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Buen día a todos. Les pido que alguien me explique la diferencia entre esta empresa y cualquier otra línea de cualquier jurisdicción que lleva número y también la diferencia con otros servicios como El Nuevo Alpino, que sale de Constitución. Muchas gracias.

Esta línea en realidad es una mutual, no una línea abierta a cualquiera. Supuestamente, debería transportar sólo a los asociados de la mutual, pero en la práctica sube quien quiera. Lo de El Nuevo Alpino y demás servicios que llegan a Constitución, no tienen múmero porque no tienen concesión. O sea que operan en la ilegalidad (coloquialmente "truchos")

Gracias Ale por la explicación. Recuerdo haber tomado un Colmenar allá por el 92 para ir al campo de deportes de la Universidad de Belgrano, obviamente jamás fuí socio de la mutual. Con respecto a lo otro, quise evitar el calificativo de "trucho" pero evidentemente hoy en día es una palabra irreemplazable, al menos para calificar un servicio de este tipo.

ALE: QUE DIFERENCIA HAY ENTRE ALA Y ALASA? PORQUE PARECIERA QUE ALASA ES ALA SOCIEDAD ANONIMA. SIEMPRE ME SURGIO ESA DUDA.

Fue un cambio de razón social. A.L.A. cerró en 1989 y reabrió como Alasa en 1992-93. Seguramente la reinscribieron como Alasa por algún impedimento societario de la gestión anterior como A.L.A., aunque no me consta.

POR LO CUAL NO EXISTEN ALA 91-92. CIERTO?

No existen A.L.A. de 1990 en adelante, Vuguita. Lo que salió de 1992-93 en adelante se llamó Alasa.

pero.....entoces que corno eran esos 1114 con ALASA, si mal no recuerdo el semifrontals se descontinuo en '89, esos que tenia por ejemplo la 25, que eran dos....o estoy mandando cualquiera?

Esos 1114 eran A.L.A. puros, Ale.

yo los tenia como alasa, mira vos....los de la 25 eran dos no? me acuerdo que tenian iluminacion fluorescente y que duro lo que un gas en los canastos de la foto del 33 mitresito

Creo que eran dos. No lo recuerdo puntualmente, pero me parece que tenés razón.

PObre.. Ale, tenés las fotos que te mandé de estos en la 4?

Sí, están en la cola para editarse. Incluso tengo alguna foto de estos coches cero kilómetro, sin rodar.

LOs coches de El Colmenar. la mayoria cuando salieron de la ultima linea antes que esta ya estaban para furgon o desguase, muy pocos zafan

Este coche hasta hace poco aún seguía en El Colmenar, entró hace cerca de un año a El Colmenar. También por las Calles de Moreno, había un Eivar MB 1316 puerta el diome ex Línea 4, pero como particular. Saludos.

Hay de estos coches en los truchos que van al mercado Central a Laferrere , los verdes...Cuando entraron estaba el frente pintados de verde y el resto de ´´linea 4 sin la insignia de la Sol de mayo,incluso algunos los mandaron al primer tiempo con la cartelera de la 4,digamos que este momento gozan de buena salud,dentro de lo que les queda pobresitos

Volviendo a la shistoria de El Colmenar, esta línea tuvo no pocos traspiés dada su vecindad de recorridos con los de "La Perlita" que no ha escatimado esfuerzos para wue desaparezca.

Me llama la atención que este coche tiene una ramalera como si fuese un colectivo de línea. Salvo que la gente de la 4 al venderlo se la haya dejado.

Igna, El Colmenar usa ramalera para identificar sus recorridos. Saludos.

Respecto de los coches de la línea 25, era "Micro Omnibus 25 C.I.S.A.," Debo decir que eran los coches 17 y 34 y tenían una cuña tricolor (negro, blanco y celeste), que, creo tenia la misma distribución que los Bernardino Rivadavia. Eran modelo 1987. Si tienen mas datos, escriban amigos....

ufff estos Alasas anduvieron las 24 horas, los 365 dias de todos los años!!! habran quemado aceite.... como diria Gustavo del Manzo: "funcionan porque es un Mercedes Benz", sin desmerecer a las otras marcas

Entre ALA y Alasa no hubo algunos coches carrozados como Prima SA?

En realidad Industrias Prima era la razón social y Carrocerías A.L.A. el nombre de fantasía. Es algo así como esos bares de gallegos tradicionales que, por ejemplo, le ponían "Bar El Cóndor" pero la razón social era Corrientes 3999 S.R.L.

viendo esta foto de un ex 4, y adjuntando el "ex", puede ser que TISJ tenga "algo que ver" en la SOL DE MAYO "nublado"? porque ultimamente los vi de blanco con techo negro, pero la franja negra es ahora roja o tiene agregada otra roja. capaz que haya viajado alguna vez en este, cuando tomaba el 4 desde Plaza hasta Azopardo y H. Primo, para ir al laburo en el 04/05, y eran deprimentes... y mas los de la 143 que tambien me dejaban cerca...

Leandbona, la 4 es satélite de Ideal San Justo desde fines de la década del '90 o de 2000, más o menos. Hace como mínimo 10-11 años que Sol de Mayo no es independiente.

lo sospeche desde un principio... jeje

GUARDA ESTA FOTO POR QUE SI LA VEN LOS DE TISJ SON CAPACES DE TRAERLO DE NUEVO AUNQUE NO SE SI NO ESTA MEJOR QUE MUCHOS DE LOS ACTUALES.

mientras les eches gas-oil y arranquen, sirven!!!

Qué triste final tuvo esta cooperativa de transporte. ¿Alguien sabe qué tan cierto era el rumor de que la Municipalidad de Moreno tenía un pacto con La Perlita para que El Colmenar no pudiera llegar al nuevo centro de Transbordo de la estación, que se inauguró en 2006? Recuerdo tener que ir a tomarlo a Piovano y Rivadavia mientras todos los de La Perlita se tomaban cómodamente en las dársenas.

ProgramadorCCCP: te doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrutes. Tengo entendido, pero sin confirmación documental que obviamente no existe, que em Municipio no solo no dejó llegar a La Perlita a la nueva terminal, si no que revocó su permiso precario para que su recorrido fuera absorbido por La Perlita.
Dejó de circular brevemente, pero después volvió con otros coches, para luego desaparecer definitivamente.
En resumen, esta cooperativa molestaba a La Perlita y la hicieron desaparecer debido a la buena relación de la empresa regular con las autoridades municipales. Lo mismo les pasó a los de la Cooperativa Cuartel Vº.

La ex Cuartel V(actual ramal 44 de la 501)pasa a unas 10/12 cuadras de mi casa y anda con 5 coches,la verdad que tarda demasiado en venir.Este ramal es uno de los puntos flojos de LP