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La verdad es una buena estrategia (siempre y cuando el contenido del aviso sea verdad y no un bolazo), supongo que no se hace por falta de interés o porque no se les ocurre.. Obviamente esto en el terreno de los coches urbanos, publicidades de Larga Distancia sobran

GRACIAS... ME TOMO OTRA LINEA JAJAJA. QUE PUBLICIDAD ALGO EXTRAÑA NO?. AL CEMENTERIO... PODRIAN HABER ELEGIDO OTRO DESTINO CON LA MISMA FRECUENCIA.

Yo recuerdo que de chico(soy modelo 52), las lineas que pasaban por el Cementerio tenian mucho trafico en ese destino. Las costumbres cambian, hoy seria cada 4 minutos al shopping (siempre que no sea del grupo DOTA, hay seria cada 40`), ademas, en La Plata de los años 40, el Cementerio estaba fuera de los limites de la Ciudad, por asi decirlo.
Pregunta, esta 8/508 es la Micro Omnibus Dardo Rocha, cuyos talleres estan frente al Cementerio, y su librea era blanca con corte rojo y techo negro?

Tiene razón MARCELO LEAL ,el aviso -y fijense la tipografía de "Al Cementerio"- parece que lo hubiera diseñado Lazaro Costa.

@ancampodonico,No esta era la Empresa Nueve de Julio S.A.T.(hoy Oeste-Norte)y estaba en la esquina de 31 y 76.

Gracias, pero la que Yo digo, estaba frente al Cementerio?

Hola Norberto!! la que vos decis es Autobus Dardo Rocha, y si estaba frente al cementerio.

¿No será un aviso publicado un 30 de octubre o un 1 de noviembre? Antes, los 1º de noviembre media ciudad iba a visitar los cementerios (esa costumbre se fue perdiendo durante le década de 1970). TBA, por ejemplo (perdón que la ponga siempre como referencia), reforzaba ese día todas las líneas que iban a los de Flores y Chacarita, con coches prestados de otros garajes, hay una conocida foto de un Leyland Olympic en la 154 en esa circunstancia, que lleva por tablero (entiéndase "bandera") un cartel de papel.

Sería el 1 o el 2 de noviembre MAP? Porque el 2 es el día de los difuntos... Al cementerio... ¡Ocúpelos! La verdad es que la frase "suena"

Ambos. El 1, día de los santos, y el 2 de los muertos. ¿Vos sos el "direttor" de TT?

Sep

Ah, entonces no soy el único infiltrado aquí. ¿Cómo anda Trolebuses Transpatagónicos (TT)?

Claro que no sos el único. Yo vine a conspirar a favor de los trenes ¿Le copamos la parada al Ale? El otro día le puse una Cúper!

Ok. Mucha propaganda, mucha propaganda, pero la gente para ir al cementerio tomaba en 1 y Diag 80 el FCS hasta Circunvalación (es verdad, no había un tren cada 4 minutos) y después caminaba por 72 hasta 31. Otros tomaban el Provincial hasta Gambier y desde ahí volvían por 31 caminando hacia el cementerio. Caminar un poco siempre hizo bien, y te aseguraba que al cementerio ibas, pero después volvías. De los vagos que iban en el 8, uno de cada diez se quedaba adentro para siempre. ¿Estuve bien?

eldirettor, TT es Todo Trenes? Porque si es asi te cuento que soy de los no muchos que en el año 99 se animo a comprar aquel carton rojo y amarillo con dos hojas y fotos pixeladas (va con onda, jajaja) que fue el numero 1 de la revista, y tengo toda la coleccion. Cuando se agoto el numero dedicado al FC Provincial, habia gente que creo que entregaba a la novia, a la hermana o a la madre por esa revista, jaja. Saludos!!

Bien ahi MAP. Sí Marcelo, es verdad lo de las novias y hermanas, por eso reimprimimos! Y punto en serio, no quiero desvirtuarle el sitio a un amigo.

Todo bien, amigos ferrófilos. Uno también tiene su corazoncito trenero (pero bien oculto, en mi caso...).Y es más: si de vez en cuando no entro a casa con una TT, mi nene de 5 años me mata... es fana de la TT, el loco.

Sergio, Ale, cuando se viene la TB (la Todobus)???? Abrazo a ambos.

Y... yo con los bondis juego de visitante nomás. Opino que haría falta, pero que la tiene que hacer otro. El soporte de papel siempre me pareció el mejor para una publicación. Eso sí, por experiencia, tiene que tener muuuuuuchos anunciantes.

Vamos Sergio que de la zona sur sabes un montonazo. Por tus comentarios son un catedratico. Ahh yo tambien compre "la caja de ravioles" numero 1 alla lejos y hace tiempo. Saludos

CREO QUE MUY POCAS LINEAS PLATENSES HICIERON ESTE TIPO DE PUBLICIDAD POR AQUELLOS AÑOS. SUPONGO QUE MAS ALLA DE UNA RAZON DE MARKETING, ERA UNA MANERA DE COMPROMETERSE CON SUS PASAJEROS BRINDANDO UN SERVICIO BUENO Y EFICIENTE Y DOY FE, NO SOLO POR SER USUARIO DE LA 8, DESDE MI INFANCIA Y TODA LA VIDA, (MI QUERIDA LINEA 8!) SINO PORQUE TUVE OPORTUNIDAD Y LA SUERTE DE CONOCER MUY DE CERCA A TODA SU GENTE, REALMENTE CORDIALES, RESPONSABLES Y UNA GRAN FAMILIA, DESDE SU PRESIDENTE HASTA SUS EMPLEADOS Y DE ESO HABLA UN POCO ESTE AVISO NO SOLO EN SU INFORMACION, SINO TAMBIEN EN SU DISEÑO Y DIAGRAMACION.

Mattius: no me da el tiempo para comprometerme con una publicación impresa. Gracias que sigo con esto...

Acá la única que hace al menos 2 cementerios es la 76. (Flores y Chacarita). Lo digo de las que están en el ámbito de la Ciudad de Buenos Aires.

Hay otras: 93 (Recoleta, Chacarita) y la 108 haría tres, si además de Recoleta y Chacarita tomamos en cuenta que pasa a dos cuadras del cementerio israelita de Ciudadela. Y la 101 pasa cerca de los cementerios de Flores y Recoleta.

Respecto de la 108, Ale discrepo con vos, dado que si bien no pertenece a la Ciudad de Buenos Aires, el cementerio israelita, no sólo está en Provincia, sino que tembién se deberían agregar alguna línea que tenga al menos un cementerio en su recorrido. Bien sería el caso de la 106, mismo la 108, y ahi me agarró el Alzhaimer, jajaja

che paren con tanto cementerio, que esto se esta pareciendo a un blog de "coches funebres" en vez de colectivos.......aunque un nexo se le podria dar, Flxible antes y despues de los "clipper" fabricaba ambulancias y ...y....coches funebres !!!!!!!

Tomé al cementerio de Ciudadela como referencia, por la curiosidad de que si lo contás, la 108 se acerca a tres camposantos. Otro tema aparte son las líneas que pasan por una gran cantidad de hospitales, como la 133 o la 92 que, en los viejos tiempos, tenían un montón de hospitales o clínicas pintados en la cenefa (la 133) o, en el caso de la 92, en la franja.

Esa es otra curiosida, Ale. La 133 pasaba por al menos 11 ó 12 Hospitales, entre ellos mi amado Churruca. El 92 pasa también por varios hospitales y Clínicas es verdad, pero no daría para una sección aparte esto lo que estamos comentando?

bueno che, entre camposantos, muertos y enfermos.....que numero es el SAME????

En Capital Federal es el 107, jajajaja

La desaparecida 157 (ex 25) Expreso Rio de la Plata pasaba por tres camposantos : de Tigre ,Chacarita y Flores.

Liniers da para todo. No por nada fue y es el centro de reunión de la mayor cantidad de líneas urbanas del país.

Y el 179 ahora incorporó Barrio San José en la cartelera, pero antes era Pompeya - Fiorito y te daba a elegir, Cementerio de Lomas o Cementerio de Lanús.

En La Plata de los años 50,casi todas las lineas llegaban al cementerio.La 3 de City Bell,el 6 de la cumbre,el 7 de 32 y 120,el 8 del FCR ,el 18 que venñia de Ringuelet ) el otro ramal iba al aeropuerto o 7 y 105 con el tiempo tambien llegaron el 2 de berisso y el 61 de ensenada q despues cambio el recorrido hacia hospital italiano.

En La Plata de los años 50,casi todas las lineas llegaban al cementerio.La 3 de City Bell,el 6 de la cumbre,el 7 de 32 y 120,el 8 del FCR ,el 18 que venñia de Ringuelet ) el otro ramal iba al aeropuerto o 7 y 105 con el tiempo tambien llegaron el 2 de berisso y el 61 de ensenada q despues cambio el recorrido hacia hospital italiano.

la 343 pasa por los cementerios de Liniers, San Martin, San Fernando y Tigre.

R.I.P.

Eldirettor: somos muchos los que tenemos la caja de ravioles. (y a veces mandamos cartas).Otras líneas fúnebres: 7 (Flores), 328,237, 161,175, 252 y 304(arriba mencionan al 343, no es así, es el 304 convertido en ramal): San Martín

Off-topic ferroviario (en esta foto viene al caso) para Sergio Eldirettor: ayer, tipo 19.00 hs., vi cruzando por Retiro una locomotora curiosísima, muy rara, pintada de azul con ocre y que decía Materfer por todos lados. Estaba numerada 1000 e iba arrastrada por una GR-12 de NCA. ¿Qué coños es eso?

Es un prototipo fabricado por National Railway Equipment de USA que trajo Materfer a la Argentina con el propósito de venderla aqui y participar en su fabricación en serie. Es del tipo Nviromotive, un concepto nuevo que en USA se utiliza sólo en playas de clasificación de vagones, que en vez de contar con un solo motor diesel tiene tres, regulados electrónicamente y girando en vacío, los que van acoplándose al generador a medida que se necesita más potencia. Por ejemplo, para el arranque trabajan los tres y ponele que la máquina desarrolle ahi unos 2.200 HP, pero cuando entra en velocidad se van desacoplando hasta que queda trabajando sólo uno con unos 750 HP (no lo sé con precisión) Parece que así se reduce notablemente el consumo de combustible, pero en contrapartida tenés parvas de cilindros, inyectores, levas, cigüeñales etc que mantener. Por eso en yanquilandia esto no creció. Por ahora la andan probando en NCA. Más data: (www.nationalrailway.com/nviro.asp)

no se les vaya a ocurrir , cedersela a ferrobaries......todo lo que toca , muere.......

Con la excusa de las pruebas, la están haciendo correr trenes a lo pavote. Creo que ya anduvo por FB o está por ir

Gracias por el ferrodato, Sergio. Ahora que lo recuerdo, tenía un isologotipo con la sigla NRE. Andá a saber adonde la llevarían...

Si Luis, tenes razon, es el 304.

si a la Materfer 1000 se la dan a Ferrobaires solo va a ir al....CEMENTERIO.....(y bueh....no es el tema de esta foto?)

Vieron que no nos fuimos de tema? Quiero el colectivito de la foto para poner en la mesa de luz.

casualmente tmb llegaba al ctrio de La Plata el tranvia 8.y en buenosaires el 8 (78),el 163 (63),el 168 (58)el 123 el 404(44) el 407 (47) y los tranvías 88,94 y 95 ademas del f c Urquiza con parada en Paternal (hoy Artigas) pasaban por Chacarita y los cementerios alemán y británico.El 219(19)unía dos cementerios antes de sus prolongaciones a once y carapachay:el de olivos y chacarita.

El 83, y el 107 y el 132 tenian cabecera en el Cementerio de Flores.
Respecto a Chacarita agrego el 217/87, el 9/127, el 111, el 141-EPSA-, el 12-tranviaria-.

Sigo con el OFF-Topic, yo tampoco tengo la "caja de ravioles aplastada", Sergio (Direttor), te sigo desde el número 2 (sí, el DOS). (Cierro el Off-Topic). Para Norberto: recordá al 25/227/157 que también por dos períodos distinto tuvo a Chacarita (y al Cementerio de Flores) como cabecera. Para Chacarita, agregá al 8/78.

Pero el 157 no iba por Dorrego? Respecto al 8/78, ya estaba indicado en los que menciono Edgardo, Yo solo amplie otros de mi memoria.

El 157, por dos ocasiones tuvo como cabecera al Cementerio de Chacarita. Revisá la historia de la 157 en la sección "Líneas y Empresas" del cuerpo principal de este sitio.

OK, gracias, porque no lo recordaba por Chacarita.

Se me escapó el 111,y amplío.cuando administraba el ex90,tenía una serie de ramales y uno-no recuerdo cual-terminaba en el ctrio británico frente a la estación Artigas.

Aporto a los Cementerios que figuraban en varias la ramaleras:

LINEA 24: RAMAL 1 - CEMENTERIO AVELLANEDA
LINEA 126: RAMAL CEMENTERIO VILLEGAS
LINEA 136 (en época de TDO): RAMAL LINIERS - MARCOS PAZ - KM. 50 - por Cementerio (haciendo referencia al de Marco Paz).
LINEA 148: RAMAL «C» - CEMENTERIO (por el F. Varela)
LINEA 327: RAMAL 3 - MORENO - LA REJA - CEMENTERIO (por el de Moreno)
LINEA 441: MORON - VILLA ANGELA - por Cementerio Parque (el de Hurlingham)
LINEA 501 (de MONTE GRANDE): 1A - CEMENTERIO - por Alsina // 1 - CEMENTERIO // 3 - CEMENTERIO - por Guillón.
LINEA 603: RAMAL 2 - CRUCE VARELA - B. SAN RUDECINDO - por Cementerio // RAMAL 3 - B. VIDRIO - CEMENTERIO // RAMAL 7 - CEMENTERIO - CRUCE VARELA (por el de Berazategui)
LINEA 624: RAMAL CEMENTERIO - ATALAYA - Bº CENTRAL - por Mocoretá // RAMAL CEMENTERIO - RAMOS MEJIA - por L. Gallo (por el de Villegas)
LINEA 721 (antes que la recorten): RAMAL LA PALOMA - EST. BENAVIDEZ - CEMENTERIO - por Hospital (por el de Benavidez)