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Tengo una duda y a ver si alguno me puede ayudar. A mediados de los 80, la 99 de capital compró dos Zanello de segunda mano. Uno era el 7 carrocerías CEAP y el otro era el 29. La pregunta en cuestión es si alguien recuerda si el 29 era carrocería Biglia. No lo puedo recordar. Era un coche muy vistoso por fuera y por dentro.

Biglia cerró en 1983, Che. El otro Zanello era un Líder (tenía una culata muy particular, con dos superficies vidriadas separadas por un parante muy grueso, enorme. ¿No?). Te prometo fotos, tanto de este coche como del C.E.A.P.

El mejor 911 "Biglia" de todos los tiempos : el 22 de la 110.-

Muchas gracias por refrescarme la memoria. ¿Se sabe algo de esa carrocera? No recuerdo haber visto otro coche carrozado por Lider.

en la 324 me parece que habia un lider de estos,no se si sera el mismo de la 99 comprado de 2da mano.

Líder fue un desprendimiento de Crovara una vez que cerró. Hubo varios coches carrozados por Líder, sobre Mercedes Benz y Zanello, pero no se mantuvo mucho tiempo en el mercado. Cerró hacia 1993-94, más o menos.

Tengo una gran duda con respecto a este coche. Según mis registros este y su gemelo el 26 ingresaron en 1973 y luego hubo una segunda tanda en 1974, con la luneta más panorámica que fueron los internos 28 a 31. En todos los casos en la chapita identificatoria decía "Labiglea". Ese mismo año (1974) ingresó una segunda tanda exactamente igual a la anterior (32 y 34 a 39) ya con el nombre Crovara. En todos los casos sobre LO911. También para la misma época la 518 trajo dos, internos 26 y 29. Al poco tiempo recarrozó un coche incenciado, el 32 y ya figuraba Crovara. Para mí aquí en LP, el nombre Biglia como carrocera, recién ingresó en 1979/80 con los LO1114 que trajo Expreso City Bell y luego otras empresas. Saludos.

ALEJANDRO, COINCIDO CON MICROLERO ESTE COCHE 25 Y SU HERMANO 28 TENIAN UNA PLACA ENTRE LOS PARAGOLPES TRASEROS QUE DECIA"LABIGLEA" ESCOLTADO POR 2 LEONES TIPO LOGO DE LA 118... COMO DICE HECTOR ENTRO OTRA TANDA EL 26 29 30 31 Y 32 QUE LA LUNETA ERA CON RELIEVE Y HUNDIDA Y YA DECIA "CROVARA" YO LOS TOMABA PARA IR A LA PRIMARIA Y DOY FE DE ESTOS DATOS. ERAN OKM Y AL POCO TIEMPO LOS EMPEZARON HACER MIERDA COMO PASABA EN LA 561. EN LA 518 COMO DICE HECTOR TODOS ERAN CROVARA. OTRO DATO ENTRE ESTOS "LABIGLEA" Y "CROVARAS" ERA QUE LA BAGUETA QUE IBA POR DEBAJO DE LA LETRAS GOTICAS EN CROVARA ERA CONCAVA Y EN LABIGLEA ERA CONVEXA. EL PRIMER BIGLIA EN LA PLATA FUE EN 1980. EL 26 DE LA 273 SOBRE 1114 MICROLERO SI PODES TE ESPERO EL DOMINGO EN LA EXPO YA HABLE CON JONATAN Y QUERIA LLEVAR EL COCHE 10. A VER SI PROGRAMAMOS OTRA REUNION EN LA PLATA PRONTO.ABRAZO

Microlero, Gustavo: gracias por las aclaraciones y corrigendas. Ante tantas pruebas, corregí la descripción. Por desgracia esta foto está de culata, y la mejor manera de distinguir los Biglia y los L.A.B.I.G.L.E.A. es por el tamaño de su ventilete, más "llorón" y pequeño en el L.A.B.I.G.L.E.A.

Hablando de carroceras...alguien sabe cual fué el origen de carrocerías KIT, y cuando cerró?. Recuerdo un OH de la 60 carrozado por esta firma. Además creo, si mal no recuerdo, que tuvo algo que ver con Eivar. Saludos.

¡Gracias por los saludos Gustavo! Con Jonatan andamos medios incomunicados porque tiene la compu rota, pero en cualquier momento organizamos una nueva cafeteada busera y te avisamos. Un abrazo.

MARCEUNO:La carrocería KIT esta ba en la ruta 4 ,muy cerca de la 201 en Hurlingham,y era de un señor que en esos momentos era componente dela 21 ,cuyo apellido ahora no recuerdo , y carrozó para EIVAR cuando esta no podía satisfacer la enorme demanda del momento ,Tambien hizo 2 coches para La Isleña.

En Mendoza recuerdo sólo una empresa que tuvo varias unidades carrozadas por la extinta L.A.B.I.G.L.E.A. Se trataba de la "Coop. Tomás Godoy Cruz", empresa que hasta 1965 tuvo a su cargo la concesión de los servicios de la entonces línea 35 y desde ese año y hasta julio de 1979, la línea 12. En su flota habían varias unidades MB LO 911 construidas por este taller, tenían un detalle identificatorio muy particular: bajo el tablero de los LO 911, en el torpedo, se ubicaba un cartel con tipos de acrílico independientes en relieve con la marca de la carrocería. Asimismo, las puertas en su interior estaban pintadas con un llamativo color amarillo-naranja muy saturado. Estos coches me parece que eran modelo 1970-71 aproximadamente.