada de ese ramal. Solo queda la estacion Punta Lara, que no se en que estado estara, y la estacion Ensenada, que esta tan reformada que ni vale la pena verla. En la estacion Pereyra destruyeron la cabina de señales, una pena. Lo que si todavia queda en este ramal es una pieza unica en nuestro pais, el puente giratorio sobre uno de los canales del puerto.

Qué lindo hubiera sido hacer ese ramal PEREYRA/ENSENADA.
Un profesor en la facultad nos recomendó que si quisieramos saber cómo eran naturalmente las tierras que hoy ocupan el Gran Buenos Aires, que tomásemos la ruta 19 desde Villa Elisa a Punta Lara.

El legendario Expreso Buenos Aires tenía en una época un servicio q iba a P lara precisamente por la ruta 19, y doblaba en Villa Elisa saliendo del viejo camino centenario.Alguien sabe en que años funcionó ese ramal?Imagino q debe haber sido cuando se pavimentó la 19-antes era de ripio- o cuando dejó de circular el tren,allá por los 70.Corrijo el msj del 28 de nov.No era un International,sino un Studebaker,bastante destruido el pobre y los coches blancos con cinto rojo,creo q llegaron de la Gral Roca 223/54 Retiro-Ramos Mejía/Mte Grande,antes q fueran amarillos.

En esta foto se aprecian las ventanillas agrupadas de a pares. ¿Se sabe cuántos IF fueron a La Plata?

No lo sé, MAP. Veré si puedo averiguar algo.

¿Será en ese ramal abandonado a P.Lara donde desviaron una locomotora diesel electrica y la desarmaron entre unos arboles...?
La habían robado de la Est. Tolosa ,fué entre los `70 y los `80.

¿Locomotora diesel robada? ¿¿?? ¿Y eso? ¿Alguno de los ferroamigos que andan por aquí sabe algo o eso es una leyenda (sub)urbana?

Desconozco el estado de la estacion que segun escuche esta aun en pie ocupada como vivienda,en cuanto a las vias ya no existen y cuesta seguir la traza ya que cambio mucho desde el 78 a hoy.Estuve hace unos dos meses y no pude recordar los lugares que veía hace 30 años cuando iba con mi viejo a pescar al club Rio de la Plata.Estoy preparando para volver cuando llegue el pejerrey, llevaré la camara

En Tolosa despanzurraron muchas locomotoras, de vapor y diésels, en este caso, las francesas Alsthom, pero que se hayan afanado alguna, ni noticia, tal vez "eldirettor" sepa algo más. ¿Sergio?

Perdon que pregunte por aqui,a los que saben de ferrocarriles,el ferroclub Linch ,tenia una locomotora a vapor (la 27) ,que realizaba ,periodicos viajes historicos a Capilla del Señor,se sigue realizando ? hay fechas!? algun link ? Gracias y perdon por el lugar .

Microbio: el 10 de Abril hay festival en Villa Lynch y la 27 va a funcionar,los viajes se hacen solamente con turistas ingleses que vienen una vez al año especialmente para ese viaje.

Microbio, el Ferroclub ya no realiza esos viajes largos con periodicidad. El domingo, en el festival, seguro llevará gente desde el andén de Lynch hasta una playa de maniobras lindante. El trayecto será de unas 3 ó 4 cuadras, pero es lindo para los chicos (y para los grandulones a los que nos encanta el vapor...)

Gracias por el dato !!! la pege!!! justo !!!!

Leyendo los comentarios veo que hoy 25 de mayo de 2021 se cumplen 60 años de la creaciòn de la línea 185 (es de 1961) que se fundó como coop Provincias Unidas y que actualmente administra ISJ.Seguimos esperando el ISSOTTA int 15.

Muy buen recordatorio, Edgardo. Excelente el que lo hayas hecho notar. Referente al Isotta, yo también lo espero...

Yo vi pasar ese día, cerca del mediodía, la caravana de toda la flota de la 15 por la esquina de mi casa, iban de Villa Madero a Haedo haciendo el recorrido.

HABRÁS VISTO EL ISOTTA INTERNO 15...

Creo que el Isotta llegó después...