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En San Isidro también hubo tranvías
Esta imagen nos remonta a los primeros años del Siglo XX, cuando en San Isidro aún circulaba este pequeño tranvía de tracción a sangre, cuyo recorrido iniciaba junto a la estación San Isidro "C" del Ferrocarril Central Argentino. Podemos considerar a este servicio como el primero de carácter comunal que tuvo este partido, antecesor de ómnibus y colectivos.
El coche parece más de paseo para chicos en un parque que para servicio regular, pero aparentemente alcanzaría para cubrir las prestaciones. Obsérvese que es tirado por un solo caballo, cuya fuerza sobraba para tirar de un coche tan pequeño.
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Album name:busarg / 012 - Gran Buenos Aires: Líneas Comunales sin número o suprimidas antes de 1969
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Chasis/Año:¿? / Década de 1880-1890
Carrocería:¿?
Empresa / Línea:¿? / Servicio tranviario local S/N en San Isidro
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:62 KB
Date added:Feb 18, 2013
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1327 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-4413
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GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Feb 18, 2013 at 03:59 PM]
en muchas zonas de gran buenos aires hubo tranvias,aparte de san isidro tambien en quilmes,ituzaingo,entre otras
carlos sueiro  [Feb 18, 2013 at 04:36 PM]
Tambien en Talar de Pacheco (desde antes que empezara a circular en 1932 La Independencia) . Iba desde la Estacion Talar hasta Aeroposta Argentina, unos 3 Km.
geb  [Feb 18, 2013 at 05:35 PM]
El all-time map de Allen.
LUIS ESPINOSA  [Mar 03, 2013 at 07:56 PM]
Un hallazgo lo que comentás Carlos, se le pasó hasta el mismísimo Sr. Allen ese dato.
Espam  [Dec 24, 2014 at 02:33 PM]
El último servicio de algún tranvía de caballos fue de remolque de carga en la planta principal de la cervecería Quilmes. Muy oportunamente se produjo el incendio de los tranvías paralizados en su gran galpón, de donde no los sacaban dado que TBA ya había desmantelado la instalación, con lo que Quilmes no podía llegar a sus numerosos depósitos, el más lejano ubicado en Vicente López, sobre avenida Maipu. Recomiendo el libro de González López dedicado a los tranvías eléctricos de Buenos Aires. Ese acoplado cervecero fue a parar a la colección del restaurant El Chancho Rengo, que cerró y remató los vehículos antiguos que había en su gran parque, como zorras decauville, un fúnebre marfil (eran para niños), un carro de lechero y otro de Panificación Argentina ("Canalejas 753. Teléfono 60 Caballito 1000". ¿Recuerdan la corneta?). Ese acoplado apareció luego en una compra-venta del centro de Don Torcuato sobre ruta 202. Pero de allí desapareció.
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