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ay ay ay!!!! estas cosas me encantan, bien raras!! Se supone que el curvo tiene los colores celeste con franja blanca, no? porqeu da la impresión de ser plateado.

Son los plateados provinciales, Marce. Como los de las fotos de la revista Life que ya publiqué.

entonces no será uno de los 6600? los mercedones más grandes?

No, los 6600 eran como los troles M.Benz.

Carlos, tambien había 6600 con trompa, son los plateados de la foto de Mar del Plata.

Es verdad, estos coches tienen bandera. Los 3500 no la tenían. Es un 6600. Ya corrijo...

Gracias, Marcelo ,ví la foto marplatense ,evidentemente no presté la debida atención.

L xxxx: camión convencional, O xxxx: chasis ómnibus convencional, O xxxx H chasis ómnibus con motor trasero.

Recuerdo un solo viaje en tranvía prestando servicio regular(soy mod. 62) y fue justamente en el 25 de La Plata que mi viejo me llevó meses antes del levantamiento del servicio.¿Habrá sido 1966?

Así es, el último día de ese año dejaron de circular, si mal no recuerdo.

Carlos Sueiro, con las clases que usted me da se le perdona cualquier distracción
maestro!!

Corroboro tu dato, Marce. Los tranvías (y trolebuses) platenses dejaron de circular el 31 de diciembre de 1966.

No eran plateados sino gris metalizado. En realidad, todo lo que vino de Alemania (trolebuses, O321H) era gris metalizado, pero de un gris claro que se asemejaba al plateado. En el caso de estos de la foto, el gris era bastante más oscuro.

El 15 y el 25 compartian recorrido en algunas calles entre 1 y 49 y la estacion y por 44 hasta 3 y 46 y en tribunales se separaban.Por la arboleda que se ve la foto debe ser sobre la Av 1 cerca de la estacion entre 49 y 44.Ademas como el 15 pasaba dos veces por el mismo lugar por 44 entre 1 y 3 y por 6 entre 46 y 49,para distinguir hacia donde iba daban vuelta el cartel,el que seguia por 6 hasta 71 decìa "a 71" y el otro Tribunales.Que es el que vemos en la foto.

Creo que estos Mercedes los tenía la Dirección de Turismo y Parques de la Provincia, creo que eran color beige, igual que unos frontales carrozados por El Trébol, tal vez sobre chasis Ford. También hubo unos Fiat azules carrozados en Italia, creo que azules. La Municipalidad tenía un rejunte de micros viejos (numerados a partir del 1) y después los GM cortos (a partir del 101) y los Isotta (a partir de l 200 algo, no recuerdo), pero para viajes de larga distancia tenía dos GM Parlor, numerados 204 y 205.

¿El 15 pasaba dos veces por el mismo lugar? Yo tengo una versión mas sencilla, en una Guía Demar del año 1960, haciendo Tribunales - Plaza Italia - FGR - Plaza Italia - 7 y 71 - Tribunales (sin volver a pasar por la estación): De 12 por 49, Av.13, 45, Pza.Italia, 4, 43, Av.1, Est.FGR, Av.44, Pza.Italia, 6, Pza.San Martín, Diag.78, Pza.Rocha, Av.7, 71, 5, Pza.San Martín, 49 a 12.
Con respecto al 25, no iba y venía por las mismas calles y se complementaba con el mas corto 26.
El 25 hacía Plaza Moreno - Berisso: De 20 por 51, 23, 54, Pza.Moreno, Diag.79, Pza.Rocha, Av.60 a Berisso, Río de Janeiro. Regreso: 60, Av.1, Est.FGR, Av.44, 3, 46, 12, Pza.Moreno, 50, 14, 51 a 20 (en algún momento la terminal estuvo en 51 y 23).
Mientras que el 26 tenía el recorrido Est.F.C.Roca - Berisso: de Av.1, Est.FGR, por Av.44, Pza.Italia, 6, Pza.San Martín, Diag.79, Av.60 a Berisso, Río de Janeiro. Regreso: 60, Av.1 a Av.44, Est.FGR.

Austral, esos Mercedes eran plateados. Tenés alguna foto en colores dando vueltas por la galería. Y también hay algo de los Parlor. Tenés que buscar en la carpeta de unidades de servicios oficiales.

Ale, vi la foto, yo sólo recuerdo dos: el 204 y el 205, uno de los dos tuvo un accidente grave llevando un colegio de monjas... Expreso Alzheimer anda por mi barrio ¿o es Micro ómnibus Alzheimer?

geb, en la guia demar de 1958 el 15 pasaba 2 veces por la estacion.Una vez tal como lo describis en tu comentario, entrando por 43 a 1 y volviendo por 44.La otra era cuando venia desde 49 por 1 hasta 44 y volvia hasta 3, 46, 6,49, 13 Tribunales, su ruta.Ahora,con respecto al recorrido que vos mencionas,la modificacion se produce en 5 y 49 donde todos los que venian por 5 doblaban a la derecha hacia 1, salvo el 7 que doblaba hacia la izquierda e iba a Pza. Moreno.Seguramente el 15,a partir de 1960 comenzo a doblar a la izquierda. Por 5 y 49 pasaban todos,salvo el 1 y el 8, y los que iban na Beriso.Eran el 2,el 4, el 5, el 7, el 11,el 12, el 13,el 14 , el 15 y el 16.Te pregunto,vos sabes en que año se levantaron las vias sobre diagonal 80.Yo tengo un vago recuerdo que debe ser al rededor de 1952-yo tenia 5 años y el negocio de mi viejo estaba en diagonal casi 45, y recuerdo como levantaban las vias y los refugios con el martillo neumatico.Para ese entonces se instalaron los primeros semaforos de La Plata sobre diagonal 80,pero no tengo la fecha precisa.Es mas,Aquilino Podesta cuando se refiere al tranvia 25, cuenta que cuando venia de Beriso doblaba en 1 y 44 y se metia en la diagonal. y no en 44.Debe ser antes de 1955 porque la guia demar de ese año ya tiene el recorrido nuevo por 44.

edgardo -- Gracias por la aclaración. Con respecto a la Diagonal 80, yo en 1952 tenía dos años, así que menos aún me podría acordar. Recuerdo los primeros semáforos, pero no los vi instalar ya que siempre vivi en Bs.As. y de chico iba a La Plata medio esporádicamente: domingos de República de los Niños y/o Bosque y Museo (y largas colas en la lenta vuelta, sobre todo en el cruce de Parque Pereyra y en Varela).
Al tranvía 25 lo conocí por la 44, no por la diagonal. Y si la memoria no me falla llegué a ver --si no era el 25/26 habrá sido otra línea por Av.1-- algún viejo tranvía de caballos reconvertido a tracción eléctrica.

Sos un pibe geb .Correcto,el 25 y el 26 venian de Beriso por 1 hasta 44 ,el 25 doblaba por 44 ,3, 46, 12, 50, 14, 51,23,54, diagonal 79,60,su ruta a Beriso.El 26 hacia 1 ,44, 6, diagonal 79 ,60 a Beriso. Supongo-no lo se con certeza-pero creo que las vias sobre 44 y sobre 6 se deben haber instalado cuando levantaron las vias de la diagonal 80 y de la calle 7.En 1959,un tren que pasaba por el ramal del Roca hacia Pipinas,atropello a un tranvia de la 25 por la rotonda de la calle 60 y 122,cuando volvia de Beriso con personas que venian de un acto en homenaje a Eva Peron en el aniversario de su muerte.Con respecto al 15,en el ultimo numero de la revista Tranvias,hay un diagrama de las lineas de La Plata en 1962 y que son las que terminaron en 1966,donde se han eliminado la 1, la 8, y la 15, ademas de las ampliaciones de la 4 hasta Meridiano V y el 5 hasta Tolosa, y algunas pequeñas modificaciones de las restantes.

Edgardo, republicá tu comentario modificado ahora, para que quede en primera plana.

El tranvia 15 que aparece al lado del colectivo 25,pertenece a la estacion de 23 y 50 los de Tetamanti.Eran mucho mas lindos que los de la otra estacion de 4 y 42.Estos Brill tenian asientos de esterilla y los apliques de las luces del interior eran unas tulipas de vidrio esmerilado.Hace poco me entere que en 1962, despues de una redistribucioin de los servicios la 15 desaparecio junto a la 1 y la 8.